超嗨性能勁旅 Skoda Superb Combi 2.0 TSI 4x4

【楊智漢/報導】一直以來旅行車給人的印象除了能彰顯出獨特的個性與品味外,超實用且寬敞的乘載機能更是其產品的最大特點,這也讓旅行車在國內逐漸成為一「後勢看漲」的產品,深受不少消費者的青睞與喜愛。而此次試駕的新世代Skoda Superb Combi 2.0 TSI 4x4更是擁有極大的吸引魅力,因為光看那帳面上的280hp馬力規格以及5.8秒破百的加速性能就已經讓人深覺夢幻與期待,再加上所標配的六速DSG雙離合器自手排、主動式電子懸吊與全時四輪驅動系統等配置,以及煥然一新的討喜外型與更加寬敞的車室乘載空間等特點,完全是一部既實用又可讓人熱血超嗨的個性勁旅。

即將於12月17日發表上市的Superb Combi,展現出強勢的產品競爭力,除換上更銳利有型的外觀面貌外,亦具備更甚以往的行李廂空間表現與乘載變化機能性,且主被動安全配備也向上提昇,同時2.0 TSI 4x4車型更帶來更穩定的操控表現。
 
新世代Superb Combi目前已確定將在12月17日於國內正式發表上市,初期導入販售車型包括有1.4L TSI、1.8L TSI、2.0L TDI以及2.0L TSI等四款動力規格,售價部分則尚未公布,台灣Skoda僅表示以此次所試駕的Superb Combi 2.0 TSI 4x4車型來說,預估售價會壓在180萬元以內,同時也可選配價值達30萬元的Laurin & Klement套件(19吋Phoenix拋光鋁圈、Color Maxi Dot彩色行車電腦顯示幕、環艙三色LED氛圍燈、Canton 610W重低音10喇叭音響系統及三區恆溫空調系統等)。
Superb Combi的車頭造型雖不花俏,但藉由銳利的線條與鈑件摺線,來營造出俐落、緊湊且富運動氣息的視覺印象。

犀利的線條從車側一直延伸至車尾,讓整個車身造型更具立體層次感;而左右雙出方型排氣尾管更帶來一絲性能氣息。

新世代Superb Combi的車身長/寬/高尺碼及軸距分別為4856/1864/1477mm、2841mm,較前代車型拉長18mm、加寬47mm且降低34mm,同時軸距更增加80mm,這也代表著新Superb Combi擁有更寬敞的車室空間表現。

銳利有神的頭燈組內採遠近光HID配置,同時整合了LED晝行燈條,並在燈罩內施以枝狀雕刻點綴,帶來既搶眼又具科技感的視覺氛圍。

與頭燈造型相呼應的銳利尾燈組,運用了紅黑白三色調設計,再搭配亮眼的LED導光條與側邊枝狀雕刻紋路,營造出豐富的視覺感受。

車頂上配置的鋁合金行李架為Superb Combi的標準配備,至於後座窗戶以及後擋暗色隔熱玻璃則是在Laurin & Klement選用套件項目內。

葉子板上方的Laurin & Klement字樣銘板,代表著此車身上裝載有價值達30萬元的選用配件。

較於上代車型較為樸實簡潔的內裝設計風格,新Superb Combi則顯得更為時尚有設計感,且在皮革、鋼琴烤漆飾板及金屬材質的搭配下,車艙整體質感提昇不少。

儀錶板採用造型簡單但判讀容易的雙圓式設計,並且在中央嵌入了一彩色液晶顯示幕,能顯示車輛油耗、狀態、通訊及音響等訊息。

列為標準配備的Smartlink資訊系統,整合了Apple CarPlay、Android Auto以及Mirror Link三套系統。在以iPhone6智慧型手機相連結後,可在螢幕上顯示手機上各項APP應用程式的圖示進行操作,同時也具備聲控撥號、簡訊傳送以及線上音樂串流播放等功能。

