低調貴氣 Nissan Quest 3.5 就愛大方大氣

低調貴氣 Nissan Quest 3.5 就愛大方大氣

 

優:科技感外型、內裝、行路舒適。
差:行車資訊未中文化。
售價:219萬
性能 4
操控 4
安全 4
舒適 4
配備 4.5
品質 5
Overal 4.5


      Quest早在2003年登場,即使用現今眼光來看Quest外型,依舊充滿科技風格,久看不膩。 

      許多MPV並不只是銷售一輛車,有時候銷售的是空間,有時銷售一家和樂的幸福感,又或者是銷售一種行動家庭的感覺,因此我相信Quest銷售的是MPV中少有的設計感。又或者說外型美了,內裝與動力自然不會馬虎,這是Quest所想表達的方式。 



      也由於Quest主要以美國市場為主,因此Quest的車身尺碼是相當大的。單單軸距部分就長達3150mm,車身長度也達5185mm,屬於真正能舒適乘坐七名成人的大型MPV,所以中、後排座椅的頭部、膝部與腳部空間皆充裕,即使用於長途旅行也不至讓第三排乘員腿麻頸酸,並且即使全車人員滿載,後行李廂空間還是可以足夠放進七人的隨身行李,這一點是很重要的,乘員只需知道杯架位置、冷氣出風口位置所在即可,不用像空間運用不佳的部分MPV,必須將行李擱在腿上,反而失去長途旅遊的樂趣。 



      這次試車,當我體驗完Quest於各種路況的加速、減速與轉向特性後,改換到第二、三排體驗後座乘客的感覺;Quest的多片式天窗與中央置物盒的設計很有日本觀光電車的模樣,後窗則有電動伸縮透氣蝴蝶窗,可開啟些微角度幫助車室空氣對流,並且後座空調系統為獨立設計,後座乘員可自行設定所需的溫度、出風量。兩具摺疊式螢幕置於中央車頂,並搭配無線耳機及提供耳機插孔,坐在後座相當愜意。 

      有豐富的配備,並不等於車子「好坐」,有些訴求運動性能;將懸吊設定過硬的MPV車款,就會讓後座乘客不斷接受車身起伏的彈跳感,又或者一味講究軟式懸吊,也讓後座乘客不斷搖晃,懸吊設定過與不及對MPV車款來說都是不合適的。但這種難以均衡的現象在Quest上並沒有出現,刻意挑第三排座位坐,彈跳與搖晃問題並沒出現,遇到較大凹凸路面,車身也只是小幅上下後就過去了,懸掛處理坑洞的咚咚聲也不會過份傳入車內,懸掛熨平路面的本領相當成熟出色,值得稱許。 



      試車感言
07年式Quest外觀上增加更多鍍鉻材質,車頂置物架、水箱護罩、頭尾燈組皆作了小幅度變更。舒適配備方面與之前相同,電動尾門、電動側門附鎖匙遙控功能皆為標準配備,車體也通過美國道路安全協會五顆星的評價,算是各方面都相當均勻的優質車款。以往MPV車款懸吊設定總有過與不及的問題,Quest能在不依賴電子氣壓輔助類的懸吊外,單以傳統彈簧/減震筒的組合平衡操控與舒適的矛盾,以往這是歐陸MPV擅長的項目,現在Quest也站上相同位置。

Nissan Quest 3.5
引擎型式    V6 DOHC 24V
排氣量       3498 c.c.
最大馬力    240hp/5800rpm
最大扭力    33.5kgm/4400rpm
傳動系統    FF
變速系統   5AT
煞車系統    四輪碟煞+ABS
輪胎尺寸    225/60R17
車長寬高    5185×1972×1826mm
軸距          3150mm
車重          2033kg
前後懸吊    前:麥花臣+防傾桿
                後:多連桿+防傾桿

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