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最佳國產中型車Honda Civic四連霸
2010.01.17 作者:CARNEWS
創下車訊風雲獎紀錄的Honda Civic,已連續奪得四次最佳國產中型車榮銜,去年經過小改款的它,在內外造型更加進化之後,運動感亦達到最高點,因此原廠也以「Driving Cool」為其主要概念。
文/穆建偉
第一眼見到小改款Civic,相信大家都會被那漂亮的外型所吸引,原本流線化的車身在搭配新型多角度浮動式水箱護罩、下緣鋼琴烤漆飾條、含橢圓穿透式霧燈Type-R式樣前保桿、四合一立體飾黑頭燈、八角形晶鑽尾燈之後,整體已然散發出無懈可擊的美感。至於座艙的美化方面,其全車系內裝都採黑色基調匹配類鈦銀飾板,同時配用高質感黑色皮椅,結合科技風味濃厚的上下雙層太空艙儀錶板下,也把這黑色美學帶到最高點。
黑色內裝提高了雙層儀錶板的科技感,整體給人十足的個性美 |
重視安全性的配備
小改款Civic的另一項進化重點是,全車系進行了新的車款分級與配備調整,以1.8車型來說就縮減為入門VTi與頂級VTi-S兩種,旗艦的2.0S版本則維持原樣。配備部份目前Civic全面配用前雙安、自動預縮安全帶、主動支撐頭枕、前後霧燈與頭燈水平調整功能(HID為自動調整),而舒適性標配還包括恆溫空調、六片CD音響、真皮方向盤及高音喇叭,所以即便是VTi車款亦毫不陽春。
再者,VTi-S的配備亦相仿於2.0S,兩者共同的品項包括多功能方向盤、換檔撥片、16吋寬胎、氙氣頭燈與天窗等等,而2.0S還具有VSA動態循跡控制系統、前正側四氣囊等更高一級的主被動防護,因此確實是目前最佳國產中型房車的代表。
在此之中,小改款Civic送測的平均油耗是1.8車型15.4km/l、2.0車型14.3km/l,節能表現可說是相當搶眼,其原因不外乎是五速自排變速箱、低風阻流線車身之功,同時i-VTEC引擎更是一絕,像是代號R18A的1.8 i-VTEC,設計上就以進氣側有VTEC可變揚程結合VTC可變氣門正時,藉此於輕負載狀態下有最佳燃燒控制。此外,2.0的K20A有水準之內的省油性外,155hp的最大馬力也能傲視同級車,故加速性亦讓人稱道。
R18A i-VTEC引擎 除了節能效果優異,加速性也堪稱暢快。 |
優異的操控與乘適性
在操控與乘適性方面,Civic拜使用大量高張力鋼板之賜,車體剛性基礎奠定的極為紮實,如此配合更長的軸距與更寬的輪距之後,一直以來行車安定性就備受好評。其懸吊則在加大後傾角的設定下,擁有靈活兼具服貼的轉向特性,特別是煞車時車身俯仰能有效抑制,進而能維持穩定的重心轉移,所以這部車可提供相當突出的駕駛樂趣。
Civic在車艙前移架構之下,還以2700mm的長軸距與平整化後底板帶來寬敞空間,優異的空氣力學外型也使風切噪音被大幅降低。坐進駕駛艙後此車更是讓人感受到設計之精湛,除了可很容易調出適當坐姿之外,雙層式儀錶檯亦有著高度辨識性,以及前方視野廣闊而毫無死角,加上後座膝部空間優異,無怪乎到現在同級車始終難忘其項背。
同級車率先使用五速自排變速箱,一樣能利於加速與省油表現。 |
車尾雖僅換裝八角形晶鑽尾燈,但整體仍給人強烈的運動美感。 |
Honda CIVIC車系規格簡表 | ||
---|---|---|
車型 | 1.8 VTi/VTi-S | 2.0S |
引擎型式 | L4 SOHC 16V | L4 DOHC 16V |
排氣量 | 1799c.c. | 1998c.c. |
最大馬力 | 140hp/6300rpm | 155hp/6200rpm |
最大扭力 | 17.7kgm/4300rpm | 19.2kgm/4500rpm |
懸吊系統 | 前麥花臣、後雙A臂 | 前麥花臣、後雙A臂 |
變速系統 | 五速自排、五速手自排 | 五速手自排 |
煞車系統 | 四輪碟煞 | 四輪碟煞 |
輪胎規格 | 195/65/15、205/55/16 | 205/55/16 |
Honda CIVIC主要配備表 | |||
---|---|---|---|
車型 | 1.8 VTi | 1.8 VTi-S | 2.0S |
天窗 | ─ | ● | ● |
氙氣頭燈 | ─ | ● | ● |
雙前座氣囊 | ─ | ● | ● |
雙前座側邊氣囊 | ─ | ─ | ● |
束力限制安全帶 | ● | ● | ● |
動態穩定控制 | ─ | ─ | ● |
方向盤快撥鍵 | ─ | ● | ● |
換檔撥片 | ─ | ● | ● |
6CD音響 | ● | ● | ● |
恆溫空調 | ● | ● | ● |
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