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「看到的瞬間就想親自動手做」這種感受就是汽車改裝的源頭

2009.03.17  作者:文/圖‧(C)KOTSU TIMES SHA  

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美麗、令人心盪神馳

就是想打造這樣的車子

對於老牌的進口車愛好者來說,聽到Hamann Motorsports這個改裝品牌,心中必會浮現BMW改裝車的強烈印象,但我們這次現場巡禮所看到的車子有Bentley、McLaren SLR、Aston Martin等許多BMW以外的廠牌,這些年來,Hamann所改裝的車廠已經有了大幅度的擴展。

以寬輪拱為特徵的E46與Isetta形成強烈對比,後方還有古董級的Mercedes和Ferrari等。

老闆Richard Hamann說:「我覺得Aston Martin V8 Vantage是世界上數一數二漂亮的車子,令我在看到的瞬間就想親自動手做。」身為設計師的他,也親自參與空力套件和輪圈的設計,在他認為,這股原動力就在於「源源不絕的熱情」:「美麗的車子、令人心盪神馳的車子,都會令我想要投注自己的心力。」

從前曾經以Opera這個品牌來親自進行Mercedes的改裝,以盈收來說是沒有問題,但是後來Mercedes自己所推出的車系過多、過亂,正在對適當的車款進行改裝施工時,原廠就又追加了新的版本,讓這個過程沒完沒了,因此只好打住,不然會連自己也會受不了,這就是Hamann自詡為藝術家的堅持,那麼SLR呢?他只表示了一句話:「因為這是McLaren。」原來如此。

展示室二樓陳列著以往親自改裝的作品,其中BMW佔有壓倒性多數。

「當我們開始做改裝的時候,BMW就等同於跑車的形象非常強烈,但如今已不再是如此了,所以Hamann也開始改裝其他的廠牌、擴展自己的產品線。」經手改裝Bentley、Aston Martin、Maserati這些超級豪華跑車,可以滿足對於聲望的追求,因此Hamann陸續發表各款感性的車型,甚至對Ferrari也有15年的經驗知識,車子是車子、引擎是引擎、懸吊是懸吊,即便廠牌不同,但是做下去的理念哲學並無不同,當然也不吝投入累積的知能以及高度的技術,讓Hamann繼續走在改裝世界的最前線。

「16年前的埃森車展上,我第一次推出親手改裝的展示車,當時的感受很複雜,接下來兩三年,我所擅長設計的空力及輪圈市場蓬勃發展,而我的設計和別人都有所不同。」身為設計師,在本身所擅長的產品線上,只要是Richard Hamann所打造出來的作品,一眼就可以看出它所擁有的個性。

「當我在辦公室視察的時候,只要看到心情不夠投入的員工,我就會叫他今天先回去休息,在那種狀況下是無法做好工作的,要因為喜歡才來做,這就是我列為優先的原動力。」

凡是由Hamann所發表的部品,無不充斥著滿滿的「Hamann風格」,注入靈魂的設計,真不愧稱之為Richard Hamann的「作品」。

所有作品都融入了

Hamann的識別特色

當筆者問到Hamann親自進行改裝工程時、心中有著什麼樣的感覺,他回答:「無法用言語來形容,總之就是希望能夠看到自己打造出來的車子。」

 

那麼,我們就一起來看看他的作品吧!首先是採訪時尚未完工的Volcano,就因為「這是McLaren」這樣簡單明快的理由就接手,SLR確實是觸動了Hamann心弦的一款車。

車體色調以碳纖維和消光白來搭配,造型比起原廠的SLR更具有成熟的風範,車身線條更加強調側邊、長車鼻、短車尾,Hamann從下巴到車側、後輪拱,全都套上碳纖維部件,變身的幅度相當大。

排氣系統與電腦均施以調校,發出700匹馬力、830牛頓米扭力,0-100km/h加速僅需3.6秒。全世界限量生產25輛的Volcano,是近年來Hamann作品中頗具代表性的一款。

接下來把目光轉到Bentley Continental GT Speed,車子在採訪當天剛好下線,拍攝之後就要交給下訂的車主,是非常難能可貴的一輛。

Uli Schwarz
兼任出口經理以及公關經理兩項要職的Schwarz,感謝他接受我們倉促申請的採訪。

Hamann為車身增加了稜角效果,與這款轎跑車原本厚重的身形相比,大量使用了水平線條、以強調速度感,LED條狀角燈、貫穿後下巴的尾管,這些都是最新的造型升級手法。

