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年底大選偷跑 中大型國產房車開打 Camry V.S. Accord V.S. Grunder V.S. Teana(二)

2006.12.05  作者:車訊網  

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Accord的後座膝部空間擁有16公分的良好表現,為四部車中最佳。

Teana的後座頭部空間表現因受限C柱造型,表現較不突出。

Accord除了後座表現佳,前座一樣亮眼,頭部空間還擁有9公分的良好表現

此一級距的客群不以操控為重點,Accord的表現介於樂趣及無趣之間,是令我們欣賞的主因。

Grunder具備不俗的運動底子,卻敗在引擎重量太重,導致操控上的失衡。

對於Camry我們不想刻求太多,實際上它坐起來也最軟調,重視舒適性的買家應該最愛Camry。

Teana的焊點只能用“誇張”來形容,不僅每點的距離不同,而且連深淺度也差很多,有些焊點甚至超出鈑件,鈑件的毛邊也參差不齊。
 

不論是座椅或門板,Accord都用上許多縫線,增加做工方面的複雜度,一般車則以大面積皮革覆蓋。

Accord的內裝已全面改為黑色系並且搭配大面積金屬飾板,整個車艙氛圍更具冷冽感。

光Camry這個觸控式液晶螢幕,就為其配備加分不少。

4部車中僅有Grunder配有方向盤換檔快撥鍵。

 

 

 

  
很快的,年底又到了,年終獎金怎麼花?想為事業有成的自己及家人找部更舒適的國產中大型房車,卻又不知如何選擇?異總部及路人提供你做意見!
 
 
空間大小比一比
Accord最亮眼
 
國產中大型房車的戰爭已經接近白熱化的地步了,除了消費者票選,我們也將進行空間大小的評比。原本以為空間的勝出者應該是Toyota Camry,但在實際丈量之後,該車只有在後座的頭部空間最為亮眼,除此之外,座椅的乘坐舒適度也有水準以上的表現。
 
再來,Teana前座空間表現雖比Camry好,但差異不大,後座受限於車尾線條的影響,後座頭部空間表現不盡理想,同時後座表現也最差,但副駕駛座備有一小腿膝靠休息的靠墊,讓前座乘客可擁有如家中沙發的休息空間,值得特別提出來。
 
而Grunder的表現算是中規中矩,空間大小介於這四部車的中間,座椅乘坐舒適也適中,但在前座的座椅包覆性較差,座椅的皮質也略微偏滑,所以在過彎時,駕駛者或者是乘客的小屁屁會滑來滑去的。
 
小改款Accord在空間表現最為亮眼,前座的包覆性較前款進步,許多也比其他競爭對手好上許多,後座座椅的軟硬適中,但最可惜的是後座空間受限於C住的線條影響,否則應可全面勝出,頭部空間表現與雖Teana相同,但整體空間表現無疑還是最後的大贏家。
 
 
馬兒要會跑
又要跑得好
 
Honda Accord    四顆半
Mitsubishi Grunder   四顆星
Nissan Teana    四顆半
Toyota Camry    三顆半
 
就懸吊型態來看,擁有前雙A臂、後多連桿的Accord應該是四部車中操控最優的,較小的車體也讓駕駛者更好掌握,雖然這些優點Accord仍有反應出來,但在樂趣上的呈現較弱,低速時Accord轉向十分精準度,高速後的表現也不算差,但卻在突破輪胎抓地力後,整台車出現過多的推頭,此時只有放開油門才能得到舒緩,以此級距的消費年齡層來看,Accord的表現較恰當。
 
較讓人吃驚的是Mitsubishi Grunder,Mitsubishi給了Grunder太多運動房車外觀,也無形增加了我對它的期望,但在實際接觸後,卻不是這麼一回事,懸吊出現太多“抓不住車體”的狀況,2.4升V6引擎重量加強推頭的現象,要將Grunder開的又快又穩需要不一樣的路線,預留一些路給Grunder發揮最重要,剩下的,就交給四部車中最寬的215/60R16輪胎抓穩車體吧!
 