透過內建在手機上的Google Map功能,即變成了衛星導航系統,整個操作相當簡單便利。

觸控螢幕上還可顯示車輛平均/瞬間油耗、行駛/剩餘里程、胎壓偵測以及「Green Score」節能效益分析等行車資訊。

 

多功能真皮方向盤左右兩側設置有音響、通訊及行車資訊等快撥控制鍵,唯未配置換檔撥片而略顯可惜。

後座出風口具備有溫度調整功能,相當體貼後座乘客。

超大型的全景式電動天窗也是新Superb Combi主要的產品賣點。

承襲Super車系的傳統設計,在左右車門處設置有雨傘專用收藏架。

皮革質感不錯的前座椅,整體的包覆性與支撐性表現皆相當好,同時雙前座也具備電動調整功能,駕駛座亦配置有電動腰靠以及三組記憶功能。

後座展現出旅行車寬敞的乘坐機能,以175cm成員實際乘坐,乘員膝蓋離前座椅背達22cm的距離,同時頭部離頂篷也有12cm,唯可惜坐墊長度較短,對於腿部的支撐性較不足。

後座電動調整前乘客座功能為相當實用的選用配備,在沒有前乘客時可以逕行調整將座椅調至最前方而獲得更寬敞的乘坐空間。

 

 

行李廂承載容量與機能可說是新Superb Combi的強項,在一般標準狀況下即擁有660公升的容量(上代車型為603公升),而在後座前傾打平後即可形成一達1950公升的置物容積。且透過4/6分離的後座設計以及中央椅背的開孔,則可提供相當靈活的載物空間機能。

透過行李廂底板的特殊設計功能,來滿足更多面向的置物需求。

透過兩側的椅背傾倒拉柄可快速地將後座前傾,操作十分輕鬆便利;而旁邊的可拆式行李廂LED照明燈,亦可拆卸下來當作手電筒使用。

此次試駕的2.0 TSI 4x4車型,搭載一具編號EA888的2.0升直列四缸渦輪增壓缸內直噴汽油引擎,擁有280hp最大馬力輸出,同時在1700rpm時即可釋出達35.7kgm的最大扭力峰值。

所搭配的六速DSG雙離合器自手排變速箱換檔銜接反應相當迅速靈敏,尤其在Sport駕駛模式下的換檔反應更為活潑積極,同時也會自動延後換檔時機來獲取更強勁的加速推力。

 

具備Eco、Comfort、Normal、Sport及Individual等5種駕駛模式供駕駛者依照行車需求進行切換,來獲取不同的引擎、變速箱及懸吊系統的駕馭反應。

280hp的最大馬力果然不是蓋的,儘管在Comfort駕駛模式下,仍能深刻感受到相當充裕且線性的起步加速性能,在市區道路上能一派輕鬆且游刃有餘的行駛。而一旦催加油門,在轉速上3000rpm之後一股飽滿且強勁的加速推力隨即釋出,讓車速迅速攀升至150km/h以上,此時所擔心的全然不是加速力道的不足,而是深怕路段已用盡而必須踩下煞車斷了疾速奔馳的熱血興致。

延續先前Superb的平穩中又帶靈活的操控特性,軸距加長的Superb Combi仍舊擁有相當出色駕馭穩定性與行路質感。在Comfort舒適的駕駛模式下,主動式電子懸吊系統對於坑洞路面的處理能力非常好,乘坐起來相當舒適,儘管在山路彎道中仍避免不了側傾現象發生,但精準的轉向反應與四驅系統所帶來的循跡穩定性,則可讓人在彎道中享受順暢的駕馭快感,尤其在切換至Sport運動模式後,可明顯感受懸吊阻尼硬度的差異,不僅讓車輛在彎道中的支撐性更佳,且前後懸吊的軟硬調配比例更為均衡,讓人可更為靈活且有恃無恐的進出彎道。

