它們是典型的悶騷羊皮狼，人們通常會因家庭房車的外型而看走了眼，實際上這三部國產車均搭載足以媲美高級進口車的豐富配備，且平均輸出馬力達266匹的3.5升V6引擎更可隨時甩掉小鋼砲的糾纏，讓人以低調、自在的態度品位奢華生活。

國產3.5升房車的競爭在新Accord推出後達到白熱階段，除了馬力輸出與工作品質之外，油耗表現亦備受重視。

新Accord 3.5
So Good：動感十足的操控表現與均衡設定
No Good：未將液晶螢幕列入標配

Camry 3.5
So Good：簡單的操作介面與強悍動力
No Good：偏軟的懸吊影響操控信心

Teana 3.5
So Good：比競爭對手豐富的奢華配備
No Good：過老的產品世代與噪音抑制

嚴苛環境造就出更高的產品標準，國產大型房車已達到前所未有的最佳品質。

比舒適、高質感

懸吊剛性明顯高過於對手的新Accord 3.5，結合方向盤換檔撥片而提供更高層面的駕駛樂趣。

在滂沱大雨的夜裡試車，感覺特別神清氣爽！雖然很多人都不喜歡下雨，但偶而在壞天氣裡試車，藉由雨水、濕滑路面的因素加入，反而讓我們對車輛性能與隔音品質的感受更深。

新Accord 3.5當然是此次最受矚目的要角，光從外型便明顯看出不同於過往的革新走向，角度分明的車身線條與力道強烈的腰線設計，讓新Accord擁有更濃郁的動感傾向，即便靜止不動也顯得躍躍欲試。而Camry 3.5及Teana 3.5給人的第一印象雖不如新Accord 3.5那般強烈，但精緻度仍保有國產頂級旗艦的水準，Camry圓融而Teana深具設計感。

陰暗天色讓中控檯與各項開關的照明設計顯得更加突出，新Accord雖未如兩位對手將七吋液晶營幕列為標配，但正中央資訊顯示幕及方向盤的大量控制鍵與換檔撥片，強化新Accord的科技印象與操作便利性。傾斜式控制面板是此次新Accord的精髓所在，將音響、空調與中控檯融合為一體的設計手法可強化整體性，甚至排檔座周圍飾板還採用有別於傳統的深灰色胡桃木，種種特徵皆突顯新Accord的特有風格。

相較於新Accord的標新立異，進駐市場已有一段時日的Camry及Teana雖然顯得保守些卻未示弱。Camry以機能性見長，所有的按鍵與控制開關位置仍維持傳統的設計邏輯而容易就手，坐定後便可輕易操作各項配備與功能。其技術層面亦不下於新Accord，如六速手自排變速箱及ACC主動式車距監控定速系統皆獨步全台，因此新Accord仍得敬它幾分。

Teana的主要特色在於全面性奢華取向，從衛星導航、Tobe到Ottoman座椅與前後座氣動按摩功能，配備幾乎已達雙B層級，若單就項目而言，Teana 3.5VQ已幾近完美，接下來能夠影響消費者的因素除了造型之外，就只有實際性能與「Kimochi」而已。

要大，才夠氣派 要穩，才能突顯尊貴身段 

0～100km/h加速皆在七秒上下的三部國產3.5升房車皆展現高水準的加速能量。

排入D檔輕踩油門，整部車開始往前飛行，是的，這具V6引擎的滑順程度讓新Accord 3.5有磁浮列車般寧靜、順暢的感受，寬闊的前方視野及充裕車室可看出Honda欲討好消費者的企圖心，無論軸距、車寬、車高皆較上一代車款增加許多，特別是在後座部份，實際乘坐竟感受不到任何壓迫感，且行經惡劣路面時車內依舊安靜、舒適，可看出NVH（底盤、機械架構產生的噪音與震動）抑制較對手更為高明。

而Camry 3.5始終維持該品牌一貫的調性，輕柔的方向盤與懸吊設定，完全為符合大眾化需求為出發點，但魚與熊掌不能兼得，注重舒適的懸吊設定並無法壓制住3.5升引擎的強悍動能，直線行駛的姿態雖然極為優雅，但一進入彎道卻也容易出現較顯著的車身側傾現象，表現較為兩極。

Teana 3.5的作風較為中庸，前後座空間都保有一定的水準，僅後座乘客的頭部空間受到車身線條所限制，懸吊特性則介於新Accord及Camry之間，可惜因進駐市場的時間較早，車身的NVH抑制表現落於兩位對手之後。

全面整合的衛星導航、視聽娛樂系統列為制式裝備，國產車媲美進口豪華房車。

比配備、先進技術

前衛的科技化內裝造型讓新Accord快速與對手拉出區隔。

就視覺觀感而言，Teana的中控檯架構非常前衛且兼具實用性，以七吋液晶螢幕結合先進的中央整合式控制架構，可縮短控制開關的搜尋時間並減輕視覺壓迫感。採用極簡風格規劃的Camry，車艙整體架構雖略顯傳統，但配有光線柔和的儀錶板與音響面板照明技術，仍具有高度的產品魅力，惟就整體設計概念而言，新世代的Accord 3.5更為突出。

Camry容易上手的極簡設計，讓消費者愛不釋手。

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多層次中控檯與控制面板設計，新Accord內裝整體架構與剛硬外型有著極為協調的呈現，採單一純黑的內裝鋪陳讓人坐進車內猶如置身德系高級房車，整體佈局與風格明顯異於Camry及Teana。中控檯採摩登的鷗翼弧線設計，讓前座乘客擁有各自獨立的空間，讓人一上車便留下好印象，自成一格的音響與空調面板則採取共用顯示幕並置於正前方，讓主要功能的顯示更清晰、便利，雖然大量的空調與音響控制開關一開始會增加些許操作的困難度，但只要習慣其操作邏輯後便可輕易上手。

