機車第五期排放標準相較於機車第四期排放標準，主要加嚴項目為一氧化碳(CO)、碳氫化物(HC)及氮氧化物(NOx)之排放標準；其中一氧化碳排放標準由原來7.0g/km降為2.0g/km，加嚴3.5倍，碳氫化合物及氮氧化物標準加嚴，由原先HC＋NOx排放標準2g/km改為HC、NOx分開管制，改為HC 0.8g/km及NOx 0.15g/km。就目前化油器引擎的技術層次而言，十分不容易通過五期標準，轉而採用噴射引擎由電腦控制也成為目前最佳解決途徑。
2009年起，機車廠不得再產製傳統化油器機車，消費者僅可針對符合政府規定的五期環保噴射引擎機車進行選購，KYMCO目前是國內符合最多五期環保機車的廠商，也是針對噴射機車售後服務E化執行最徹底佈建最廣闊的廠商。
國內機車廠預估，目前機車採用噴射引擎的末端售價比相同規格配備的化油器引擎車型貴了8000~10000元，這也是今年搶先推動五期車的最大銷售障礙。究竟會有多少消費者願意提前選購環保、潔淨的噴射引擎車，機車廠仍十分保守，畢竟不景氣的低氣壓仍籠罩著2008年，預期明年2009年全市場邁入噴射引擎時代後還會有一波銷售不振的陣痛期，直到噴射引擎市場胃納量擴增、成本可以大幅降低時，才會走出陰霾。
