溫習經典 Golf Mk6 GTI換裝渦輪多10hp

Golf Mk5 GTI全球爆賣,眾多國產、進口套件不說,更掀起換裝Audi S3 K04渦輪機的風潮,許多車友開玩笑說,這根本是Honda K8的熱門改裝後繼車,而2009年Mk6 GTI的推出似乎喪失了熱度,改裝風氣已跟Mk5 GTI不同了。

隨著頭燈面積縮小,尾燈面積也跟著變小,但仍不失GTI運動性格強烈的車尾造型。

Mk6 GTI的改變非常大,外型明顯有了不同,變得更加洗練、更有跑格,尤其是頭尾燈造型,從Mk1一路變大來到Mk5,而Mk6似乎又開始「縮」了回去,唯一不變的,仍是車尾那厚實的C柱。Mk6 GTI所搭載的引擎,還是代號EA888的2.0L直列四缸渦輪增壓引擎,而硬體部分最明顯的改變,就是渦輪機從KKK改成規格更加齊全的IHI製品,最大馬力比Mk5 GTI多了10hp、到達210hp,不過最大扭力變化不大、為28.5kgm。

引擎仍是EA888,而馬力小幅調漲10hp到達210hp,最大扭力則是28.5kgm。

在2009年奧地利Worthersee GTI嘉年華會上,VW特別推出一輛Golf GTI "Worthersee 09"概念車款,採用專屬的Firespark Metallic金屬紅車色、19吋高亮黑烤漆的鋁圈、燻黑LED尾燈、全新的排氣系統,以及降低車高、運動性更好的底盤等,而動力部分則是流用Mk6 GTI的系統。

GTI "Worthersee 09"概念車款發表於2009年,金屬紅車色、燻黑尾燈、車高降低與19吋圈胎,這根本就是一輛改裝實車。

 

溫習經典 Golf Mk4 GTI渦輪引擎正式登場

1997年算是Golf車系的一大轉捩點,外型變得更為肥胖巨大之外,輪拱特別外擴的線條,也讓Golf Mk4變身成為肌肉男,動力部分也是一大變革,除了Golf Mk2特仕版曾經搭載機械增壓之外,Golf一直到了Mk4的GTI車型,才正式搭載渦輪增壓引擎,也從這一代開始,Golf GTI便全數搭載渦輪增壓動力。

筆者認為Mk4 GTI的車尾最為經典,除了渾圓的線條之外,這也是Golf唯一外露尾門把手的車型。

GTI搭載1.8L直列四缸渦輪增壓引擎,採用每缸五氣門的設定,搭配一顆K03渦輪機,引擎5800rpm時可榨出150hp最大馬力,說實在的並不算強悍,不過最大扭力高達22.45kgm,而且約2200rpm就能到達扭力峰值,並可持續到4200rpm,屬於注重低中速域的設定,非常適合大多數車主的使用需求;而同一具引擎也使用於Bora上,並將最大馬力調至180hp,此外,這具引擎也搭載於第一代TT四輪傳動車型上,最大馬力則有225hp。

從這一代開始,GTI開始搭載渦輪增壓引擎,只不過Mk4 GTI引擎為1.8L,150hp最大馬力並不特別夠力。

2002年適逢Golf GTI推出25週年,針對歐洲市場發表25週年紀念車型,同年五月,針對美國與加拿大市場推出GTI 337 Edition,而這兩輛特仕車增加許多GTI一般車型沒有的配備,包含18吋BBS RC鋁圈、皮革包覆的排檔頭與手煞車握把、紅/黑雙色安全帶、紅/黑雙色Recaro桶型座椅、全車空力套件,以及6速手排變速箱等。

國內引進少量GTI是搭配五速手排變速箱,6速手排要25週年紀念車型才有。

25週年紀念車型搭配18吋圈胎、繡有GTI字樣的Recaro桶型座椅等,感覺上就是原廠推出的改裝式樣。

 

 

放眼中國長軸市場VW C Coupe GTE Concept

●更氣派莊嚴的車身線條

●破5米車長符合中國長軸房車規格

●Plug-in Hybrid動力最大續航力800公里

車身曲線與先前日內瓦車展發表的Sport Coupe GTE概念車相同的C Coupe GTE,其格局同樣定位在VW CC之上,但不同於Sport Coupe GTE的是,此次於上海車展所發表的C Coupe GTE乃是針對中國市場開發的大型四門房車雛形,超過5000mm的車長明顯超過4870mm的Sport Coupe GTE,儘管未能得知此概念車將在何時投入量產在中國市場銷售,但更豪華氣派的氛圍不僅符合中國民眾口味,也揭示了VW集團在該市場上日益強烈的企圖心。

超過五公尺的車長符合中國消費者對大型豪華房車的需求,修長且龐大的車身輪廓下更配備22吋輪圈更增加視覺上的感官刺激。

尺碼龐大的C Coupe GTE在外型上具備現行VW車款設計中最時髦的元素,修長的引擎蓋搭配從車頭延續到車側之後的俐落線條,同時頂篷輪廓也因為整體車長的延伸變得更為恢弘且不失應有的運動感;其他與Sport Coupe GTE不同的是,頭燈內LED晝行燈條的構成一改雙L線條,轉變為較緊緻的雙矩形造型,水箱罩和前保桿也有所修改以符合大型豪華房車的莊嚴性格。另外為增加車身穩定性,底盤上更拉大到22吋輪圈,讓超長的車身下具備更顯著的視覺效果。

車尾如同車頭的變化,尾燈和後保桿的構成與造型也變得較為穩重內斂,行李廂蓋鈑件折線變化的情況下,Sport Coupe GTE龐大的鴨尾尾翼也跟著取消掉。

C Coupe GTE導入了VW最先進的Plug-in Hybrid技術,此動力系統以2.0升TSI渦輪增壓汽油引擎為主,並結合一具在變速箱內的124hp的電動馬達作為輔助,總合起來最大動力可達到245匹最大馬力,最大扭力輸出更高達50.8kgm,搭配八速自排變速箱,車輛從靜止加速到100km/h僅需8.1秒,極速可達232km/h。而全電動行駛模式下,C Coupe GTE可以130km/h時速行駛50公里,在燃油引擎搭配電動馬達運轉下,平均油耗則可達到43.48km/L,在油箱全滿的情況下最大續航力可達到800公里。

在車內空間C Coupe GTE改採可結合導航系統的大型液晶儀錶顯示幕,因此中控螢幕尺碼縮小,整體操控介面加入了更多高科技的設計。

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