與上代車型相比,新Superb Combi可說展現了更強勢的產品實力,除了令人耳目一新的內外造型改變外,在旅行車上最具賣點的車室空間上則有更出色的表現。此外,各項豪華科技配備與主被動安全配備也全面提昇,再加上那足以令人相當熱血及嗨翻的強勁加速性能,讓此車魅力可說無法擋。


Skoda Superb Combi 2.0 TSI 4x4規格表
引擎型式 L4 DOHC 16V Turbo
排氣量        1984c.c.
最大馬力 280hp/5600~6500rpm 
最大扭力 35.7kgm/1700-5600rpm
懸吊系統 前麥花臣、後多連桿
輪胎規格 235/40R19
驅動方式 4WD
變速系統 六速雙離合器自手排
煞車系統 四輪碟煞
長/寬/高        4856/1864/1477mm
軸距        2841mm
車重        1635kg
主動安全 ABS、ESC、EBV、ASR、DSR、HHC、MKB
被動安全 雙前座/側邊氣囊、後座側邊/頭部氣簾、駕駛座膝部氣囊
配備重點 Smart Link多媒體影音行車資訊系統、多功能真皮方向盤、雙區恆溫空調、大型全景式電動天窗、駕駛座電動8向調整功能、主動式電子懸吊系統、多重駕駛模式切換系統
 

時髦、個性、實用大融合 Skoda Fabia Combi

【楊智漢/報導】全新第三代Skoda Fabia車系在今年的4月24日正式導入國內販售,雖然先行部隊僅有五門掀背車型,但在國內總代理Skoda Taiwan積極的規劃下,Fabia Comi也在半年之後追加引進,讓許多喜愛旅行車款的「個性化」與「實用型」買家有了新選擇。而所導入的Fabia Comi旅行車款與Fabia掀背車型一樣,分別有1.6L MPI及1.2L TSI兩種車型,新車售價為72.8萬及82.8萬元,不過總代理也釋出誠意,只要在今年12月底前選購,即能分別以69.9萬與76.9萬的優惠價格輕鬆入主,這樣的價格對於一部小型進口旅行車款來說的確深具吸引魅力。
外型時髦個性且兼具空間實用性機能的Fabia Combi旅行車正式於國內販售,導入車型有1.6L MPI及1.2L TSI,售價分別為72.8/82.8萬元,但只要在今年12月底前選購,即能以69.9/76.9萬元的優惠價格入主。
 
全新Fabia Combi除了車身長度比Fabia掀背車更長之外,在頭尾的造型上則與掀背車相同,但它又不像大家口中所常說的僅是將車身拉長、或是從B柱後方加上一小截的加長設計而已,它與Fabia掀背車仍有許多差異設計之處,包括其後車門比掀背車款更大、行李廂門更長且下半部較寬、行李廂的出入開口更大更平以及擁有較低的裝載門檻等,完全是以載物的便利性為主要考量設計,充分展現出旅行車在時髦、個性之外的實用性。 
一改上代車型較為圓潤飽滿的外觀設計,新Fabia Combi以新一代家族風格的銳利設計元素,來展現出氣派、有型且剛硬的造型風貌。而試駕的1.2 TSI車型也較1.6 MPI車型多了LED晝行燈、前霧燈及光感應啓閉頭燈等配備。

車尾造型同樣相當精彩,除犀利的線條與多層次的鈑件摺線外,採黑/紅/白三色設計的方形尾燈組也帶來活潑亮麗的視覺感受。

車身長/寬/高及軸距尺碼分別為4257/1732/1467mm、2470mm的Fabia Combi,並非僅是在B柱之後加長一截車身,而是擁有比Fibia掀背車款更寬、更大且低的行李廂尾門開口,來滿足裝載物品的實用便利性。

