機油上有各種不同的認證,機油等級會有落差嗎?

目前機油的等級認證以API美國石油協會、ACEA歐洲汽車製造協會以及由AAMA美國汽車製造商協會和日本汽車製造商協會JAMA組成的ILSAC國際潤滑油標準認證委員會這三大單位執行,主要是針對機油加入添加劑後的清潔性、抗氧性、行駛3萬公里後的穩定性等表現來作等級的區分,例如API共有SA到SN等級,「S」後面的字母愈往後(A-Z的順序為準)等級愈高;ACEA等級以A1到A5區分;而ILSAC以GF-1到GF-5為規格,而API仍被作為指標大宗。基本上,ILSAC規格比API規格更強調省油的功效,適合日系車,也就是說GF-5規格=API的SN級別+Eco節能、GF-4規格=API的SM級別+Eco節能,以此類推,不會有很大落差。

 

常常在路上看到有車的輪框上面鎖著螺絲,莫非有輪框是組合起來的嗎?

是的!!這些上方有螺絲的輪框,多半就是所謂的多片式設計(當然也有假的),輪框的設計上大致可以分為2種類,一體成型的單片式樣,也就是目前最大宗的設計,製程上相當單純因此價格上較為親民。

再來就是你看到的多片式輪圈,這類的輪圈又可分為雙片式,透過Rim及Disc獨立的設計,利用螺絲或是熔接將兩著組裝合一,高規格產品則是可自由選擇Rim的龜規格,及Disc的造型。

而多片式的最顛峰設計就是個細部的將輪框拆解為Disc、out Rim及in Rim三個部位,最大的優勢就是能更細部的單獨更換各個部位,不過也因為銜接處太多容易造成漏氣及銜接處鬆脫等問題,雖然目前已可以利用熔接來改善,但重量上還是較雙片式來得高,因此能見度較低。

愛車的水溫錶是採用燈色的辨識,如果想知道水溫但車輛都沒有改裝,裝個儀表很貴又很突兀,還有解套嗎?

如果全車原廠裝個錶頭還真的滿怪的,放在手套箱內卻又無法得知目前狀態,這樣的話小編推薦你可以去購入機車用的水溫表,連同感知器及數位錶頭約2000元有找,約名片一半體積的錶頭,可以讓你搭配在車室內,不會有像是傳統錶頭那般的濃厚戰鬥氣息。

至於感知器的安裝位置,也是判讀溫度的重要關鍵,畢竟上下水管的溫度可以有著10度以上的差距,上水管也就是進水口的位置會較下水管經過冷卻後的溫度來得高,一般我們習慣會將感知器安裝在上方,這樣較接近引擎內的溫度,也比較知道目前水溫的峰值,更容易掌控引擎狀況。