若要說到無趣,我仍舊將這個酸到不行的獎頒給Camry,懸吊上的缺失是它最大的敗筆,左右搖擺的幅度太大,懸吊似乎只是為了舒適而生,一般行路時舒適度極佳,但餘震總是過多,就像開著船在波濤洶湧的海上般,紮實的車體瞬間變的不可靠,Camry還是慢慢開就好,不過Camry擁有一項特點,它在省油性上是它車所比不上的,特別是滑行時阻力特小,這也代表著滑行距離更長,若是平常習慣開車逛大街,Camry肯定是第一優選。
 
Nissan Teana是四部車中最令人吃驚的一部,巨大的車體配上2.3引擎,在加速成績上領先群雄,四平八穩的底盤讓人覺得安心,縱使低速時轉向不似Accord俐落,但在高速時反而變得活潑,車尾能做出順暢的外滑,相形之下,預期推頭的狀況反而被扺消掉,在樂趣的呈現上勝過其它對手。
 
加速成績
                           0-100km/h
Honda Accord        11.4(sec)
Mitsubishi Grunder  11.1(sec)
Nissan Teana        10.9(sec)
Toyota Camry        12.2(sec)
 
 
殘忍的牛肉肢解師
 
Honda Accord    四顆半
Mitsubishi Grunder   四顆星
Nissan Teana    三顆半
Toyota Camry          四顆星
 
又來到了汽車肢解師的單元,除了異啟智班外,應該就屬這個單元最受歡迎,因為咱家的Rainey會將牛肉端給大家看,幫助讀者成為車神,不過,去展示場賞車時千萬別任意拆內裝,否則後果可能是買單回家哦!
 
眼前的這四部車都是一時之選,而Camry則是當紅炸子雞,由於現代化技術的進步,許多缺點都能藉由“障眼法”掩飾掉,四部車中最明顯的應屬Teana,翻開Teana的飾條後就可以發現筆者所說的“障眼法”,許多缺點都被飾條及隔音條所蓋住,而內裝的用料縱使不俗,卻無法有特別突出的地方,這是Teana最大的致命傷。
 
表現最平均的則是Accord及Camry,Accord在內裝用料上具有一定的水準,在皮革製作上用了許多縫工,再配合上皮質較硬的素材,整體的紮實性最高,雖然內裝皆使用黑色系材質,暗沉的色調會讓此一優點難以顯現,但仔細觀察後即可
發現,內裝的設計也無大缺點,不過介面不夠活潑,豪華感的陳設也不夠充足,這是最可惜的地方。Toyota Camry只有在車體毛邊上出了狀況,特別是在車體側邊的部份,這些地方通常不能直接看見,所以Camry是直接以“角度”來避掉部份的小缺失。
 
以同樣的觀點審視Grunder,可以發現不論是焊點、鈑件細膩度及用料都具水準,最大的缺失則在於外觀上的設計,讓人分不清它的定位在何處,另外,巨大的中控檯佔去不少空間,而且造型也缺乏設計感,對於空間的利用是四部車中最差的,如果能善加利用中控檯佔去的空間,Grunder的分數可以往上拉抬一些.
 
 
內裝配備拼豪華
 
Accord      4顆星
Teana       4顆星
Camry       4.5顆星
Grunder     3.5顆星
 
這4部車的內裝設計各具特色與優點,因此也各自吸引不同年齡層消費者的喜愛。以Camry來說,其內裝與外觀一樣,是讓人心甘情願下訂的厲害武器,整個內裝鋪陳似乎是針對國內消費者的喜好所特別設計,集氣派、高級與豪華感於一身,尤其對35歲以上的消費人士,這樣的內裝扮相絕對是充滿誘惑與吸引力的。
 
相對於新Camry新穎活潑的內裝鋪陳,更顯得Teana簡約的日式風格內裝十分有型與具設計感,與外型一樣是屬於越看越耐看與入味的設計。整個內裝設計相當吸引人,簡單的線條,沒有多餘的裝飾,配合多層式的中控台以及黑色系內裝,使其呈現出不同於一般國產車的高精緻質感。
 
Grunder的內裝設計風格完全不同於Camry及Teana,其偏向科技與質感化的視覺表現,會讓初見者感到無比的新奇。老實說,在Grunder上市時,甫接觸此車,對其內裝造型還真有點不習慣,一來除了設計風格迥異外,再者散發出濃厚的概念車味道,似乎有點跳脫現實的錯覺。
 
至於Accord,此次小改款之後,雖然整體內裝鋪陳格局維持原樣,但全車系已改為黑色內裝,並搭配金屬飾板而營造出高質感,同時順勢強化過去欠缺的動感氣息,使整個內裝風格更顯冷冽與運動風格。此外,自發光儀錶字樣也改為白色,以提升判讀性;方向盤也適度修正讓整個握感與質感更佳。
 
至於各車的內裝配備項目,可參閱所列表格,就能清楚知道哪一部車在配備項目是優勝者,而這也是上述評分標準的主要依據。
 

 

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