SONY全力研發的電動車「VISION-S」超有型!已進入道路測試階段

SONY全力研發的電動車「VISION-S」超有型!已進入道路測試階段

索尼(SONY)於2020年11月12日推出眾所期盼的家用遊戲主機「Playstation 5」,掀起了不小的炫風。在遊戲或音樂業界擁有許多死忠支持者的索尼,早已研發出一款電動車(EV),而這件事卻鮮為人知。
 
●索尼的電動車「VISION-S」
●「OVAL(蛋型)」設計
●集索尼技術之大成的感測器
●充滿娛樂性的內裝設計
●研發已經進入道路測試階段!
●VISION-S的規格配備
●索尼會進軍汽車業界嗎?
 
索尼的電動車「VISION-S」

 ▲索尼VISION-S(2020年1月發表時)。
 
VISION-S是索尼於2020年1月在美國拉斯維加斯舉辦的「CES 2020」上發表的概念車(測試車)。研發是與奧地利汽車製造商「格納斯泰爾Magna Steyr AG & Co KG」攜手合作,從設計圖開始規劃的全新原創車款。這代表VISION-S並非改良自汽車製造商的既有車款,而是從零開始研發的車款。既從零開始,就必須進行汽車平台等設計、研發,這些都需要投注大量經費。因此目前市面上大部分的汽車都是與其他車種共享部分零件或構造。由此就可看出索尼對這款VISION-S的重視程度。
 
目前也正在研發符合道路法規的歐洲測試款

 ▲歐洲測試款。

之後會再進行詳細說明,不過歐洲已經在進行道路測試,比一開始所展示的概念車更具實用價值。為了讓讀者了解到這2種變化,文中會同時刊載兩種車款的照片。
 
「OVAL(蛋型)」設計

▲2020年1月發表時。


▲索尼VISION-S (歐洲測試款)。

VISION-S的設計主題是以「OVAL(蛋型、橢圓形)」為主軸,並代入「要將人包覆其中」之概念。
 
集索尼技術之大成的感測器


▲2020年1月發表時。


▲歐洲測試款。
 
汽車水箱護罩採用了電動車的簡潔設計,而為了檢測、辨識車內外的人或物體,實現高度駕駛支援技術的理想,索尼裝配了包含CMOS影像感測器或ToF(Time of Flight)等多達33顆的感測器。即便遇到夜晚、下雨、起霧、逆光等種種情況,都能確保行駛安全,並使用攝影機(CMOS影像感測器)、雷達(Radar)、光達(LiDAR)等多種感測器,打造出最合適的搭配組合。
 
備有2款鑰匙

 ▲2020年1月發表時。


▲歐洲測試款。
 
VISION-S有2種鑰匙,可利用智慧型手機APP與鑰匙卡來解鎖。只要拿著手機靠近車子,就能透過APP的內部操作,打開車門。解鎖時,門把會自動彈出,以利打開車門。

 ▲2020年1月發表時。


▲2020年1月發表時。
 
車尾燈採連貫線型設計,中間為VISION-S的標誌,這令人聯想到保時捷首款電動車「Taycan」的洗鍊設計。
 
無後視鏡,可透過儀表板看到影像

 ▲VISION-S的後視鏡(歐洲測試款)。

VISION-S採後視鏡設計,透過攝影機,將後方影像投射在儀表板螢幕左右兩側。
 
充滿娛樂性的內裝設計

 ▲VISION-S的汽車內裝(歐洲測試款)。


▲VISION-S的汽車內裝(歐洲測試款)。

VISION-S的汽車內裝集結了索尼長年來所孕育的娛樂元素。
 
憑直覺操作的全景視野儀表板

 ▲VISION-S的儀表板(2020年1月發表時)。


▲VISION-S的儀表板(歐洲測試款),與概念車的設計大同小異,但在中控台增設了置杯架。
 
VISION-S的儀錶搭載了「全景視野」的長條型大螢幕,而與一般汽車相同,除了具導航功能,也能看電影或是聆聽音樂。中央與副駕駛座的螢幕也能進行切換。例如副駕駛座的人可以操作導航,設定好方便觀看的位置後,再轉回至中央位置。這款全景視野螢幕功能,類似去年上市的電動車「Honda e」。