1.2 TSI車型標配有15吋胎圈(185/60R15),而1.6 MPI Ambition車行則為15吋鐵圈。

內裝鋪陳設計與掀背車相同,以大面積的Piano White白色鋼琴烤漆飾板搭配三色牛仔布質的車內座椅,為車艙營造年輕活潑且明亮的氛圍。

造型與握感皆相當不錯的三幅式真皮方向盤,也同樣施以白色鋼琴烤漆飾板來營造視覺質感。

方向盤左側設計有音響系統的控制、調整快撥按鍵。

方向盤右側設有藍牙通訊與行車資訊控制按鍵。在與手機相連接後,滾輪向下滾動則會進入手機的電話簿。

採雙環設計的儀錶板,以黑底搭配白字呈現,判讀十分清楚容易;中央的黑白液晶螢幕則可顯示行駛里程/時間及平均油耗等各項行車資訊(藉由方向盤右側滾輪即可進行各項資訊切換)。

.2 TSI及1.6 MPI車型皆標配有5吋彩色觸控MIB多媒體資訊娛樂系統,同時也支援AUX-IN及USB音源裝置;另外,亦可加價選配6.5吋多媒體觸控螢幕、環場重低音效喇叭以及Smart Link智慧型裝置互連系統套件。

空調系統採相當傳統但十分便利操作的三圓旋鈕式設計。

採三色牛仔布質打造的前座椅,不僅給人活潑的視覺印象,整體的包覆性與支撐性表現也相當不錯。

後座膝部與頭部空間表現在水準之上,以175cm人員乘坐,膝蓋離前座椅背尚有約15cm的距離,而頭部離頂蓬則約有8cm,不會帶來壓迫感,加上座椅泡棉軟硬適中,坐墊夠長,整體乘坐舒適性表現相當不錯。

較掀背車型增加的265mm車長,實際的反應到行李箱的裝載空間,在標準5人座情況下,行李廂容積為530公升,硬是比掀背車型多出了200公升。

在4/6分離的後座椅前倒後,可形成一1395公升的置物空間(掀背車為1150公升),唯可惜的是倒平後的平整性較為不足。

行李廂隔板設計一方面可讓後座椅在前倒後能夠與後廂的高度相連,使行李廂的平整性更佳,另一方面則多了一隱藏式的置物空間。

行李廂有多寬大從此畫面就能清楚得知,塞進一部自行車完全不成問題。

1.2 TSI車型搭載一具1.2升直列四缸渦輪增壓汽油引擎,擁有110hp/4600~5600rpm最大馬力以及17.9kgm/1400~4000rpm最大扭力輸出,平均油耗為18km/L(歐盟)。

所搭配的7速DSG雙離合器自手排變速系統,擁有相當靈敏的換檔反應與傳輸效率,讓Fabia Combi有著出色的油耗值與順暢的駕馭感受。

儘管排氣量僅為1.2升,但藉助於渦輪增壓技術以及傳遞效率極佳的DSG雙離合器自手排變速箱,使其在中低轉速域時的加速動力反應相當輕快充裕且順暢,尤其再重腳油門下,變速箱也即刻退檔拉高轉速,讓駕駛者獲得一股頗帶衝勁的再加速動力。不過礙於小排氣量的設定,在時速上120km/h之後的加速性就明顯趨為和緩,須以時間累積來換取更高的車速。

以新世代PQ26底盤所打造的Fabia Combi,與掀背車款相同皆採前麥花臣、後扭力樑的懸吊系統設定,不過由於Combi車型的後軸重量增加,因此整個駕馭與乘坐感受也略有不同。除了後懸吊較偏軟的阻尼設定使其擁有比掀背車型更佳的坑洞與不平路面的處理能力、並減少彈跳感而獲得更具舒適的乘坐性外,在山路上較為沉穩的過彎表現也與掀背車款較為靈活的車尾跟進有所不同。

Fabia Combi的導入確實讓國內喜愛旅行車款的消費者多了新的選擇,尤其所開出的價格十足具誠意(69.9/76.9萬元12底前優惠價格),可說是進口車以國產價來販售,加上此車產品實力不弱,尤其在車室空間的表現上更是出色,再輔以高規格的主、被動安全配備,整個產品C/P值可說相當高。

