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六缸是寶 VOLVO XC90 3.2

2007.03.28  作者:車訊網  

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優:線性的引擎輸出、變速箱反應
劣:行路性較趨平淡
售價:269萬
 
性能:3
操控:3
安全:4.5
舒適:4
配備:4
品質:4
Overal:4

過往,我們總給XC90 2.5T極高的評價,原因是動力已經夠用,和底盤搭配的協調性也較高。但是,使用渦輪增壓放大動力的結果,卻也讓部份買家卻步,再者,缸數的多寡,也是這個客群所著重的一環。
 
曾經陪同友人到高爾夫球場打球,裡面的會員比的淨是菲傭請幾個、車子有幾缸,似乎在他們的眼裡,比別人多一個汽缸就等於少打一桿。聽了滿腦子的“缸經”後來到停車場,眼前自是一堆高級車,車尾上刻意標示缸數的Logo讓人眼花,仔細觀察後才發現,這法只是想把排氣量或汽缸型式露出來。

在大多數人的觀念裡,高級車理應搭載V型汽缸引擎,如此才能顯示出這輛車的身份,並藉此讓擁有者也感到相同的榮耀,其實這樣的心態在許多國家皆存在著。但在VOLVO的觀念裡,引擎的重點在於帶動車身,而非藉以炫耀,再者,引擎的型式、裝置角度、位置及擺向,都和安全性有關。這樣的理念,也是長年來注重安全性的VOLVO所重視與堅持的。

內外一併升級
 
此次試駕車款是07年式XC90,除了新增加一具3.2升引擎外,內外裝也有許多的改變。在保留基本鈑件下,將車側護條、門把及前後保桿加以變化,採用和車身同色的塗裝,讓外觀質感向上提升。另外前、後燈組造型雖然沒變,但頭燈加入轉向及魚眼結構,燈具的用料也有所不同,後燈組則將燈號位置做了變動,在外觀上明顯不同於以往的XC90。
 
進入車內,馬上產生親切感,XC90的內裝整齊乾淨,沒有太多複雜的配備,令人感到清爽舒適。不像某些強調科技化的車種,在內裝上過於五光十色,而強調性能的車種更會讓人產生一種莫名的壓力;XC90則是創造出一個像自家一樣的空間,這也是VOLVO所強調的北歐式精簡、奢華。除此之外,VOLVO更在07年式XC90的內裝飾板、方向盤、中控檯旋鈕及出風口,加入新式的鋁合金飾板,成功拉抬XC90內部的質感。

橫置直六引擎
 
喜愛VOLVO的人或許會覺得奇怪,為何所有VOLVO引擎均採橫置式,而且就連近期推出V型汽缸也是如此,其實主要原因是橫置引擎之於防火牆的面積較大,當發生碰撞時能減低在防火牆另一邊的人體傷害,這種細小的安全思維也讓VOLVO持續堅持著橫置引擎的傳統。
 
另外,原先的2.5T即有不俗的評價,但VOLVO也了解“汽缸數哲學”,於是在小改款之際,推出3.2升直六引擎,多出一缸的引擎型式,自然就多了一分吸引力,而改為NA引擎後,還能讓渦輪引擎的Turbo Lag消失,對於追求高級車平順動力的消費者而言,更能增加選擇XC90的意願。在實際輸出上,此具引擎最大馬力達238hp,比起2.5T的210hp還大,扭力僅和2.5T的32.6相同,在性能上應該不會有太大的差異,雖然在實際試駕時,總覺得2.5T的加速感較強烈,但原廠公佈的0-100km/h成績卻比2.5T快上0.4秒。

不論是實際感受或者車重上,XC90 2.5T都擁有優勢,但XC90 3.2的勝出也是事實,這樣的結果頗令人訝異,而最大的原因在於變速箱上。XC90 3.2採用六速手自排變速箱,在換檔速及精緻度上優於XC90 2.5T的五速手自排,加速成績自然優於五速手自排的2.5T;勁道柔順的自然進氣引擎、六速手自排的加入,都讓XC90 3.2動態表現更加出色。

適得其所的表現
 
過往除了VOLVO S60 R或S70 R之外,應該鮮少會有人將性能、操控和VOLVO結合。更有熱血份子認為,VOLVO永遠不是部適合熱血的車,當然,VOLVO在他們眼裡壓根不是部好車。關於這點筆者倒覺得VOLVO是成功的,在FORD集團下,底盤的表現不致於太差,只是在後天的定位上動了些許的手腳,而這些手腳目的是在區分客群。

和其它等同級的SUV相較,XC90真的只能算是平凡,過彎操控沒有切豆腐的快感,而懸吊的設定也不是硬調,這樣的懸吊設定其來有自。車廠按照著國情及VOLVO的客群而設定,沒人會開著XC90去越野,也不會將它開得飛快,懸吊在設定範圍內令人找不出破綻,最大的直線對應速度應該在190 km/h以內,但對於國內較差的路面狀況來說,應該須要再往下降;這樣的理論也可運用在過彎上,如果按照著國內的法定時速來行駛,XC90 3.2的表現肯定優秀,時速再往上多個20公里都不成問題,但速度再往上提升就會拙狀漸出。

XC90在動態平衡上打的是保守牌,動能方面也是如此。3.2升引擎配上六速手自排顯得不慍不火,馬力及扭力的送出都是線性的緊,這樣的作法讓XC90 3.2開起來特別輕鬆,沒有軟調或彈跳的懸吊、沒有不足或過餘的動力,在能力範圍內它依舊可以有速度,比起以往的VOLVO好上許多。這是一部貨真價實的VOLVO XC90,不是一部多家車廠集結的產物。

In My Opinion    蔡鈞智
 
XC90早已不是新聞,只是在小改款後加上3.2升引擎,沒有了以往2.5T的衝勁,卻換來了更優閒的加速,甚至比起2.5T還快上0.4秒。六速手自排的柔順也是讓我欣賞的地方,開著XC90,我想起家裡17年前老爸的VOLVO 740,不快不好玩是它的特色,但總有一堆親友喜歡坐著它出遊,原因是舒適、安全,以及得體.
 
VOLVO XC90 3.2
引擎型式    L6 DOHC 24V
排氣量      3192c.c.
壓縮比      10.8:1
最大馬力    238hp/6200rpm
最大扭力    32.6kgm/3200rpm
傳動方式    AWD
變速箱形式  六速手自排
車長寬高    4807x1898x1784mm
軸距        2857mm
車重        2046kg
前後懸吊    前:麥花臣
      後:多連桿
加速性能
0-100km/h   9.5sec
極速        210km/h
煞車系統    前後碟煞
輪胎尺寸    235/60 R18
售價        269
 
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