於今年前半賽季一直被S.Loeb壓著鼻子打的M.Gronholm終於在Acropolis Rally希臘站完全擊敗S.Loeb拿下實實在在的冠軍。環繞在崎嶇蜿蜒山區的希臘站也是個具有54年悠久歷史的經典賽道，就讓我們前往這地中海傳奇賽段見證這貨真價實的刺激越野賽。
| 共有23個SS的希臘站已經舉辦越野賽超過50年，炎熱的天氣與尖銳的砂石路讓每台廠車在本站都替輪胎煩惱。 |
| M.Gronholm本站幾乎沒失誤，在SS14還靠老天的幫忙利用軟胎跑完長賽段。 |
| 其實砂石路王者S.Loeb在這站也沒什麼明顯失誤，但卻一路與P.Solberg纏鬥，到最後想追擊Gronholm還越追落後越多。 |
| 媒體最後採訪S.Loeb時可從臉上看出他的無奈，努力半年的積分冠軍到這時只能拱手讓給Gronholm。 |
| 改善冷卻系統好搞定，但輪胎設定卻得看老天的臉色，太軟太黏無法完成長賽段、若輪胎太硬經過尖銳砂石路抓地力則容易不夠，輪胎設定似乎在與天氣賭博 |
| Impreza WRC改善電子問題後在本站嶄露頭角，P.Solberg差點要追上Gronholm而與S.Loeb纏鬥的猛勁真讓人眼睛一亮，別忘了他也是奮戰近10年的老將。 |
| 若非C.Atkinson戰車的前懸吊故障問題，在本站要拿下第四也非太大問題。，下半年的Subaru車隊若解決雜七雜八的問題則非常有看頭。 |
Gronholm跑出代表作
Loeb拼老命也追不上
於6月1〜3日舉行的Acropolis Rally希臘站共有三天、23個SS賽段，賽段總長為334.44km。在這典型的炎熱地中海山路賽段，最重要的就是確保引擎冷卻效率及完善的懸吊底盤設定，再來就是輪胎選擇的兩面刃，若選太軟的胎雖然抓地力好但卻無法在路段較長的SS耐久，若選擇較硬的胎則無法在充滿碎石的路段上具有充分抓地力而容易失控在碎石彎上，所以如何選胎也是勝負的重要關鍵。
在第一天共有8個SS賽段，經過整天炎熱異常的競賽後由當天拿下兩個SS冠軍的芬蘭飛人M.Gronholm奪得領先，也暫且壓制緊追在後以P.Solberg為首的Subaru軍團。而選擇較硬胎質的Citroen車隊則讓S.Loeb在第一天賽後不斷抱怨因在碎石路抓地力不足只能拿下第四名。
而在第二天SS10〜17的比賽，一直擔心抓地力好的軟胎無法撐完SS14的M.Gronholm仍因為涼爽的午後幫忙而幸運奪下第一，S.Loeb則奮力追過難得居領先集團的Suabru車手P.Solberg與C.Atkinson而躍居第二。
雖然第三天的SS20因為環保因素而被迫取消，也讓第三天的賽程更快結束。第三天的M.Gronholm實在表現完美無缺、半點失誤都沒有，即使宣示奮力一搏的S.Loeb也無法拉近半點距離，反而差距被越拉越大。
這天M.Gronholm不只征服困難異常的希臘山區，更順利扳倒他心中最恐怖的敵手S.Loeb而順利拿下Acropolis Rally希臘站的冠軍，而S.Loeb只能摸著鼻子取得亞軍，即使表現真的不差且沒太大失誤卻無法超越快的異常的M.Gronholm。
季軍則由許久沒登上頒獎台的Subaru車手P.Solberg拿下，這也證明上站的賽後預告：「Subaru將在希臘站發威！」並非隨口講講而是來真的，克服電子系統問題的Impreza WRC將在下半年展開絕地大反攻。
拿下冠軍且維持積分冠軍的Ford車手M.Gronholm表示：「這真是美好的一場比賽，因為我半點失誤都沒有，在這夏初迅速擊倒S.Loeb而且奪二連勝的感覺真是爽快！」在這成功的背後也表達Focus RS廠車與恰到好處的輪胎設定可完全克服艱難碎石路與地獄高溫。
落後M.Gronholm達38.6秒只奪亞軍的S.Loeb其實也拿下22個賽段中的6個賽段冠軍(原有23個SS但SS20卻臨時取消)。賽後S.Loeb表示：「第三天我賣了命的追擊還倒輸43秒實在無話可說，並非我失誤而是Gronholm真的跑出代表作！」，即使在比賽後段換為較軟的輪胎設定，但炎熱高溫也讓S.Loeb隨時小心駕駛而不要迅速磨完寶貴輪胎。
原有勝過S.Loeb機會的P.Solberg則因為第三天早上發生與隊友C.Atkinson同樣的前懸吊故障問題而整整浪費1分鐘秒數而被S.Loeb超越，在最後只能拿下季軍。其實Impreza WRC在前半年一直為電子系統所苦，在上站順利解決此問題後緊接而出的卻是前懸吊問題，但恐怖的是發生故障卻依然能奪第三、隊友C.Atkinson則奪第六，這代表完全沒問題的Impreza WRC戰車的實力一定非常驚人。
就讓我們期待一台完美的Impreza來替Subaru車隊拿下幾座單站冠軍獎盃吧！依序拿下第四的是Ford第二車手M.Hirvonene、第五名則是P.Solberg的兄弟、福特二隊的H.Solberg，而第六名是Subaru車隊的C.Atkinson，若非懸吊故障也有機會取得第四名。
經過刺激的希臘站在總積分與車隊積分排名似乎沒太大變化，M.Gronholm仍歡喜的以65分占據車手第一，宿敵S.Loeb仍不爽快的以56分居第二，而M.Hirvonen為第三。車隊冠軍仍是幾乎已篤定奪年度最佳車隊的BP-Ford，其實較有變數的仍是車手名次。下站將回到北國，來進行猶如潟湖巡禮的芬蘭站，如預期的情勢似乎對在北國長大的M.Gronholm越來越有利，S.Loeb將開始被迫思考如何逆轉這每況愈下的劣勢。
