平凡中更見可貴 小改款Toyota Previa 3.5旗艦試駕

平凡中更見可貴 小改款Toyota Previa 3.5旗艦試駕

 

Toyota 的車子為什麼總是那麼吃香?從每月國產、進口車的銷售數字當中,Toyota 車款無不是銷售 Best 5 的固定班底,若單就進口車來看,SUV 級距的 RAV4Minivan 級距的 Previa,每一款 Toyota 也都是該級距的佼佼者;論及在台灣市場銷售的年資,Toyota Previa 當然是「資深車款」,而本次試駕的全新 2009 年式 Previa 小改款車型,除了在造型上令人耳目一新之外,成熟穩重的駕乘感受,也令人不難理解它為什麼能賣得這麼好。

日規原生車款 Toyota Estima,與本次試駕的小改款 Previa 僅有極小的差異。

Toyota Previa 日本原生車款「Estima」於 2008 年底進行最新一次的小改款動作,而台灣全新年式小改款 Previa 也隨之跟進,在外觀上,Estima Previa 僅有幾處細節稍有差異,其餘則完全相同。本次試駕的小改款 Previa,為頂級款的 3.5 升旗艦型,外觀上,Previa 仍維持其流線的「子彈列車」造型,變更幅度最大的地方在於車頭,不論頭燈、水箱護罩、前保桿的造型均重新設計過,向下「V」字形的設計主調,讓小改款 Previa 更加地動感。

小改款 Previa 在前保桿、頭燈、水箱護罩等處均予以重新修改,V 字型的設計主調,讓車頭視覺更具有動感。

車側部份,小改款 Previa 3.5 升旗艦型換上全新造型的七輻式 17 吋鋁圈 ( 2.4 升為十輻 ),更點綴全車穩重的視覺感受,車尾部份,Previa 的尾燈改採外凸式設計以增加立體感,倒車燈白色的面積也一併加大,搭配車尾門置頂尾翼,讓車尾視覺更具有一致性。

車尾部份,小改款 Previa 尾燈組採外凸式設計,讓整體造型更加立體。

Previa 兩側的後門與車尾門 ( 2.4 升入門款尾門採手動設計 ) 均為電動防夾設計,並可搭配「Smart Key」進行遙控啟閉,而方向盤左側也附有取消滑門、尾門電動啟閉的按鍵,讓車側滑門、車尾門均可改以手動來啟閉。

Ottoman」頭等艙級的第二排座椅,讓乘客能舒適地乘坐,同時四肢還能自由伸展。

Minivan 車型的「空間」當然是首重要點,而 Previa 的車室空間已無需贅述,尤其是第二排兩具獨立的「Ottoman」頭等艙級座椅,可坐可躺,再加上角度可調的小腿靠墊、以及前後超長的可調距離,讓第二排座椅上的乘客能盡享如客機頭等艙般的尊榮乘坐感受,而後座車頂內標配的吸頂式 10 吋液晶螢幕,則能在前座使用衛星導航系統的同時、也能同步欣賞 DVD 影片或數位電視,且不會造成互相干擾。

第三排座椅嚴格來說僅能應急用,不適合兩名以上的成人乘坐。

Previa 的第三排座椅基本上只適合兩名成人或孩童乘坐,受制於後輪內凹輪拱所佔用的空間,Previa 第三排座椅的横向空間明顯地被壓縮,因此不適合兩人以上乘坐。Previa 車尾廂摺疊底板下有著相當深的空間,此空間正是為了讓第三排座椅「藏匿」用,按下 Previa 車尾廂左側的升降控制按鍵,第三排座椅便會自動摺疊、並向下收納,當第三排座椅納入車底板下,Previa 的車尾廂空間更能提供車主所需的實用乘載機能。Minivan 車型不只是讓乘客坐的舒服而已,空間實用性也是其他級距車型所望塵莫及的,而 Previa 完全地符合這項要求。

Previa 的駕駛介面仍維持一貫優異的人體工學設計,操作極為就手。

駕駛座的駕乘介面才是 Previa 的重點之一,除了維持 Previa 一貫開闊的駕馭感受外,小改款 Previa 在中置置頂儀表板、以及中控台等處的色彩搭配與用料,在質感上的營造也更加出色,除了抽象的使用感受外,具體部份在儀表、螢幕等等的辨識判讀上也更加人性化,中控觸控式衛星導航螢幕、前後座恆溫空調控制鍵、In-Dash 排檔、以及隨處可見的貼心收納設計,無一不就手、且便於使用;而方向盤四向手動調整、以及全車系標配的駕駛座八向電動調整等,更能輕鬆調整出最舒適的駕駛姿勢。

頂級的 Previa 3.5 升旗艦型搭載與全新 Lexus RX350 相同的「2GR-FE3.5 V6 引擎。

動力部份,小改款 Previa 3.5 升旗艦型搭載與全新 Lexus RX350 相同的「2GR-FE3.5 V6 引擎,且同樣具備 Dual VVT-i 雙可變汽門揚程技術加持,Previa 在動力方面則較 RX350 略有調降,最大馬力為 275ps / 6,200rpm、最大扭力則為 34.7kg-m / 4,700rpm,搭配 Super ECT 六速手自排變速系統,使得 Previa 的加速極為順暢且迅速,伴隨雄渾的引擎聲浪,Previa 能在駕駛人沒什麼感覺下加速超過時速 80km/h,切入手自排模式退檔加速,Previa 的再加速性能也令人激賞,遇到慢車佔道,Previa 的超車加速性能也令人信心滿滿。

數數看,Previa 的前座有幾處置物空間?

安全性能部份,小改款 Previa 首度導入 HAC ( Hill Assistant Control ) 斜坡起步輔助控制系統,當車輛於上坡路段靜止起步時,右腳從煞車踏板移到油門踏板之間一定會有一段「放空期」,導致車輛後滑而有潛在的危險,但 HAC 系統能協助駕駛人保持煞車約兩秒,讓車輛不會滑動,以增加爬坡行車的安全;乘客安全部份,Previa 全車系標配雙前座 WIL 主動頭枕,在車輛遭追撞時,前座頭枕會向前、向上移動支撐住前座乘客的頭部,以防止甩鞭效應而造成的傷害;而 Previa 3.5 升車型除了配備雙前座正面安全氣囊之外,更將雙前座側邊氣囊、車側簾式氣囊 ( 2.4 升車型無側邊氣囊配備 ) 一併列為標準配備。

平凡中更見可貴,小改款 Toyota Previa 將繼續稱霸國內進口 Minivan 級距!

關於 Toyota Previa,它沒有什麼特別的地方令人驚艷,外觀耐看、內裝配備實用、操作容易且就手,但它的不特別,卻是它能在進口 Minivan 市場屹立不搖的原因,使用起來平凡無奇,但每一處的操作介面、設計、空間運用等等,卻處處令人感到貼心;Previa 身為一部高級進口 Minivan 車款,該有的都有了,因此會令人覺得沒有什麼特別之處,但貼近人們的用車習慣並加以思考、且將每一處實用的效益予以最大化,這就是 Toyota Previa 熱銷始終不墜的原因。

 

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