 ▲歐洲測試款。

VISION-S的大部分功能都能以觸控式螢幕來進行操作。同時也加上了傳統的物理控制介面。

 ▲方向盤(2020年1月發表時)。


▲方向盤(歐洲測試款)。

方向盤設計如上圖所示,VISION-S的標誌位於正中央。歐洲測試款的方向盤本體與儀表板設計都相當洗練簡約。
 
前座頭枕內建索尼喇叭


▲內建喇叭頭枕(2020年1月發表時)。

從照片不易看出來,但由於VISION-S是索尼所研發,因此搭載了超高品質的車內音響配備。全車的座椅頭枕皆內建索尼生產的喇叭,能讓人體驗到「360 Reality Audio」的空間音響技術所呈現的臨場感十足的立體環繞音場。歌聲、樂器等的音源數據都會標上位置情報,於球型空間內完美呈現。這也可以說是實踐了VISION-S「包覆其中」的概念。

 ▲2020年1月發表時。


▲歐洲測試款。
 
前後座椅都有獨立的音場設定,每個人都可以享受自己喜歡的音樂,並可於前座頭枕後方的後座螢幕進行操作。同時也能利用此螢幕來觀賞電影、動畫等影像。
 
研發已經進入道路測試階段!



索尼於2021年1月12日宣布於歐洲進行研發的VISION-S測試車,已於2020年秋天進入道路測試階段。而歐洲所製作的測試車不論基本構造或設計,皆與概念車大同小異。不過為了符合道路測試的安全標準,亦進行了相關的改良。為了配合此次發表,索尼也同時公佈了兩則VISION-S的影片。
 




順帶一提,VISION-S也回到日本針對音響技術與感測器進行更進一步的升級,藉此機會也在日本的索尼廠區內舉辦了媒體試駕會。
 
VISION-S的規格配備



目前已知的VISION-S規格配備如下:
 
全長 4895mm
全寬 1900mm
全高 1450mm
軸距 3000mm
總重 2350kg
乘車人數 4名(全車皆配有獨立音響)
輸出功率 200kWhx2(前輪/後輪)
0-100km/h加速 4.8秒
最高時速 240km/h
加速系統 雙A臂懸吊系統(前輪/後輪)
驅動方式 四輪驅動
底盤高度 120mm~135mm
輪胎尺寸 245/40R21(前輪) 275/35R21(後輪)

VISION-S是少數提供如此詳細數據的概念車,最高時速居然高達240公里,而0-100km/h加速為4.8秒,就電動車來說,此加速性能相當卓越。
 
索尼會進軍汽車產業嗎?



索尼宣稱VISION-S不會進行量產,而是要以供應商的身分進軍汽車產業。目的則是希望能透過電動車的實際研發,展現索尼本身是如何在汽車產業以及5G、6G時代進行拓展,藉此為多元化的行動通訊(個人移動方式、自動配送等)貢獻一份心力。

負責公司企劃/戰略的小枝先生表示:「在汽車產業正面臨「百年巨變」的情況下,我們抱持著『索尼擁有的技術與現有事業領域的強項能否運用在移動工具上』的想法,而研發出了VISION-S」。索尼的吉田憲一郎總經理也表示:「過去10年的大趨勢是行動通訊(MOBILE),下個10年則是移動工具(MOBILITY)」。VISION-S的推出就是此概念的體現,而今後索尼在汽車業界的一舉一動也值得矚目。

 
原文出處:SONYが本気で開発した電気自動車「VISION-S」がカッコいい!公道テストの段階に
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