好車要出頭 短評Accord / Camry / Mondeo

好車要出頭 短評Accord / Camry / Mondeo

去年車市受上半年油價、下半年景氣兩大因素影響,導致總體銷售量創下新低,尤其國產中大型房車幾乎成為票房毒藥,不過Camry仍一枝獨秀幾乎併吞了此級距市場。這樣的結果也導致Mondeo、Accord兩部優質新車被邊緣化。

持續盤據前三大熱銷車款的Camry,自推出2.4車款後更是席捲了整個中大型房車市場,其優勢主要是因稅金相同2.0卻有更高出力,加上變速箱升級五速手自排而來。這樣的利點在Accord 2.4身上同樣出現,而且還有高達180匹的馬力與方向盤換檔撥片,其頂級版VTi-S並有六氣囊護身,加上俊美的外型、優異的操控性與寬廣空間簡直無懈可擊。

三者中Accord與Mondeo分別是馬力王、扭力王,變速箱設計則以Mondeo的六速手自排為最佳。

好車沒市場的情形亦發生在Mondeo身上,尤其是它還有著低油耗高扭力的柴油引擎搭配六速手自排系統,如此配上歐規懸吊、跑車座椅等可算是相當富駕控樂趣的車款。只可惜Accord與Mondeo的蒙受另一個不公平對待,兩者的VTi-S、TDCi運動旗艦級版售價超過百萬,在各網路論壇中被罵翻。

Accord與Mondeo都用上17吋的胎圈,後者更配用RE050 235/45/17跑胎,因此轉向穩定性相當不錯。

Camry的確有許多優點讓人滿意,只不過Accord與Mondeo的本質好卻不易受到歡迎,對於這兩部車被埋沒,看起來是生不逢時。不過,還是要提醒消費者若有意入主國產中大型房車,應該要親臨展示間試駕一下Accord和Mondeo,兩者除有不輸進口車的設計外,開起來絕對是快意無比。

內裝設計我們喜歡Accord的雙層立體控檯,換檔撥片的配置也強化了運動特性。

親自試駕比較

別把好車埋沒了

Camry、Accord、Mondeo的銷售主力各是2.4G、2.4 VTi-S、TDCi運動旗艦版,加速上的表現各是Camry短衝快速、Accord後段推力綿密、Mondeo爬坡/超車順暢。操控這個項目Camry有舒適導向的軟調行路感,Accord的轉向靈敏且穩定,而Mondeo是一派紮實路感的展現,個人是較喜歡Accord的駕控反應,Mondeo當然也很不錯,只是其座椅不易調出適合筆者的常用姿勢。

 

值得一提的是,Camry雖然舒適但車身晃動程度較大,這點對後座乘客反而易造成暈車的現象,而在車室空間大小的排序依次是Mondeo>Accord>Camry,不過差異極為有限。此外,Camry的後座非常柔軟如沙發般,Accord、Mondeo則是以大型化的椅背、椅墊增加舒適性,三者可謂各有千秋。至於內裝部份,Camry是以電子化呈現出濃郁科技感,Accord重視操作介面與運動感,Mondeo因配有Convers+ 5.8吋中文顯示屏加分不少,整體來看也展現出極佳設計感。

如果曾去展示間看車的話,一定會發現Camry的配備相當多樣,而Camry配備制定完全迎合國人口味,也就是看得到的東西它通通都有。Accord的訂價較高,配備乍看下雖然普普通通,但深入比較後可發現頗有內涵,就像2.4 VTi-S的六顆氣囊算是同級車中的創舉,而Mondeo這方面亦不輸其他兩位對手,各位想想柴油引擎與六速手自排的製作成本,就可以發現其售價很合理,況且標配的ESP系統對於安全可是有著不可抹滅的貢獻。

見到Accord與Mondeo的大幅進化,讓人不免高興現在的國產車是愈做愈好,幾乎已是和國外同步的水準,如果景氣好轉相信這兩部車也會有較漂亮的銷售數字,但請現在有意入主此級距的人別忘了它們的存在,記住親自比較才能買到真正的優質車款。

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