[試駕] 輕越野 很可以 Ford Focus Active (下)


加速動力強悍依舊

Focus Active兩款車型皆搭載1.5L 3缸EcoBoost渦輪增壓汽油引擎,並搭配 8 速手自排變速箱,最大馬力及扭力輸出為182hp、24.5kgm,平均油耗可達16.4km/L。這具引擎的加速動力表現依舊強悍令人印象深刻,低速不僅輕快帶勁,持續催加油門後的中後段再加速性更是強勁飽滿且線性,一路上只要灌上油門,即能感受到十分熱血的加速激情,甚至還有頗為渾厚的引擎聲浪,讓人相當有感,因此即便是小排量的三缸渦輪增壓引擎,但卻也足以應付多數的用車需求,尤其在面對需要有厚實扭力為後盾的輕度越野地形時,更顯現出低轉高扭引擎輸出特性的重要性。
  

25cm高的水坑對於Focus Active來說可謂小菜一盤,能輕鬆從容且享受的經過。


動力搭載一具1.5升3缸EcoBoost 182渦輪增壓汽油引擎,可釋出182hp、24.5kgm最大動力輸出,且擁有16.4km/L平均油耗表現。

舒適下的出色操控性

Focus Active的懸吊系統為前麥花臣、後SLA獨立式多連桿設定,並未有扭力樑的配置,而為了因應產品走向休旅舒適與多元地形通行性訴求所進行的底盤拉高調整,此車款包括前後控制臂的幾何設計、減震筒與圈簧的行程高度與參數皆重新進行調整,同時輪胎也改採胎寬較窄、扁平比較高(215/50R18)且是專為Focus Active所研發的Goodyear Efficient grip Performace輪胎。除此之外,也在既有的一般/省油/運動等模式之外,再新增防滑( Slippery)與簡陋路面(Trail)兩種動態行車模式,來對應多地形路況。
 

8速手自排變速箱除具備一般/省油/運動等模式之外,也新增「防滑」與「簡陋路面」兩種動態行車模式。

首先在一般道路上開起來的感受,Focus Active依舊擁有精準且俐落的轉向反應與車頭指向性,搭配不俗的加速動力,還是能夠給人帶來一定程度的操駕樂趣,尤其在紮實的車身與底盤剛性下,即便底盤已拉高,但高速行駛時的穩定性卻相當不錯,當然若與硬派的ST-Line Lommel相較,其過彎側傾確實明顯些,同時路感回饋清晰度、車尾循跡性與輪胎抓地力等表現也相對不及些,不過Focus Active所反應出的卻是多了些韌性與Q彈感受,尤其坐在後座更能體驗到此舒適的乘坐感,這不就是Focus Active所一再強調的產品訴求嗎?在不失原有出色的操控本質下,再為乘員帶來舒適的乘坐感受,這部份Focus Active可以說是相當成功的。


除加速動力相當飽滿豐沛外,在加高底盤離地高度後仍擁有相當靈活俐落且精準轉向的操控性表現。


在底盤拉高之後,包括前後控制臂的幾何設計、減震筒與圈簧的行程高度與參數皆重新進行調整,來對應不同的車身動態反應。

前驅也能盡興玩泥巴

為了證明僅前驅設定的Focus Active也能擁有輕度越野能力,而不是裝好看、說好玩的,福特六和特地規劃了一處輕度地形體驗場地,讓大家在包含大駝峰、大落差、穿越水坑、V型溝、傾斜坡、S彎道以及直線加速等7個關卡,去實際體驗此車款所調強的多元地形通行性。開始的第一圈,先以「防滑」模式去闖關,無論是極為泥濘的大落差地形或是25cm高的水坑,還是考驗車輛進入角、離地高與離去角的V型溝,Focus Active都能從容輕鬆而過,在這整個過程當中可以感受到ESP與TCS等電子系統的時刻介入修正的情形,尤其在濕滑的傾斜坡與S彎道關卡更能發現其夾煞車修正的力道相當明顯,雖然帶來較平穩的車輛反應,但也因為較為綁手綁腳而無法獲得更多滑移的樂趣。
 
