跨界拚商機 Jaguar F-Pace*

跨界拚商機 Jaguar F-Pace*

●採用輕盈的iQ[Al]鋁合金底盤

●XE的2.0和3.0動力編制

●9月法蘭克福車展登場

●國外上市日期 2015年Q3

休旅車作為自用車市場不可或缺的角色,這股風氣從十多年前開始蔓延,就像是尚無法破解的伊波拉病毒一樣,連原本從創立到現在從未出過房車以外產品的品牌也不得不低頭,創廠超過80年的Jaguar向來專注在跑車和房車領域,從幾年前的C-X17概念車開始也預告家族將會多一個級距的商品,不過這部F-Pace不會是正統SUV,而是可以在房車和休旅車間游移的買家中撈到好處的CUV跨界休旅,能夠省油、擁有休旅的實用性又能夠把價格訂得更讓人捨得掏腰包,捨Crossover其誰呢!

沒有任何SUV產品限制F-Pace發展空間,F-Pace會不會神來一筆弄來一具5.0升機械增壓引擎呢?可能性極低,但車款反正又還沒發表,我們還是有時間發揮一下無盡的想像空間。

就因為跨界休旅底盤不需要太高,也不需要越野功能,於是F-Pace就不用拿自家Land Rover的底盤,相反的XE中型房車的輕量化平台更有助於他們生產出運動、時尚、超實用、節能,這種什麼東西都一把抓的多功能車種,對他們切入休旅領域來說自然是最容易成功的點。

從今年初F-Pace官方公佈到現在,我們也只有看過一張車尾局部露出車名飾徽的廠照,不過大家肯定都會認同F-Pace將會長得很像C-X17這個論點,道理很簡單,因為Jaguar一直以來也只發表過這部概念車作為未來休旅產品的預告,透過測試車你也不會否認它真的有C-X17的味道。

車尾有那麼一點Evoque的味道,很容易讓人聯想Land Rover的四驅底盤系統,但其實F-Pace骨子裡用的是XE的鋁合金底盤,而這套平台未來更將延伸到Land Rover旗下車款。

既然同為XE底下的iQ[Al]鋁合金底盤,那麼就可以想像這種75%由鋁合金材質打造的底盤到底能帶來多輕盈的車重、既然是同樣的模組化平台,那麼使用Ingenium引擎便順理成章,估計入門車型所採用的將是2.0升四缸渦輪增壓汽油引擎,柴油車型為2.0升渦輪增壓柴油動力,另外一個汽油引擎編制則為3.0升V6機械增壓,這樣的安排與XE完全相同,但我們不知道明年推出後動力輸出是否調整得更為強勁,但頂級車型應該就是3.0升機械增壓引擎無誤,除非Jaguar到時神來一筆另推5.0升機械式增壓引擎,不過想一想以這樣的規格來打BMW X3或M.Benz GLC這些對手會不會太過火了一點!但Jaguar並沒有任何SUV車款作為包袱,或許要看到這種大排氣量引擎劃入車型選擇也不是全然癡人說夢。

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