不只是Facelift 2021 Lexus IS

這幾個月陸續有海外消息傳出Lexus IS即將進行改款。以先前第一和第二代皆是7年的產品週期來看,2013年推出的第三代IS,確實是到了該退場的時候。然而,當6月15日原廠線上發表時,我們發現其實它並不是全新大改款,而是以現有車型進行大幅度修改,目的無非是希望它能再戰幾年。

●以現有底盤大幅修改而來,並導入輕量化工程。
●內裝亦有更動,中控螢幕改採觸控式設計。
●動力系統更新,原廠宣稱操控性有感提昇。
●導入LSS+ 2.5駕駛輔助系統,提供更優異防護力。
●最快今年第四季抵台,售價應比照現行款。
 
其實車廠為旗下產品續命可說是時有所聞,像是2017年VW Golf推出史無前例的7.5代,讓七代Golf的產品壽命足足比六代多了3年。而在Lexus家族裡,上一代LS也在2012年時做了相當大幅度的期中小改款,為的都是能在有限預算中,為該車做出最有感的更新以提高競爭力。

L形日形燈終於和頭燈合而為一,整體視覺感受更為協調。

外型跟上家族腳步

首先在外觀方面,新款IS擁有較現行款更為銳利的輪廓,車頭的招牌紡錘式水箱罩依舊,但造型更顯立體,搭配全新設計、日行燈與頭燈合而為一的全新頭燈組,整體視覺重心更顯低趴。由車側面望去,新車依稀還能嗅到現有IS的餘韻,然而不論是後視鏡外型或車窗形狀都經過修改,更重要的是C柱和後葉子板部份做了全盤翻新,配上與UX相仿、左右連成一氣的LED尾燈光條,帶出新意十足的車尾風格,甚至某些角度看上去還有點老大哥ES的韻味。以大規模小改款的標準來看,新款IS的外觀算是改得到味。當然,你還可以選擇運動感更突出的F Sport車型,它的造型更殺,標配就是18吋鋁圈,買家還可選配19吋規格及Dynamic Handling Package動態操控套件,帶來更勝一籌的動感形象。
 

尾燈除左右相連外,也同步延伸到後葉子板上,遠看和大一號的ES還真有幾分像。


後視鏡造型為全新設計,質感有目共睹。


鋁圈最大可選至19吋,有效強化操控直覺度。


把錢花在刀口上

中型豪華房車級距在中型LSUV的前後夾攻下,市場規模日益萎縮,且各家對手陸續推出後繼車款,這讓Lexus必須好好審視如何強化現有IS的戰力。當然,車廠可以投入鉅資研發大改款新車,但投資報酬率絕對不高,與其如此,不如將重點放在消費者最有感的部份。因此,除了前言所提及的外型部份,其次就是此級距買家最在意的操控性,為此Lexus特別將這次的改款任務交給豐田甫於2019年在日本下山成立的技術中心,在這裡有媲美紐柏林北賽道的嚴苛測試道,用來調校著重駕駛樂趣的IS實在是再適合不過。首先,車廠認為首要之務是強化該車的剛性,包括:增加前側梁焊點數量、強化車頂與C柱結構等等,並將懸吊部件大幅輕量化,使其在提供高品質乘坐舒適度的同時,在操控性上亦同步有感提昇。


即便是以相同底盤打造,新款IS的車身輪廓和舊款已有顯著不同。

軟實力同步提昇

相較於外在大刀闊斧的變革,新款IS座艙的升級幅度就沒那麼明顯,不過若是你拿出新舊款照片一比,還是能立刻發現兩車的車內出風口造型截然不同。此外新車多媒體螢幕改為觸控,距離明顯朝駕駛者拉近,同時鞍部Remote Touch介面也改為最新平板觸控式,且支援Apple CarPlay和Android Auto智慧型手機連結;若你選擇高階備有Mark Levinson音響系統的新款IS,其喇叭數量增添2支而為17支,另輸出功率自835w大幅提昇至1800w,以提供更優質的聽覺享受。


內裝更動較少,但中央螢幕改為觸控因而前移近10公分,最大可提供10.3吋選擇。
 
近年來,豪華車廠對於ADAS相關性能的精進可謂有目共睹,全速域主動定速、車道輔助置中功能已是基本菜色,為此Lexus讓新款IS率先搭載LSS+ 2.5智動駕駛輔助系統,除了將現有的PCS預警式防護系統予以升級、追加自行車偵測功能外,在十字路口左轉必要時也會啟動PCS避免和對向來車發生碰撞,另外DRCC亦升級為全速域規格(若開啟方向燈後超車,系統亦會先行加速使超車更平順)、輔以LTA車道循跡輔助、RSA路標辨識輔助及提供360度AR擴增實境app功能,為車主提供更佳行車防護。

新增AWD全驅選項

有鑑於現行款IS僅提供單一後輪驅動設定、可能無法滿足高緯度地區的買家需求,原廠特別在此次改款時為其新增AWD全時四輪驅動的動力選項。以入門動力IS 300為例,後驅版本搭載的是和現行款相同的2.0升四缸汽油渦輪引擎,擁有241hp輸出;AWD版本則是使用3.5升V6自然進氣汽油引擎,擁有260hp輸出。至於國內先前未曾導入的IS 350,不論後驅或AWD版本,皆採用3.5升V6 NA配置,最大馬力達311hp。不過在變速箱搭配上,所有AWD車型皆採用6速手自排設定,後驅則是8速手自排變速箱。然而,此次改款發表時,IS 300h油電版本相關資訊並未入列,或許稍晚原廠才會公佈也說不定。
 
由於新款IS是以大規模小改款之姿加入戰局,我們大膽推測業者勢必將快手快腳將其引進以保有競爭力,且車價應會比照現行版本,以高性價比搶市。究竟能不能吸引精打細算的買家上門,相信不久後就會有答案!
 

F Sport車型可選用紅黑雙色內裝,與此車強調的運動風格相得益彰。​​
 

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