接著第二圈將模式切換成「簡陋路面」(非鋪裝路面)模式,此回就能感受到ESP較晚的介入以及稍微點一下的夾煞車,讓車輛大腳油門在鬆散砂礫的傾斜坡與泥濘的S彎道中,車尾有更順暢且更多的漂移現象產生,從中去獲得更高的操駕樂趣。另外,在切入簡陋路面模式後,TCS循跡防滑系統的燈即會亮起,此時系統會主動提高調整輪胎空轉的容許值,藉此甩去黏著在輪胎上的砂土、濕泥或雪花、來防止輪胎打滑並獲得更大的抓地力進行脫困。因此儘管Focus Active僅為前驅設定,但透過模式下電子系統對動力輸出與煞車的控制與調整之下,來讓車輛擁有在非鋪裝路面通行的能力,原來Focus Active真能這樣玩!
 

切入「簡陋路面」動態行車模式,應付這類高低落差較大的泥濘地形一點都不吃力。



在非鋪裝路面的情況下,Focus Active不僅可暢行無阻,更可透過TCS循跡防滑系統的關閉,而獲得車尾滑移的操駕樂趣。

試駕感言~總有一部Focus適合你!

福特六和國產推出了Focus Avtive這款跨界Crossover,其明確的產品特性確實有效且明顯地與現售的Focus ST-Line Lommel和Focus ST做出了區隔。Focus Avtive訴求運動中帶有舒適的乘坐感以及行駛非鋪裝路面的玩樂情趣;ST-Line Lommel則強調絕佳的運動化操控性能,至於ST則是標榜激情熱血的操駕樂趣。相信這樣多面向的Focus,就如原廠所說的,總會有一部適合你的需求吧!
 

 


想看更多文章:車訊網
 

[試駕] 輕越野 很可以 Ford Focus Active (上)

在國內一片正夯的跨界休旅風潮之下,福特六和看準此利基點,國產化推出了以Focus五門掀背車型為基礎所延伸打造出的Focus Active,並以中型跨界休旅車的商品定位來與消費者溝通,不過這款Focus Active並非僅僅只是將底盤拉高再加上外觀施以跨界風格套件,讓它看起來像是一部Crossover如此簡單,而是整個底盤懸吊系統的幾何與各項參數皆重新進行設定和調校,使其在保有原本出色操控DNA的同時,也兼顧到乘適性,甚至再搭配「防滑」與「簡陋路面」等多元地形動態行車模式,來讓僅採前驅設定的Focus Active,擁有通行非鋪裝路面如泥濘、石礫、積沙及積水等路況的能力,較一般僅是Look版的Crossover,更加名符其實的成為一部跨界休旅車。



/顧宗濤

建議售價  89.9萬元(任性版)
平均油耗  16.4km/L
原廠保固  3年不限里程
討喜之處  非鋪裝路面的輕越野能力
遺珠之憾  後行李廂空間可以再大一點
 
先來說說原廠為何要推出加高版Focus Active的主要原因,首先當然就是要豐富Focus車系的產品線陣容,並讓消費者有更多元的選擇性;然而就產品本身的定位與特性來說,就是要打造出一部可提供比一般掀背車更高的離地高,使其擁有更好的前方視野、更舒適的乘坐性以及更出色的地形通過性,但同時又沒有如傳統SUV般高過1米6的車高,來對應都會區的停車限高,且重要的是還要保留住猶如掀背車款般的俐落操控性,以上就是跨界版Focus Active的產品特性與推出的主要因素。
 
至於Focus Active實際產品的表現會是如何?以及與一般Focus五門掀背車型相較會有何不同之處?在此次福特六和所舉辦的媒體試駕活動中,不僅讓大家實際體驗Focus Active在一般道路上的乘坐與駕馭感受之外,也特別精心規劃了輕度越野地形的體驗場地,有大駝峰、大落差、穿越水坑及V型溝等關卡,讓大家深刻體驗及見證Focus Active的確具備輕度越野的本事與能耐,而非僅是Look加高版的Crossover。
 
強調跨界風的外觀面貌

以Focus五門掀背車型為基礎打造的Focus Active,為了營造外觀上的跨界風格,除了加高懸吊設計使其擁有163mm的離地高之外,車頭六角形水箱護罩內部則採用Active專屬霧面稜格柵設計,而保桿下方造型則採橫柵式設計,並配置有LED霧燈組,且以霧銀框飾點綴,來提昇質感與辨識度。


