)window.location='http://tw.carnews.com.cn/UserFiles/2007-2/13/2007213162236864.jpg')
老一輩的讀者應該還有印象，以往XJ車系都曾掛上Sovereign之名進行銷售。而以字義為元首的Sovereign取代現行Jaguar車系中最頂級的XJ8L，顯然是為突顯其尊貴地位，與其他車款作出區隔。
繼去年底引進XJ6L後，Jaguar Taiwan針對旗艦房車XJ-Series又有新動作。採3.5/4.2兩種排氣量設定的XJ8L將以Sovereign之名取代，入門的XJ6與XJ6L維持不變，且未來還會引進搭載4.2升機械增壓V8引擎的Daimler Super Eight作為頂級旗艦車款，持續強化Jaguar的高級形象。
)window.location='http://tw.carnews.com.cn/UserFiles/2007-2/13/2007213162244899.jpg')
除尾廂上的銘牌進行｢正名｣外，Sovereign在內外觀設定方面與以往的XJ8L並無顯著差異。在XJ6L上僅限20個名額的金屬網狀水箱護罩與19吋鋁圈，前者這回被列為標配、後者則仍為限量加贈配備，但由內凹的寬幅式樣改為五幅雙肋造型，整體視覺效果由動感轉趨內斂。
)window.location='http://tw.carnews.com.cn/UserFiles/2007-2/13/2007213162244467.jpg')
成熟度極高的3.5升AJV8引擎擁有262hp/35.2kgm的最大輸出，搭配效率傑出的六速自排系統，提供平順、持續的加速力道。
為營造頂級質感，車室內採用大量的米色Conolly真皮與原木飾板，適量的鍍鉻材質則點綴出更為優異的視覺效果。配備面的豐富程度已達旗艦房車級距應有水準，除與XJ6L相同的中控檯七吋觸控式螢幕、HID頭燈及前後駐車輔助雷達等配備外，可獨立顯示個別訊號輸入的雙頭枕螢幕、可調整音響與恆溫空調等設定的中央扶手控制面板，電動調整後座椅及折疊辦公桌等後座專屬配備相信更可吸引後座買家的目光。
)window.location='http://tw.carnews.com.cn/UserFiles/2007-2/13/2007213162244412.jpg')
成熟度極高的3.5升AJV8引擎擁有262hp/35.2kgm的最大輸出，搭配效率傑出的六速自排系統，提供平順、持續的加速力道。
不過我們也發現一些設計上未盡理想之處，包括前座中央扶手前端的置杯架，在放置飲料後容易干擾排檔桿的操作；6 CD換片箱與總代理另行加裝的DVD播放主機皆位於行李廂內，亦造成更換上的不便。但這些問題對於此車鎖定的後座買家來說，應可全部交由司機搞定即可吧！
)window.location='http://tw.carnews.com.cn/UserFiles/2007-2/13/2007213162245434.jpg')
優雅身形向來是Jaguar最為人稱道之處，而造型內斂的19吋五幅雙肋式鋁圈則為前20位車主的專屬配備。
動力輸出依舊精緻
配重變更影響動態
此次試駕的Sovereign 3.2 SE在排氣量設定上雖僅比XJ6L多出約500c.c.，最大輸出亦僅多出22hp/4.6kgm而成為262hp/35.2kgm，不過最重要的是汽缸排列型式已由V6改為V8，多出兩缸的優點在於動力輸出重疊帶增加，可提供更為綿密、順暢的加速反應，但缺點則是引擎本體重量的增加將無可避免。其1639kg的車重較XJ6L便多出近100kg，而6.25kg/hp的馬力重量比與8.35秒的0～100km/h加速成績，雖優於XJ6L的6.43kg/hp、8.86秒，但即使扣除多出的車艙配備，車頭荷重仍至少增加約50kg，將對車身配重產生一定程度的影響。
)window.location='http://tw.carnews.com.cn/UserFiles/2007-2/13/2007213162245618.jpg')
