一直以來BMW車系因為許多經典飛車追逐的電影情節，無不讓人有種安全及速度兼具的深刻印象，其車廠在近年來其後繼車種也延續的其傳統，並不斷的開發增進其車輛各方面的效能，除了維護地球生態的油電共生車種的誕生，也陸續推出幾近極限的動力勁駒，其中335i便是近期引起許多車友共同迴響的車款之一，其流線的肌肉曲線之下，蘊藏著雙渦輪六缸動力輸出，這些條件就滿足了大半動力迷的胃口，但仍有不少的死忠車主對其動力有所不滿足，這也間接造就了許多動力怪獸的誕生，本次為大家介紹的335i Taiwan俱樂部車友中，就有不少是在動力上用盡心思的！

在這台E90的車上我們能看到的，其引擎動力部份車主僅將風派換裝美國CP-E 76mm的料件，在排氣中、尾段部份則換上了AMS 76mm的套件，電腦部份以Procede V5做對應，此舉就讓其引擎輸出有明顯的改變了！在底盤部份，輪下胎圈並未做大幅升級，僅以小幅升級胎面接觸面積為主，將前輪胎寬尺寸由原本的225升級為235，後輪則由255升級為265，如果光是這樣的改變，對於激烈操駕上並無法滿足其需求，因此在煞車上，前輪是以AP前大六活塞卡鉗對應378mm的加大碟盤，後輪則以四活塞卡鉗對應356mm的碟盤做搭配，此舉足以讓人明顯感受到動力提升後的需求，在本次的計測中，即以10秒49的成績打下亮眼的成績！100~150km/h=4.19秒、達成距離=146.96公尺、100~200km/h=10.49秒、達成距離=455.28公尺、最大加速G值=0.042G(145.07km/h)

原廠裝置設計極為充實的引擎室中，很難讓人看出其底下蘊藏的絕大動力真面目，但也潛藏引擎室超高溫度的因子。

其四出的排氣管，讓人很難不為之興奮，尤其是當引擎發動瞬間，其吞吐氣間的怒吼，似乎對天下宣告其實力不容小看的宣言！

3檔換4檔：0.11秒透過電腦軟體的修正輔助之下，就能做出近10秒內的成績，只能說這真是有『改』有進步啦

改裝明細
CP-E 76mm風派
AMS 76mm中、尾段排氣管
Procede V5電腦軟體
前AP大六活塞卡鉗
後AP後四活塞卡鉗
前378mm加大碟盤
後356mm加大碟盤
E90 M3式樣前保桿
E90 M3式樣後保桿
E90 M3式樣側裙