去年車市受上半年油價、下半年景氣兩大因素影響，導致總體銷售量創下新低，尤其國產中大型房車幾乎成為票房毒藥，不過Camry仍一枝獨秀幾乎併吞了此級距市場。這樣的結果也導致Mondeo、Accord兩部優質新車被邊緣化。

持續盤據前三大熱銷車款的Camry，自推出2.4車款後更是席捲了整個中大型房車市場，其優勢主要是因稅金相同2.0卻有更高出力，加上變速箱升級五速手自排而來。這樣的利點在Accord 2.4身上同樣出現，而且還有高達180匹的馬力與方向盤換檔撥片，其頂級版VTi-S並有六氣囊護身，加上俊美的外型、優異的操控性與寬廣空間簡直無懈可擊。

三者中Accord與Mondeo分別是馬力王、扭力王，變速箱設計則以Mondeo的六速手自排為最佳。

好車沒市場的情形亦發生在Mondeo身上，尤其是它還有著低油耗高扭力的柴油引擎搭配六速手自排系統，如此配上歐規懸吊、跑車座椅等可算是相當富駕控樂趣的車款。只可惜Accord與Mondeo的蒙受另一個不公平對待，兩者的VTi-S、TDCi運動旗艦級版售價超過百萬，在各網路論壇中被罵翻。

Accord與Mondeo都用上17吋的胎圈，後者更配用RE050 235/45/17跑胎，因此轉向穩定性相當不錯。

Camry的確有許多優點讓人滿意，只不過Accord與Mondeo的本質好卻不易受到歡迎，對於這兩部車被埋沒，看起來是生不逢時。不過，還是要提醒消費者若有意入主國產中大型房車，應該要親臨展示間試駕一下Accord和Mondeo，兩者除有不輸進口車的設計外，開起來絕對是快意無比。

內裝設計我們喜歡Accord的雙層立體控檯，換檔撥片的配置也強化了運動特性。

親自試駕比較

別把好車埋沒了

Camry、Accord、Mondeo的銷售主力各是2.4G、2.4 VTi-S、TDCi運動旗艦版，加速上的表現各是Camry短衝快速、Accord後段推力綿密、Mondeo爬坡/超車順暢。操控這個項目Camry有舒適導向的軟調行路感，Accord的轉向靈敏且穩定，而Mondeo是一派紮實路感的展現，個人是較喜歡Accord的駕控反應，Mondeo當然也很不錯，只是其座椅不易調出適合筆者的常用姿勢。

值得一提的是，Camry雖然舒適但車身晃動程度較大，這點對後座乘客反而易造成暈車的現象，而在車室空間大小的排序依次是Mondeo＞Accord＞Camry，不過差異極為有限。此外，Camry的後座非常柔軟如沙發般，Accord、Mondeo則是以大型化的椅背、椅墊增加舒適性，三者可謂各有千秋。至於內裝部份，Camry是以電子化呈現出濃郁科技感，Accord重視操作介面與運動感，Mondeo因配有Convers+ 5.8吋中文顯示屏加分不少，整體來看也展現出極佳設計感。

如果曾去展示間看車的話，一定會發現Camry的配備相當多樣，而Camry配備制定完全迎合國人口味，也就是看得到的東西它通通都有。Accord的訂價較高，配備乍看下雖然普普通通，但深入比較後可發現頗有內涵，就像2.4 VTi-S的六顆氣囊算是同級車中的創舉，而Mondeo這方面亦不輸其他兩位對手，各位想想柴油引擎與六速手自排的製作成本，就可以發現其售價很合理，況且標配的ESP系統對於安全可是有著不可抹滅的貢獻。

見到Accord與Mondeo的大幅進化，讓人不免高興現在的國產車是愈做愈好，幾乎已是和國外同步的水準，如果景氣好轉相信這兩部車也會有較漂亮的銷售數字，但請現在有意入主此級距的人別忘了它們的存在，記住親自比較才能買到真正的優質車款。