評語：就是一部懸吊更硬的家庭房車
抵台時間：2008年第一季(四門車型)
本田新一代Accord除開起來感覺像BMW外，現在連即將上市的「第八代Accord」側面車身線條也幾乎與BMW一模一樣。尤其是後車門向前勾折的三角窗設計，更與BMW外觀特徵完全相符，令人不禁懷疑本田是否決定向BMW靠攏？
美規車型已於八月上市，共有2.4升與3.5升兩種排量，前者輸出177hp/6500rpm、22.3kgm/4300rpm，後者輸出268hp/6200rpm、34.3kgm/5000rpm，輸出功率均較現行車款出色。
2.4升四門車型報價20,360～28,060美元，折合台幣約67～92.6萬元；3.5 V6車型報價25,960～30,260美元，折合台幣約85.6～99.8萬元。
| 外型幾乎與量產車型完全相同，未來上市時應只會變更開門把手與前/後保桿的設計 |
為了降低生產成本，圖中的歐規車型預計也將配置相同的動力系統，2.2升柴油引擎亦會成為歐規版本的標準配備，以往專為歐洲市場開發「大功率引擎」做法已不再復見，但官方資料特別強調，新的引擎輸出功率將更高、汙染也會降低。
但為迎合歐洲消費者對於車輛操控的高水準要求，Accord Tourer Concept應會配上「運動化懸吊」與扁平率更低的輪胎來提高市場滿意度，且由於旅行車型的車身配重原本就較房車出色，因此這種設置屬於合理推斷。
所有的「八代Accord」車型預計明年八月才會在歐洲上市，而包括「房車」、「旅行車」均會在明年三月舉行的瑞士日內瓦車展發布所有細節。截至目前為止，可以確認各地發表時間大致如下：北美市場已於今年八月發表，接下來應該是中國市場，預計在年底就會由「廣州本田」投產上市。
| 由於官方並未公布「歐規車型」內裝，因此在此提供「美規車型」圖片作為參考比較之用 |
至於台灣，根據總代理透露上市時程應該落在明年農曆年前，車型外觀將與Civic相同、套用日規版本。而為了搶攻市占率，新車價格可能與三代CR-V相同，採用「升級不加價」的方式，入門車款價格與現行Accord相同，其餘車型則調漲1～2 萬元。
| 由於官方並未公布「歐規車型」內裝，因此在此提供「美規車型」圖片作為參考比較之用 |