內裝鋪陳未有更動，仍以高檔Connolly真皮與大面積原木飾板打造高質感車艙。
果不其然，一上路便發覺車頭較先前試駕的XJ6L來得沉重，不過有大半因素是由於XJ車系於車身與懸吊結構皆採輕量化的鋁合金材質，才使得車身配重改變的差異性如此明顯。其實就整體行路感受而言，除轉向反應不若XJ6L的輕盈自在外，起步加速力道仍十分順暢，並不會產生明顯重拖，隨著油門加深，轉速指針毫無滯礙地不斷攀升，動力輸出感受依舊滑順精緻，有趣的是，高速巡航的穩定性甚至還略有提昇。
)window.location='http://tw.carnews.com.cn/UserFiles/2007-2/13/2007213162245797.jpg')
頭枕螢幕、獨立恆溫空調及中央扶手內的控制面板等豐富的後座專屬配備給予後座乘客充分的主控權，正式上市車型還將把折疊辦公桌列為標配。
雖然此級距後座買家對於操控性的要求多半不高，但我們還是忍不住想試探一下Sovereign與XJ6L在操控特性上有何不同。找了一段山路嘗試以較為激烈的方式操駕，易於掌握的車身動態與完全不像長軸旗艦應有的靈活度再次讓我們折服，不過當入彎速度逐漸提高，車身配重前移的影響再度出現，其推頭傾向浮現的時機較XJ6L略為提早，但也只需略鬆油門即可朝正確路線前進。
)window.location='http://tw.carnews.com.cn/UserFiles/2007-2/13/2007213162245667.jpg')
頭枕螢幕、獨立恆溫空調及中央扶手內的控制面板等豐富的後座專屬配備給予後座乘客充分的主控權，正式上市車型還將把折疊辦公桌列為標配。
Jaguar Sovereign 3.2 SE配備表
■車身外觀
網狀鍍鉻水箱護罩
前/後霧燈
車前豹裝飾
19吋五幅雙肋鋁圈(前20名)
■車艙配備
HID頭燈(附清洗裝置)
前/後電動座椅
內裝Connolly真皮
原木方向盤/排檔頭
電動天窗
四區獨立恆溫
藍芽無線通訊
七吋觸控式螢幕
DVD/六CD換片箱/12喇叭音響系統
後座雙頭枕螢幕
後座音響控制系統
後座折疊辦公桌
電動後遮陽簾
手動後側窗遮陽簾
定速巡航裝置(附速度限制器)
■安全配備
全車六氣囊
前後駐車輔助雷達
自動緊縮安全帶
)window.location='http://tw.carnews.com.cn/UserFiles/2007-2/13/2007213162245605.jpg')
頭枕螢幕、獨立恆溫空調及中央扶手內的控制面板等豐富的後座專屬配備給予後座乘客充分的主控權，正式上市車型還將把折疊辦公桌列為標配。
試駕感言
更為顯著的後座導向
很難相信僅是V6與V8引擎的不同，便使得Sovereign與先前試駕的XJ6L在動態表現上呈現出如此明顯的差異性。其更為沉穩的行路反應、同樣精緻寧靜的引擎運轉品質，加上多項後座專屬配備的加持，對我們這些操控至上派來說或許不是甚麼好事，但對真正的後座買家來說，這才是真正符合需求的豪華座駕。
| Jaguar Sovereign 3.5 SE | |
| 引擎型式 | V8 DOHC 32V |
| 排氣量 | 3555c.c. |
| 缸徑×衝程 | 86.0×76.5mm |
| 壓縮比 | 11.0：1 |
| 最大馬力 | 262hp/6250rpm |
| 最大扭力 | 35.2kgm/4200rpm |
| 懸吊系統 | 前後雙A臂 |
| 電子輔助 | ABS/EBD/TCS/DSC |
| 輪胎規格 | 235/45/18 |
| 傳動方式 | FR |
| 變速系統 | 六速自排 |
| 煞車系統 | 四輪碟煞 |
| 長/寬/高 | 5215/2108/1448mm |
| 軸距 | 3159mm |
| 輪距 | 前1556/後1546mm |
| 車重 | 1639kg |
| 0～100km/h | 8.35秒 |
| 極速 | 242km/h |
| 售價(萬元) | 430 |
