地球不會停止轉動，就像女人衣櫥裡始終少了一件衣服，慾望永遠不會被滿足，因此汽車除了滾動輪子往前之外，人們對它還有更多期待，車上開始出現舒適的真皮座椅、空調系統及娛樂配備，直至今日，我們見到發展已近乎極致的作品─BMW新大7系列。

就汽車的演進過程來看，性能及配備不斷隨著科技的進步而快速提昇，從化油器、噴射到缸內直噴，三點安全帶、ABS煞車到氣囊，錄音帶、CD到MP3，每個世代都有代表性的作品，於2001年發表的大七系列更可視為引領科技發展的劃時代距作。

歷代BMW奢華車款與7系列。BMW首款奢華房車335：生產期間1939~1941。

將車內所有控制系統整合為一的iDrive介面，藉由最新的線傳控制技術與電腦化的工作平台，讓汽車掀起了一場技術革命。而新一代大7系列（F01/F02）同樣延續了此設計概念，以更成熟的技術再度成為市場標竿，車內配置的新一代iDrive系統在主控鈕周圍加入多顆快速鍵，使操作更便利且淺顯易懂，且原廠此次還針對國內市場需求加入繁體中文化介面與衛星導航功能，大幅強化操作上的便利性與奢華感。

BMW第二款奢華房車501/502：生產期間1952~1964。

7系列前身New Six 2500/2800：車型代號E3、生產期間1968~1977。

第一代BMW 7系列：車型代號E23、生產期間1977~1986。

第二代BMW 7系列：車型代號E32、生產期間1987~1995。

第三代BMW 7系列：車型代號E38、生產期間1996~2001。

第四代BMW 7系列：車型代號E65/E66、生產期間2002~2008。

滿足頂尖客層對奢華的想像與期待，新大7系列引領高級車市場潮流。

我們需要改變，這句話去年在美國被喊得震天尬響，甚至成為決定新總統的關鍵話語，同樣的，此次新大7系列在外型設計也擁有嶄新風貌，面積加大的雙腎型水箱護罩讓新大7系列看起來更顯精神，往上提的肩線則讓車身比例看起來更加修長，配合全新形態的LED頭尾燈組及保桿，只要有新大7系列出現的場合均讓人很難忽視它的存在。

新一代iDrive在主控旋鈕四周增加多個快速功能鍵，讓車內乘客的操作更為便利、就手。

側面線條是新七系列吸引人的神韻之處，車門把手隨著肩線的設計而調高了位置，讓乘客開門動作更加自然並融入車身線條之中，前車門與葉子板之間也設置大型方向燈，勾勒新大7系列獨特的美學觀點。

此次原廠同樣提供了標準款與長軸版的選項，國內販售的車型會以長軸版為主，標準版的軸距長度已經比過去增加82mm，而長軸版更比標準版還多出140mm，展現極度寬敞的車艙空間，讓前後座乘客皆享有最為舒適的乘坐環境，且所有座椅皆配有恆溫空調系統，透過設置於坐墊底層的多個微型散熱風扇與加溫器，讓椅面隨時保有最自然與合乎需求的溫度，若是4人座的旗艦版車型，後座乘客也同樣配有iDrive系統與兩套9.2吋液晶螢幕，可享受有如頭等艙般的尊榮私密環境。

大即是奢華

10.2吋螢幕的iDrive

經過七年多的技術變革，如今新大7系列車上配置的電子系統又比過往要更加先進。革新的iDrive系統強化了操作便利性、視聽娛樂及對外聯繫功能，10.2吋的大型液晶螢幕可視需求自動切換為兩個分割畫面，個人化設定項目更為豐富，就功能而言，iDrive讓人感覺就如同已在車內裝了一台小筆電。

體積達到10.2吋的液晶螢幕與類似滑鼠功能的iDrive控制鈕，電腦介面時代已經來臨。

衛星導航的功能亦比過去更加廣泛，能透過iDrive平台與行車電腦連線，透過功能選項可讓車速隨各個路段的速限而控制車速，完全不用擔心超速。導航圖資與音樂可儲存於車上的40GB硬碟式音響主機中，這也意味車上的影音娛樂系統在CD與DVD之外，還能與USB隨身碟及行動電話等媒介連結。

另外，新大7系列在電子輔助系統方面亦加入許多革新概念，先進的夜視功能可預先偵測前方道路是否有行人或動物並做出警示，PDC（Park Distance Control）停車協助系統則在車身兩側、前上方及後設置高畫素針孔鏡頭及畫面解晰軟體，配合雷達的距離偵測，此時電腦會透過前方螢幕導引駕駛者選擇最佳的方向盤轉動角度而將車輛順利停好。

其它還包括車道偏離警示（以方向盤震動提示）、前方車距與後方來車警示功能，讓駕駛者在操控車輛過程中提供全方位的行車資訊與協助。

雙渦輪代表流行

乾淨的節能高動力

為符合現今低油耗與乾淨廢氣的高環保需求，新大7系列此次採用的動力架構皆配有渦輪增壓系統，過去入門的730i與730Li已經取消，改由3.0升直六柴油引擎的730d所取代，此車型目前尚未引進。國內販售的車型會以長軸的740Li與750Li為主。

新740Li的4人座旗艦版與新750Li將後座雙9.2吋液晶螢幕及iDrive列為標配，另外還包括可調整溫度的電調座椅。

新740Li配置排氣量3.0升直六雙渦輪引擎，最大馬力輸出達到326匹，最高扭力亦有45.9kgm的水準，0～100km/h加速成績6.0秒，平均每公升汽油可行駛10.1公里（綜合）。頂級750Li則配置與X6 xDrive50i相同的4.4升V8雙渦輪引擎，可榨出高達407匹馬力及61.2kgm的扭力輸出，0～100km/h加速更只要5.3秒，性能表現足以媲美高性能跑車，每公升汽油的平均油耗成績為8.8公里，同時兼顧了性能、奢華與環保標準。

車身四周均設有針孔攝影鏡頭，可呈現在前方的液晶螢幕上，擁有更豐富的視角範圍而提高行車安全。

另外，在懸吊系統方面，過去列為選配的Dynamic Damping Control動態避震器控制及Dynamic Driving Control動態駕馭控制系統，此次已被新大7系列納入標配項目中，配合新設計的雙A臂前懸吊架構及五連桿後懸吊，使輪胎抓地力能充分發揮並提供更穩定且舒適的行車特性。至於最新研發的Integral Active Steering整合式主動轉向控制系統則列為選配，在時速60km/h以下還提供後輪轉向功能（最多達3度的主動控制），超過80km/h以上則與方向盤轉動角度一致，可強化操控靈活度與高速行駛的穩定性。

投射在前擋風玻璃的抬頭顯示器為標配，第二代夜視系統可偵測300公尺之內的行人與動物(選配)。

毫不保留‧完美呈現

從此次新大7系列的科技層面與特點可明顯看出，這部頂級豪華房車再次引領了市場的潮流趨勢，從兼具環保、經濟性與動力品質的雙渦輪增壓動力到概念前衛的新一代iDrive介面，可看出BMW在技術研發方面的腳步確實領先於其他對手且毫無保留，不會刻意留一手等對手推出後才拿出來因應，這家慕尼黑車廠對產品的堅持皆完整呈現在每一部BMW身上。

新大7系列的頭燈全數為雙HID氙氣照明，主動轉向功能屬於新750Li標配， 頭燈上方設有可發光的燈眉。

多項動態穩定控制系統讓新大7系列在動態表現上完全沒有大型房車的遲鈍感，甚至加速反應都非常強悍。

規格表