Jaguar XJL基本資料
●建議售價　535萬元
●綜合平均油耗　8.7km/L
●上市時間　2013/04
●原廠保固　3年10萬公里
●討喜之處　渾厚動力與寬敞座艙
●遺珠之憾　五米二車身不利停車

新年式的Jaguar XJ於外觀方面並未作變動，車頭依舊搭載寬大的水箱護罩，於動感氣勢中散發尊貴大器風範，寬大厚實的車側線條，展現大型豪華房車應有的氣度，當視線移至車尾，平整的車尾造型則延續大器格局，但筆直且圓潤的獨特尾燈造型，彷彿是獵豹爪子緊緊抓住車尾，透露出動感的視覺感受。新世代XJL V6 S/C車型，其動力輸出來自於一具3.0升機械增壓引擎，性能有著更勝以往的表現，搭配沉穩的行路風格，讓後座買家也會想坐到駕駛座親自駕馭一番。XJL座艙採真皮包覆鋪陳，並輔以核桃木飾板環繞點綴，再配合圓潤的線條設計，呈現優雅豪華氛圍，有別於德系車的硬派生冷風格，XJL則有著較為軟性的溫暖感受，而寬敞舒適的後座空間環境，更是讓人於繁忙的生活中，放鬆身心的好環境。有利必有弊，五米多長的車身雖提供寬敞乘坐環境，但面對停車時則是有些許困擾。

新年式外觀並未做改變，唯一明顯之處則是於車尾多了Jaguar字樣銘牌。

迷人的渾厚動力
原先Jaguar XJL搭載5.0升V8引擎，雖有著磅礡氣勢及線性輸出，但面對環保意識壓力，勢必進行縮排動作，因此新世代Jaguar XJL V6 S/C改以3.0升V6機械增壓引擎作為主要動力來源，藉由DIVCT可變氣門正時及SGDI缸內直噴供油技術等技術加持，讓這具3.0升V6機械增壓引擎動力輸出明顯大幅提昇至340hp/45.9kgm實力，搭配八速手自排變速系統，使其靜止加速至百公里僅需5.9秒便可完成，極速則被電子限速控制在250km/h。

XJL軟性的座艙配置，於豪華中散發獨特優雅品味，更有著溫暖感受。

坐進XJL車內並發動引擎，引擎室便傳來低沉渾厚的排氣聲浪，待上路後於一般市區行走，XJL以一種平穩的姿態呈現，座艙的寧靜表現讓人相當欣賞，然而所謂的寧靜並非隔絕任何聲音，讓人完全聽不到外在狀況，而是要隔絕不必要的噪音，保留駕駛時應有的聲音，而這兩者間的拿捏，XJL表現得相當完美。

有別於傳統指針式儀錶板，數位化的設計，展現獨特科技氛圍。

駕駛XJL於市區低速行走時，便已開始釋放足夠的扭力來帶動車輛，展現輕盈平穩步調，只須多帶點油門，約三成功力便有十足侵略性的加速力道，應付一般道路綽綽有餘，若以高速穩定巡航能清楚感受路面回饋，但卻不會讓車內人員感到任何不適，展現高質感乘坐表現，而八速手自排讓時速100km/h時轉速僅1700rpm左右，展現平穩經濟特性。然而若想喚醒沉睡獵豹只需將檔位切換成S模式，此時換檔時機則明顯往後延伸，隨時呈現備戰狀態，油門只需稍稍加深，便可感受到明顯的貼背感受，猛爆的加速力道可是會讓一旁乘員感到不適，若改換成運動模式，不僅電子系統會延遲介入時機，儀錶板也改為讓人血脈賁張的紅色配色，此時沉睡的獵豹已完全甦醒。XJL允文允武的特性，不僅可以展現豪華房車的尊貴大器，同時也可成為吞噬路面的跑車。

方向盤具有加熱功能，冬天開車雙手不再冷冰冰。

獵豹身手
XJL有著令人血液沸騰的強悍性能表現，這也讓我們想一探XJL於山區中是否仍有著讓人興奮的演出。當面對山區道路環境，拜強悍動力之賜，不論任何爬坡皆能以相當輕鬆的態度應付，於連續彎道進行殺彎時，原先以為XJL五米多的車身尺碼，於山區行駛會有笨重感受，然而XJL配置先天就利於操控的後驅設定，且車頭的指向性也相當精準，不會因車身過長而犧牲操控，展現靈活操控身手，而搭配沉穩的懸吊特性，使車身以相當規律的幅度擺動，不會產生過多不必要的晃動，車體剛性也相當穩定，不會過度扭動，整體表現讓人感到相當安心。而於入彎時，藉由配置的19吋輪圈所具備的寬大胎面，得到極為優異的抓地力表現，因此能放心的以更快的速度入彎。至於座椅方面，XJL提供極為舒適的乘坐感受，就算長途乘坐也不易產生不適，面對連續彎路激烈操駕，也能提供足夠的穩定包覆性。

長軸距帶來極為寬敞舒適的後座空間，讓人能徹底放鬆身心。

試駕感言～雙重身分
新世代XJL於動力方面有著全新編制，更為優異的性能表現帶來讓人更為過癮的感受，而豪華舒適寬敞的座艙格局，能於後座細細欣賞XJL的品味及放鬆身心；優異的操控身手，更會讓你想放棄寬敞的後座，坐進駕駛座體驗奔馳XJL的快感。

新年式XJL新增怠速熄火系統，能提昇油耗的表現。

圖說08+09=3.0升V6機械增壓引擎擁有340hp/45.9kgm強悍的性能，搭配運動化模式，XJL加速猶如子彈般疾速奔馳。