Skoda Fabia Combi 1.2 TSI規格表
引擎型式 L4 DOHC 16V Turbo
排氣量        1197c.c.
最大馬力 110hp/4600~5600rpm 
最大扭力 17.9kgm/1400-4000rpm
懸吊系統 前麥花臣、後扭力樑
輪胎規格 185/60R15
驅動方式 FF
變速系統 七速雙離合器自手排
煞車系統 四輪碟煞
長/寬/高   4257/1732/1467mm
軸距        2470mm
主動安全 ABS、EBV、ESC、ASR、HHC、MKB、XDS+
被動安全 雙前座/側邊氣囊、後座頭部氣簾
配備重點 多功能真皮方向盤、光感應啟閉頭燈、5吋彩色觸控多媒體資訊娛樂系統、藍牙無線行動通訊裝置

 

手機決定汽車影音等級 Škoda 率先導入Smart Link系統

智慧手機搭配聰明科技

 

美好的汽車導航、影音娛樂環境,將由駕駛人手機等級決定。在智慧型手機人手一支的風潮下,如何與車輛聰明搭配卻不會影響行車安全,已經成為全球各大車廠最積極研發的議題。全球各大手機通訊科技業者更是力推系統平台,分食汽車電子產業車載必備的龐大商機,而汽車商則積極研發與行動裝置互聯的系統套件,以利駕駛人上車、下車一機搞定的聰明使用習性。

 

__國內唯一率先整合Mirror Link、Apple CarPlay以及Android Auto系統

__Škoda全車系除Citigo外都可搭配此套系統,選配價格自新台幣9000元起

__New Superb/Superb Combi將是全台第一個全車系皆列為標準配備的車款

 

Škoda發揮「Simply Clever聰明的就懂」品牌精神,不僅率先整合目前三大系統:Mirror Link、Apple CarPlay與Android Auto,更是目前國內唯一擁有這三大系統的車廠。Škoda這套系統以「Smart Link智慧型裝置互連系統套件」為名,讓車主可以在車上螢幕直接滑動使用智慧型手機上的軟體,甚至直接使用手機上的導航系統,讓手機資訊與螢幕畫面同步。

 

這套智慧型裝置互連系統套件乃是利用USB線將智慧型手機與MIB Bolero主機連結,以蘋果iOS為例,連接USB、並在Smart Link選項點進Apple CarPlay系統,就可用Siri叫出想要撥打電話的人名進而通話,或是利用Siri語音回覆簡訊,以促成駕駛人可以更專心開車。若是有導航需求者,也可以使用手機上的地圖功能,用語音告知地點,順利進行導航功能。

 

至於Android系統目前兩種選項Android Auto以及Mirror Link都已涵蓋在Smart Link中。不過由於Android Auto尚未在台開放,該系列手機用戶目前僅可先選擇使用Mirror Link系統。同樣連接USB線、進入Smart Link選項點選Mirror Link,若需要使用導航功能,則須先在APP store付費下載Sygic的GPS導航APP,並用羅馬拼音輸入目的地。考量到行車安全,若干APP必須是在靜止或是怠速狀態下方能開啟,比方說相簿點選、FB臉書或是用Line等在行進間將被禁止使用。若是在行車狀態下,也只有經過安全核准的APP才能使用。

New Superb全車系將Smart Link列入標準配備,呼應智慧型手機上車風潮。

 為了讓台灣消費者也能夠享受Smart Link的聰明科技,Škoda在2016年式現有車款會有超過10款車型列為標準配備,其餘車型除了Citigo外,皆可選配這套系統,選配價格自新台幣9000元至2萬1800元不等。而台灣即將上市的New Superb、Superb Combi將是全台第一台全車系列為標準配備的車款。

 

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