汽油添加劑(所謂的汽油精),似乎對車子有極佳的表現,加了它真的不用換機油嗎?

一般加在油箱裡的添加劑,主要的功效是清除進氣門上的積碳或提高汽油辛烷值等,減少油氣進入燃燒室前的損耗以及提昇燃燒效率。而引擎內部在高溫高壓的極端工作環境下,很容易讓機油在機件上所形成的油膜被破壞,這一來內部機件在連續高轉速下使金屬表面便容易遭受磨損,進一步增加油耗、油泥積碳、降低潤滑效率,更嚴重的情況還會讓引擎掛點,因此才有汽油添加劑的誕生。汽油添加劑還具有拔水效果,讓大水滴的表面張力被破壞,打散成無數的小水滴甚至消失。不過,必須強調的是汽油添加劑並沒有增加馬力的功能,只是幫愛車找回部份流失的馬力,對機油形成的保護膜也是暫時性,機油早晚也有變黑的一天,簡單來說,地球上沒有零摩擦的引擎,只有盡量減緩振盪而已。

車停下冷氣就不冷?到底是哪邊壞了?

引擎室前方都有一組散熱片,通常是冷氣系統與水箱共用電風扇,或者設計成各自有自己的電風扇。只要發動引擎,冷氣壓縮機也跟著啟動,這時散熱片需要電風扇打風來降溫,如果電風扇沒有轉動,但車子在行進過程中,借助自然風轉動葉片散熱,依然能送風進到車內,冷氣就會冷,當車停下來後電風扇也隨之不動,冷氣當然也就不冷了,因此首要懷疑的是可能電風扇故障了。而電風扇故障最常見的是控制馬達燒壞,有的原廠會單賣一顆馬達,也有廠商不論正副廠件是以整個電風扇總成販售,價格差距不小。此外,若散熱片與水箱共用一組電風扇,故障不轉動,理應同時造成引擎水溫飆升。但只有冷氣不冷的話,那電風扇馬達是好的,問題可能出在風扇控制器或冷氣控制器線路故障,未能導電給馬達。

想要提昇點火效率,目前已經換上NGK火星塞及火花放大器,如果想要改成直接點火需要注意什麼?

分電盤屬於機械結構,內部的輪盤轉動來帶動感知,最後才透過電腦來控制點火時間,因此高轉速時常會發生點火失誤的問題,並且點火晶體等部品都塞在那個小小空間內,最後再利用矽導線銜接到火星塞上,除了點火準度不足外,晶體也容易受熱導致故障。而直接點火的優點就是在於,每個訊號都是由電腦控管,因此精準度相當好,並且點火晶體位於每個考爾上,耐用度都較傳統分電盤來得更好。

一般車如果要由分電盤改成直接點火,首先要克服幾個問題,首先直接點火的1-3及2-4缸訊號都是由原廠電腦來控管,因此傳統的分電盤車輛是無法直接改裝直接點火系統,除非更換上高階的可程式電腦。