行動力更甚2.5T，靜肅性與2.5T不相上下，經濟性就甭提了，S80 D5怎不是優選？
我當然知道柴油引擎強調的是大扭力與低油耗，但是Volvo這具2.5升柴油引擎的扭力一舉突破40kgm，仍不免讓我側目。
先前在XC90上我已然嚐過甜頭，不過XC90畢竟是個大傢伙，又揹負著強調行路穩定的四驅系統，論體態輕盈度，當然不該拿來與S80相提並論。同樣一具D5引擎，竟帶給S80如同草上飛的化境，這是我始料未及的。
夠強勁 媲美3.0升的行動力
在我的預想狀態中，已然走上年輕化之路的S80，當然不會只侷限在外觀或內裝線條的進化，只不過當這份年輕動感加諸到動態表現上，我腦海中的運轉程式也同步遭到改寫。
由於預期柴油引擎勢必扭力豐沛，甫上路，輕踮腳尖的加油動作，已然能夠滿足前進的渴望。別忘了，S80畢竟是部大型房車，它當然不適合毛毛躁躁。可惜，天生麗質總難自棄，就在轉速一點都不高的2000轉，約莫是起步過後沒多久，超過40kgm的扭力就來了，S80即刻健步，毫不拖泥帶水的動力湧現，讓我發出了試車當天的第一個微笑。
我並未一路狂奔，反倒是陶醉於低轉速的優閒行車環境中。行駛於市區車陣，S80 D5的轉速僅約莫千餘轉即已足夠，超車換道，2000-2500轉也已足夠，相較於小排氣量汽油車的聲嘶力竭，S80 D5的優雅，讓我發出了第二個微笑。
同行的另一部S80 2.5T汽油款，一路亦步亦趨，開車的雖是我的同事，但我卻搞不清楚他想幹麻？挑釁？未免無聊！只見他一個大腳，隨即駕著2.5T揚長而去……嘿嘿，我的D5難道得示弱？沒這道理，雖說不到5000轉即進入紅線破錶區域，時速百餘公里的奔馳，卻未見臉紅氣喘，新世代柴油引擎，高速已然擅長。
由於不想在馬路上分高下，我們相約齊赴測試跑道，除了給讀者一個勝負交代，同時也想滿足我自己的好奇心。因為我懷疑，D5的加速已然在2.5T之上。測試結果，證實了我的想法，0-100km/h加速，D5確實更勝一籌，成績也擠入了9秒內，或許極速不及汽油款，但日常使用，卻更見敏捷。
我注意到D5的配胎是Continental CSC2，尺碼為225/50R17，等級不俗。對此，我未有太多的訝異，D5的扭力著實強勁，高檔配胎是應該的，抓地力也才能更徹底的發揮。唯一的遺憾是，我覺得這組配胎嫌硬了點，不良路面所帶來的輪胎彈跳相對明顯，加以D5的懸吊阻尼並未全面偏軟，此時行路性得扣個兩分。
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S80 D5 vs 2.5T加速測試
車型 D5 2.5T
0-60km/h(秒) 3.8 3.9
0-100km/h(秒) 8.8 9.1
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夠安靜 媲美V6的靜肅性
我的另一個好奇心是，大家都說新世代柴油引擎「已經」很安靜，「坐」在車內幾乎聽不到引擎運轉聲…這些說法對我而言都太過於抽象，我寧可相信自己所見所聽。趁著這次試車，我硬是在D5之外，拖著2.5T下水，除了加速表現，就連噪音都得同場競技。
為求測試結果的公正性，我們一行人於正午跑到河濱公園的偏僻處，只為了避開人煙與旁車干擾。測試項目共分為車外怠速、車內怠速、車內3000轉、60km/h定速行駛四個(請參照噪音測試表)，結論卻讓我感到相當有趣。
在車內怠速與車內原地3000轉的部份，分貝計顯示的結果指出2.5T要比D5安靜，可是在車外怠速與60km/h定速行駛的部份，兩部車竟呈現了不相上下的局面，分貝計的數字告訴我們，兩部車一樣安靜。哈，簡直是不可思義，柴油引擎慣有的搭搭聲，其實並未比較吵，頂多只能說音頻不同、我們未聽習慣，所以覺得它比較吵，況且實際上路，柴油引擎確實也如同汽油般安靜。這時，我發出了此行第三個微笑。
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S80 D5 vs 2.5T噪音測試
車型 D5 2.5T
車外怠速(dB) 61.2 65.6
原地怠速(dB) 42.0 40.9
原地3000轉(dB) 61.3 54.3
60km/h定速(dB) 55.2 55.1
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夠俐落 媲美轎跑車的線條
前些日子，我按照慣例到民視錄影，當天談的正是S80這部車。在節目中，我說：「S80的動感是顯而易見卻神韻內斂的。」它的線條俐落，呈現了大型房車少見的動感，前保桿下緣增設的導流片、車頂上方的鯊魚鰭天線等則興味盎然。即便是上代車型讓人詬病的尾燈組，如今都顯得精氣神十足。
這一代的S80，看來敏捷而俐落，它的成功，在於保留了原有的堅持元素，並開拓了全新的格局。一票總認為Volvo過於保守甚至守舊的評論者，現在大概都得閉嘴了，況且，相較於E-Class、A6等車，到底是誰比較保守？誰又比較年輕？S80的外觀進化，速度早快過那票人的陳舊思想，飛向屬於自己的另一個新天地矣！
內裝的進化，是我認為S80更值得驕傲之處，特別是當初有待市場接受的薄板式中控台，如今竟是如此的美侖美煥，簡潔而井然有序的按鍵排列恰如其分，不讓人覺得過份簡單，科技味甚至隱約浮現。過往，我曾認為Audi是最懂得融合衝突材質如木紋飾板、真皮、合金飾板的車廠，如今，我發現S80同樣深諳此道、擲地鏗鏘！
不再遺憾
曾經，我開著老爸的940，從台北一路飛回台中老家，當時我剛拿到駕照，痛快之餘，難免遺憾車與人的形象不符。如今，我幻想著同樣的場景如果再次上演，肯定失落不再有，S80已非當年的Volvo，氣派又帥氣的外型、簡潔又具品味的內裝、強勁又順暢的動力輸出…這樣的車確實用力向下拓展了客層，唯一的遺憾是，老爸何時能換部S80？