在內裝方面,正紅色皮革搭配銀色碳纖維,演出了高檔的運動氣息,與GT Speed的形象相得益彰。

Hamann的美學理念,當然也賦予在世界數一數二美的這輛V8 Vantage車上,原廠順滑的車身裝上了Hamann犀利風格的空力套件,有別於整體改頭換面的Volcano,在這裡仍然保留了一些細部的突顯手法,不愧是Hamann所主張的設計方式,在美麗的外衣下又潛藏了動感,他變化自在的手法,在這輛Aston Martin車上得以充分發揮。

聲音的調校亦值得一書,與聽起來較為沉悶的原廠規格相比,排氣聲浪變得更加高亢,駕駛者在受到這樣的刺激之下,油門大概也會踩得更深吧!

至於創業以來即為產品主流的BMW方面這次則有以X5為基礎的Flash和以X6為基礎的Tycoon兩款強調碩大車身的寬輪拱確實發揮出X-series的份量感,車身各處充滿侵略性的設計,發揮出強烈的個性,精悍的車體突顯了X的特色。

見者無不驚艷的造型,乘者無不心動的改裝,Hamann的世界無限寬廣。

V8 Vantage

將美麗的轎跑車施以刺激性色彩

在Hamann口中所謂「美麗」的V8 Vantage,並未進行大幅度的寬體化、而是保留了一些細部特色,但仍然令人一眼即可看出它的原汁原味,細節也能顯露上乘的速度感,Hamann確實所言不虛。

手工細薄的前下巴,將這輛轎跑車原本柔和的面目一轉而為精悍。

 

小片的尾翼,在流暢滑順的車頂線條之後做了銳利的收尾。

 

使用碳纖維稜角部件,在細節上發揮了犀利的效果,這就是Hamann所說的重點。

 

後下巴做成分流器造型,兩邊各一支尾管,發出令人激昂的聲浪。

 

側裙前後連接而不間斷,形狀彷彿杯型擾流翼。

 

鋁合金腳踏板,在完成度的訴求上是重要的一點。

 

Michael Zuchtriegel
採訪當天協助我們攝影的Michael,本身負銷售業務,他自己的Mini也進行了改裝及造型升級,以Hamann來說算是年輕員工。

X6 Tycoon

狂猛魄力的Hamann風格

最新作品是命名為Tycoon的X6,車體比原廠規格降低4公分、加寬6公分,整個車身呈現壓倒性的魄力。採用23吋Edition Race輪圈、315/25輪胎,設定的尺寸很驚人。

 

 

 

 

 

 

 

 

黑色真皮搭配白色飾線的內裝,簡潔而又兼顧了典雅的運動感。

 

 

X5 Flash

肌肉系的頂級跑者

以車身巨大的X5為基礎、再追求寬體化而成的Flash,份量感暴增、產生令人望而生畏的存在感,車身各處都經過稜角加工,每個細節都發揮了Hamann風格的銳利效果。

比原廠規格更為活潑的前保桿附有LED角燈,與爆龜輪拱的搭配相當好。

 

寬輪拱、銀色拋光輪圈外環、電鍍色彩的輪輻,共同支撐碩大的車體。

 

 

 

展示室一樓有以997為基礎的Stallion、以Gallardo為基礎的Victory等等擠得滿滿的展示車。

 

大膽開挖通風口的引擎蓋為碳纖維材質,在設計上令X5有了膨大的效果。

 

作工厚重的後下巴、四出式尾管以及分流器等等,都是正統的Hamann細節。

 

方向盤包覆皮革。與猙獰的外觀相比,內裝則流露典雅運動感的氣息。

 

兩片式尾翼延長了這輛休旅跑車的尾部線條、也更增跑格。

 

10.5×22吋Anniversary-II輪圈撐起厚重的車身,足下功夫亦甚為剽悍。

 

特殊加工的鋁合金腳踏板、防滑顆粒等等,加上繡了廠徽的地毯。

Sportivo Turbo 150

發現套裝渦輪增壓車款!

在車房中所發現的這輛基礎車款可不是1.4 Turbo的Abarth、而是將原廠的Fiat 500加裝渦輪,這是為了埃森車展而披露的Turbo 150,真是一款熱辣的車型,它能否成為凌駕本家Abarth的小鋼砲?

在引擎前方、照片左下方的隔熱板下加裝了渦輪,別出心裁更甚Abarth。

 

 

 

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