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德意志駕駛哲學魅力 Focus 主動轉向頭燈登場

2007.01.03  作者:車訊網  

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隨著政治人物翻車受傷的新聞事件發酵,汽車相關的主被動安全問題於是成了熱門話題,肇事的日系車與翻車的美系車都有不同的安全角度可以探討,但是主要來說,無論是再精良安全的車輛,乘車的時候都繫上安全帶,確實能將傷害降低50%以上,若是再搭配安全氣囊,就更能再降低10~20%的受傷機率。
 
除了駕駛文化與觀念的增進以外,汽車的設計也直接影響駕駛人與乘客的安全,所以除了明顯的安全帶與安全氣囊之外?什麼樣的汽車配備或是駕駛觀念,更能讓駕駛人更安全的駕馭車輛?
 
對於駕駛人來說,駕駛邏輯可以分為防禦性的駕車觀念與攻擊性的駕車觀念,攻擊性的駕車觀主要是以自身較快的車速,來掌握主動的行車動線,藉由預判預估周圍行車變化(基本上是預估周圍的車輛不變化),爭取主動的安全,但若是周圍車輛突然改變駕駛的節奏(更快、更慢或是轉彎),攻擊性的駕駛人得要具有相當靈活的操控車輛能力,同時車輛也需要優異的底盤性能面對突然改變的駕駛節奏與狀態,才能避開危險保持安全。
 
至於防禦性的駕車觀念,則是隨時注意前後附近的車況,預判前方若是緊急煞車,自己的車停得下來嗎?或是有別的道路空隙可以閃躲!停紅燈前略看一下後方接近的車輛有沒有合理的減速,若是沒有合理減速自己的車要做什麼反應?還有沒有位置可以移動或是閃躲!超車或是轉彎的時候,都要轉頭一下多看幾個方向,避開車內視野死角,來避免無法掌握的突發性狀況,並且針對可能發生的狀況做即時反應處理。談得遠一點,路上有小動物出現的時候,該閃哪一邊?這些心裏都要預先模擬駕駛行為,時時從心理教育自己,才能在真正發生狀況的時候,正確做出反應。
 
說得更直接的,無論哪一種駕車觀念,都需要駕駛人保有判斷狀況的能力,換言之,便是在任何的天候下,都要能夠清楚的看見相對車輛或是車外的各種狀況與物體,才能針對特定的情形做出安全的反應。也因此,主動轉向頭燈系統就是在這樣的理念下誕生!
 
Mercedes-Benz專注在車輛主被動安全科技的提升,因此許多車上不顯眼的配件,其實蘊藏了多種增進行車安全的設計邏輯與科技,像是2002年所發表的主動轉向頭燈系統,就是一項優異協助駕駛人判斷夜間路況的安全科技。
 
這項由Mercedes-Benz與著名照明設備製造商Hella共同設計研發而成的新科技,已經有效提昇夜間行駛的安全性。台灣戴姆勒克萊斯勒2003年9月份起,開始引進配備有「主動轉向頭燈系統」的E-Class車款,目前幾乎推行到全車系都可採用此一配備。

主動轉向頭燈的投射角度會隨著駕駛操控方向盤的角度變化而有所調整,同時車燈的旋轉方向幾乎與車輛轉向角度相同。此項系統可讓道路的有效照明範圍提昇90%以上。傳統的頭燈在一個半徑約190公尺的彎角中,大約可以提供30公尺的照明距離;相較之下,新設計的主動轉向頭燈可將範圍再延伸25公尺,也就是提供約55公尺的照明距離。由於光線的投射方向與車子行駛的角度吻合,使得即使是操駕風格不同的駕駛人皆能夠及早清楚地看見行駛的路徑與狀況。

在研發過程中,Mercedes-Benz巧妙地以主動轉向設計取代傳統的頭燈固定機構,使得無論是行駛於鄉間道路或是蜿蜒的彎道中,駕駛的安全性皆可因此大幅提昇。
 
另外像是BMW,也將此項裝置稱為Adaptive Headlights(主動式轉向頭燈),並且列為選配,可完全消除夜間過彎時的視線死角。BMW的系統利用感測器不斷偵測車速、車頭擺動速率、以及方向盤舵角等參數,據以計算彎道的行進路線,然後以小巧的電動馬達將氙氣頭燈擺動到車頭行進的方向,為彎道提供絕佳的照明,使能見度一舉提升達90%。
 
而福特六和推出2007年式來自德國血統的Focus,便充分的師法德國車廠主動安全精神,完全以高速行駛的車輛安全反應配備,作為提升車輛安全的唯一原則。全車系將ABS+EBD、安全氣囊、大型四輪碟煞、前後霧燈、旅程電腦、手自排系統、前後獨立懸吊、無支架雨刷、快閃超車燈、等等配備列為標準配備,而AFS主動轉向頭燈則是Ghia車款的標準配備,並且配置水平調整功能,這個裝置還可以同時與主動轉向頭燈系統共同運作,減低迎面而來的對向來車被頭燈投射而產生的目眩感。這款動態調整裝置係由感應器所控制,它可偵測到車體的運動狀態並隨之調整頭燈的轉向與水平。
 
Focus的主動轉向頭燈在車輛時速三公里以下為避免對向車道炫光干擾,僅提供向右轉動,倒檔時自動解除檢測功能,但是在每一次大燈開啟時,左右大燈依舊會橫向掃描。而時速超過三公里時便會自動啟動,進行彎道內最多14度,彎道外最多9度的左右轉向,投射角度隨車速及方向盤角度變化,可以提升照明範圍達90%以上。
 
根據德國聯邦統計局(Federal Statistics Office)統計資料顯示,雖然夜間的車流量比日間減少了約80%,但卻有超過40%的死亡車禍都發生在夜晚;專家研究也指出,夜晚交通事故多半是由於行車時能見度大幅降低所引起。有鑑於此,包括雙B在內的德國車廠,也紛紛將氙氣大燈與轉向式照明系統列入選購配備。但是注重主動安全的Focus,也將AFS列為2007年Ghia車款的標準配備,此舉也是同級車中首創,讓台灣地區的消費者能夠在夜間行車的時候,更添視野的安全性,增加判讀前方道路狀況的能力。
 
 
 
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