以機能性見長的Teana提供液晶螢幕及車速抬頭顯示功能。

前衛的設計手法確實讓新Accord 3.5得到較多的關注目光，但若將三部車的配備項目與數量攤開來相互比較，兩位對手的實力甚至在新Accord 3.5之上。頂級Camry 3.5Q及Teana 3.5VQ均可見到七吋液晶螢幕及DVD音響主機，且備有衛星導航系統，Camry另外還奉送DTV數位電視，Teana則有Tobe行動祕書服務與氣壓按摩裝置撐腰，相較於對手將視聽娛樂功能列為標配，新Accord 3.5在這方面將選擇權交給消費者，相對也提供較低的車輛價格。

這是1＋1＝2的議題，Camry 3.5Q及Teana 3.5VQ雖將極具吸引力的衛星導航及視聽娛樂系統列為標配，但售價也相對水漲船高，Camry 3.5Q售價為146萬元，而Teana 3.5VQ則為142.5萬元，比126.9萬元的新Accord 3.5要多出15.6～19.1萬元，因此只要消費者肯多付一些預算，同樣能享有衛星導航與視聽娛樂系統，且新Accord 3.5身上還設置對手沒有的方向盤換檔撥片，就整體價值與產品魅力而言，新Accord 3.5顯然仍佔有較高優勢。

動力的要求已從馬力值擴大至動力品質與低油耗，電子技術與變速系統成關鍵。 

比速度、性能

這三部家庭房車都不具備靈巧身型與激烈劈彎的能耐，但3.5升V6引擎仍足以讓它們在快速道路上輕鬆幹掉小鋼砲，而誰會是國產最速之王？這場爭鬥並沒有吵雜的引擎排氣聲浪，一切皆在寧靜過程中結束。

Camry 3.5為現任國產車馬力王，擁有277hp/6200rpm 最大馬力及35.3kgm/4700rpm的扭力輸出，還有齒比綿密的六速手自排變速箱，Teana 3.5這具VQ35引擎的評價亦不在對手之下，功率輸出雖受CVT變速箱的牽制而降為245hp/6000rpm及32.4kgm/3600rpm，但相對也換來更經濟的油耗表現，且CVT變速箱對速度提升的效益並不會比省油性要差，因此新Accord 3.5想扳倒兩位對手並不容易。

馬力重量比是決定性能的基本定律，這三部車在這方面的條件皆非常接近，決定勝負的關鍵就只剩下變速箱與引擎的動力特性。較小的馬力值讓Teana 3.5以0～100km/h加速7.11秒、0～400m加速15.45秒及通過車速154.2km/h的成績落於兩位對手之後。由此數據推斷，Teana 3.5主要仍受變速箱及引擎功率值所拖累，但測試數據不全然代表變速箱工作品質不好，Teana 3.5以低於對手至少30匹的馬力值卻仍保有相近性能，CVT變速箱仍扮演著重要角色。

新Accord 3.5與Camry 3.5則陷入一場實力相近的苦戰。新Accord 3.5在0～100km/h加速方面以6.82秒的成績小勝Camry 3.5的6.84秒，彼此差距僅有0.02秒，至於0～400m加速則由Camry 3.5的15.34秒及通過車速157.2km/h勝出，新Accord 3.5為15.38秒、通過車速154.2km/h。

從上述成績及兩部車本身的機械條件分析，新Accord 3.5應憑藉i-VTEC的高工作效率，讓它擁有較敏捷的起步加速能力，但面對0～400m的高速測試，五檔變速箱在動力銜接的效率方面仍無法與Camry 3.5的六檔相抗衡，實測成績小幅落於對手之後，但仍已造成嚴重威脅，畢竟兩者間的差距僅在毫秒之間。

至於操控性方面，新Accord 3.5是表現最為均衡的一款，加速順暢且過彎的穩定性明顯優於對手，懸吊的吸震效能亦非常顯著，均衡的動力輸出與駕駛樂趣是兩大長處。Camry 3.5則擅長於舒適性、路面噪音與震動抑制，偏軟的懸吊設定雖換來合諧的乘坐環境，但並不表示可以與強大的動力輸出達成良好默契。而Teana 3.5雖藉由CVT變速箱的快速齒比變化而帶來充裕扭力，可惜同樣受較軟的懸吊設定所牽制。

無論定位、售價這三部車皆在伯仲之間，如果只看配備及價格比重，Camry 3.5Q會是最佳選擇，但我們的衡量當然不只這些，在加入動力品質、乘坐舒適性、質感與整體的整體考量後，新Accord 3.5在這方面反而得到較高評價！

Our Opinion－新產品世代有一定的優勢條件 

 
八代Accord可說是該車系有史以來進步幅度最大的一個世代，車內各項配備與功能操作非常容易上手，且配備超乎預期的大量電子設施及細膩用料，展現前所未有的奢華感。這具V6引擎的表現亦超乎預期，高水準的運轉品質與飽滿能量，在各種狀態下皆展現充裕能量與速度，剛強中帶點Q勁的懸吊設定讓人可以輕鬆態度完全掌控車輛，精實動力與穩定懸吊的均衡表現，讓新Accord 3.5成為該級距的大熱門。