車頭六角形水箱護罩內部採用Active專屬霧面稜格柵設計,更為運動氣派。


LED霧燈組以霧銀框飾綴飾來提昇質感並強化辨識度,同時周圍與下擾流板也採Active專屬黑色高抗磨材質設計。

此外,也在車身四周包括前/後保桿下擾流、四輪拱與側裙等處加裝專屬黑色抗磨運動套件,而在這些黑色防刮材質下方更施以銀色護板與飾條處理,來強化視覺感受。另外,在前葉子上方則貼有Active銘牌來彰顯不同身份,同時在車頂也標配了可承重75kg的黑色鋁製運動車頂架,而腳下所裝的是Active 18吋五輻式雙色切削鋁圈,以及專屬開發的Goodyear EGP輪胎,上述都是Focus Active與一般五門Focus在外觀上最主要的不同之處,更是用來營造其跨界風格的設計元素。


車身側裙與四輪輪拱處也裝設有Active專屬黑色高抗磨套件,來營造跨界休旅風格。


車尾後保桿下方也有黑色防刮材質,並搭配霧銀護板來呼應車頭相同的設計。


配胎是專為Focus Active所研發的Goodyear Efficient Grip Performace輪胎,濕地抓地力相當不錯。


車頂配置有可乘載75kg重的黑色鋁製運動車頂架。
 
活潑的藍色內裝元素

Focus Acitve的車艙鋪陳格局僅與一般Focus有一些細節上的差異,包括車內飾板由黑色碳纖維紋路改換成更鮮明的躍動藍刷紋飾板,座椅則採皮革/織布混搭材質包覆,同時在椅背印有藍色「A」字樣的專屬標誌,且採藍色車縫線妝點,再搭配Active專屬的銀色迎賓踏板,展現出更為輕鬆活潑的車艙氛圍。


Focus Acitve的車艙鋪陳格局與一般Focus大致相同,不過車內飾板改換成更鮮明的躍動藍刷紋飾板,並採藍色車縫線妝點來營造鮮明活潑的車艙氛圍。
 
至於配備部分,其豐富程度同樣不在話下,以試駕的高階任性版來看,包括HUD抬頭顯示器、8吋觸控式LCD全彩螢幕、SYNC 3娛樂資訊整合系統、Apple CarPlay/Android Auto手機連結、多功能真皮方向盤、換檔撥片、Qi無線充電座、雙區恆溫空調、中文衛星導航、B&O重低音環艙音響、引擎自動啟閉、 Keyless、Push Start、Qi無線充電、以及雙模式倒車顯影輔助系統等等皆為標配,再加上一整套Level 2等級的Co-Pilot 360智駕科技輔助系統(iACC/LCA/LDW/LKA/PCA/AEB/ESA/TSR/BLIS/CTAAHB),以及既有的ESP、TCS、TVC以及6具氣囊等安全配備,可說構築了相當高規格的安全防護水準。


任性版標配SYNC 3娛樂資訊整合系統,可支援Apple CarPlay/Android Auto手機連結。


雙環式儀錶板中央鑲嵌有4.2吋液晶多功能螢幕,可顯示豐富的行車資訊。


便利科技的Qi無線充電裝置也是任性版的標配項目。


HUD全彩抬頭顯示器可顯現車速、定速以及ACC等主動安全資訊與圖示。
 
更高的乘坐視野表現

Focus Active的長/寬/高分別為4397/1844/1513mm,軸距則與一般Focus相同為 2700mm,不過因為加入Active專屬外觀套件而使其車長較Focus ST-Line長了10 mm且寬了19mm,因此其車內乘坐空間大小其實是與一般Focus相同的,差別主要是在因為Focus Active前/後懸分別提高了40mm與44mm,因而使其離地高提高40mm來到163mm。經此改變之後,一坐進駕駛艙即會明顯感受到前方的視野更好了,同時乘客進出後座也更加便利,至於後座乘座空間則依舊相當寬敞,175cm成人乘坐下有著約2個拳頭的膝部空間與近1個拳頭的頭部空間。
 

座椅則採皮革/織布混搭材質包覆,椅背則印有藍色「A」字樣的專屬標誌。


後座依然擁有相當寬敞的膝部空間表現,不過坐墊稍微單薄且較短而影響乘坐舒適性。


想看更多文章:車訊網
 

相關文章(關鍵字)

F150與F-150之爭!Ford控告Ferrari盜用車名!

