適用車種：日系車

調整段數：ECO5～SP7共12段

產品提供：K3汽車診所（02）2274-4026

建議售價：元

產品特色與測試心得：

有著Pivot產品貫有的高科技感外型設計的Pivot 3-Drive，本身從ECO5到SP7共擁有12段可調設計，是所有受測產品中模式最多的一款，且在實際測試時發現，原本設定在2000rpm的油門深度，在ECO5模式的介入下，轉速反而掉到1000rpm，從日本Pivot官網上的示意圖中更可清楚看到在ECO5模式下，從油門踏板深度10％開始到50％之間，該產品相對於節氣門開度的介入都是朝向「反向」修正訊號的方式處理，甚至在踏板深度達30％時，節氣門開度才15％而已（SP7則達62％），可見該款產品的ECO模式確實有縮小節氣門開度訊號的效果，且網站上還提供使用ECO模式的時機建議，例如：塞車時、雪地/雨天行駛或低高速巡航時，皆可透過ECO模式來達成省油的功效。

使用前須先進行有點複雜的設定，不過一旦完成後連油門踏板深度都可在顯示幕上出現，至於切換模式的方式則需先透過Mode按鍵切換到Eco或SP模式後，再按下Set鍵即可切換不同的段數，操作方式同樣容易。

值得一提，該產品雖然使用前須先進行初期使用設定，過程中有些麻煩，不過一旦設定完成後，往後在使用時就可透過顯示器觀察油門踏板深度數值，增加一些掌控車輛運作狀況的樂趣。至於SP模式的特性又是如何呢？筆者以SP7為例，由於該模式可將啟動前後的節氣門開度，從原先的14％放大到30％，因此可大幅提高油門反應，稍微踩一下油門，動力立即湧現，因此只要善用檔位整部車的加速反應將可提昇不少運動性能。

ECO5模式，節氣門開度為8％、轉速為1541rpm。

SP1模式，節氣門開度為15％、轉速為3130rpm。

SP4模式，節氣門開度為23％、轉速為4904rpm。

靜態測試數據（受測車輛為Wish）：

動態測試數據：