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輪胎變形發出叩叩的聲響有何改善之道?
2011.02.15 作者:郭守穗博士
胎寬是以10mm為一單位,也就是175、185、195、205、215、225等以此類推,扁平比或稱高寬比,是胎肚子的高度除以胎寬的比率,它是以5%為一單位,由高而低分別為65、60、55、50、45、40、35等。胎寬升一級、扁平比也必須降一級,這樣才能維持輪胎的直徑不變。輪圈直徑是以1吋為升級單位的,也就是15、16、17等,每升級一吋,扁平比也得降低5%。因此185/55R15的輪胎,也就是胎寬是185厘米、扁平比是55%、輪圈直徑是15吋的胎,如想胎寬升2級、輪圈直徑升1級,扁平比便必須下降3級,因此輪胎的升級規格必須採用205/40R16的,才能維持輪胎直徑不變了。這樣才不致於影響到車速錶的準確度、ABS及TCS等系統的正常運作。
我相信愛車的輪胎由185換成205的,應該如上面分析的變更了扁平比的規格,但為什麼輪胎本身會變形,而發出叩叩的聲響呢?我想問題是出在輪圈中心的偏置量(off set)的不適配。所謂偏置量是指輪圈與輪轂的接合面至輪圈幾何中心的距離。轎車輪圈offset值大多在35~42mm之間,只有四輪傳動車型專用鋁圈會出現0甚至是負值的offset。你將輪胎尺寸換大,而輪圈的偏置量沒有選對,可能就造成了前軸轉向機構及懸吊系統幾何關係位置的改變,使得輪胎某個點或某個部份的負荷變得較重,長期累積的結果,輪胎就容易變形了。
解決的方法就是改回原廠185規格的輪胎總成,或者找一家正規、有經驗的改裝廠配合輪胎店,對輪胎及輪圈作一適當的調配,必要時還得對轉向及懸吊系統作一些微調,才能使寬大的輪胎總成適得其所。汽車是一個精心設計的組合,牽一髮而動全身,勸告大家不要輕易變更原廠的規格,除了得不到保固之外,還可能有很多後遺症。
(轉載自MITSUBISHIMOTORS網站/內容由郭守穗博士提供)
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