Ford為什麼要上聯邦法院控告Ferrari呢?主要是因為Ferrari最新的2011 F1賽車的車名「F150」,與Ford旗下最暢銷的重量級皮卡「F-150」車名,兩者間不只僅有一個連字元號的差異而已,更嚴重是這兩個車名在口語化的念法卻是完全相同,因此非常容易造成外界的誤解與混淆,因此Ford於日前對Ferrari向聯邦法院提起訴訟,希望能夠禁止Ferrari在美國地區使用F150的商標與名名稱。

RV享樂主義 福特暑假大FUN送

福特六和月月有驚喜!繼七月「真實守護」、「真實試駕」專案後,八月搶佔車市再衝刺,特別推出加碼回饋大利多,以最實際的優惠向消費者展現福特的用心!

刁鑽精靈Ford Fiesta 1.4

在車輛低油耗與都市用車需求日漸高漲的當下,過去一直處於銷售弱勢的掀背小車,近幾年來竟逐漸成為熱賣車種,而車輛產品線中一直缺乏小車的Ford,終於也在日前發布採用進口引進方

WRC精神再現New Focus RS登場

鋼砲迷期待的Ford Focus RS終於在日前現身於世人面前,這部以性能以及操控掛帥的Focus RS,是由一群來自歐洲的工程師所調校,而設計此款車面市的目的,除了彰顯性能外就是優異的操控表現,為此Focus RS搭載了一具2522c.c.的Duratec直列式5缸引擎,採用每汽缸4氣門的設計,並且再加上KKK渦輪增壓,使得馬力提昇到296hp,0~60mph的加速測試只需5.9秒,極速則限制在244km/h,若將限速裝置解除,理論上將能輕鬆突破257km/h,驅動方式則為前輪驅動。

PS3 GT5東京車展發表

知名駕駛模擬遊戲《跑車浪漫旅》系列 PS3 最新作GT5,除了在9月份的東京電玩展首次公開亮相外,這次在東京車展中,更是吸引了所有媒體下場體驗,GT5以1080p 60fps高解析度流暢畫面呈現,並同時支援最多 16 人參與網際網路連線對戰。此次GT5在車輛細緻程度大幅提昇,讓玩家身歷其境,而除了Nissa GT-R與法拉力 F430等新車外,並將收錄此次東京車展預定展出最新概念車款。此外參與競賽

新Mondeo Estate亮相

           在MPV出現之後,家用車的市場已經越來越勢微,為此FORD祭出了新口味來滿足不同需求的家庭。新的Mondeo休旅版,多了輕巧的車頭、動感的車體及新的頭燈。提供了升級版的1.8和2.0汽油引擎及2.0, 2.2渦輪柴油引擎可選擇甚至是頂級版用於Focus ST的2.5引擎,此車將

Nismo R35 GT-R直挑Super GT賽事

R35 GT-R發表至今各大車廠無不摩拳擦掌以R35進軍日本房車賽事最高等級賽事-Super GT賽事,身為NISSAN御用改裝場Nissmo當然要搶得先機推出參賽車輛,就期公佈參賽車輛諸元來看,為了達到賽事規則的要求,Nismo刻意將車身部分元件施以輕量化工程,如此使得車重塑身達到1100公斤,另外在車身外觀上,原本侵略性這次更加入許多空力設計,前保桿雙層定風翼增加車頭下壓力與底盤氣流速率,至於

[試駕] 輕越野 很可以 Ford Focus Active (上)

在國內一片正夯的跨界休旅風潮之下,福特六和看準此利基點,國產化推出了以Focus五門掀背車型為基礎所延伸打造出的Focus Active,並以中型跨界休旅車的商品定位來與消費者溝通,不過這款Focus Active並非僅僅只是將底盤拉高再加上外觀施以跨界風格套件,讓它看起來像是一部Crossover

正宗美式皮卡New Ford Ranger黑甲騎兵特仕版限時限量登場 全台Costco好市多賣場獨家發售

自2015年以來,Ford與Costco好市多共同開創美式賣場新車銷售先例,提供消費者全新型態的購車體驗,成為美式精神跨界合作絕佳案例。今日(3/5),Ford再次進駐全台Costco好市多賣場,並且更加深化雙方品牌對於美式精神與多元生活的崇尚,自即日起至2021年3月18日止