M.Benz GLK220 CDI 4Matic BlueEfficiency節能享樂

M.Benz GLK220 CDI 4Matic BlueEfficiency節能享樂

導入滿一年的M.Benz GLK車系,最近終於引進主力車型220 CDI,這輛車不但擁有高效節能動力,運轉品質更幾乎接近於汽油引擎,尤其是順暢而有力的加速感讓人回位再三,配合Sports Package的內外造型與底盤設定後,運動個性也能發揮到最高點。

文/穆建偉+圖/王澤瑋

一手車訊Verdict ★★★★☆
討喜之處:優異的運轉品質與暢快加速性
遺珠之憾:價格優勢較不明顯
基本資料→●建議售價:249萬元●綜合平均油耗:14.3km/l●上市時間:2009/12

在M.Benz的BlueEfficiency計劃中,柴油動力代表乃是編號OM651的2.2升引擎,其首次現身就是在GLK220 CDI上,同時還配用該廠四缸車款中唯一的七速手自排變速箱,相對在節能、加速性方面有相當亮眼的表現。和過去同排氣量的220 CDI比較起來,此全新柴油心臟儘管出力仍為170hp/40.8kgm的水準,但由於最大馬力、扭力峰值可維持於3000~4200、1400~2800rpm,代表了它會非常好開、順暢。


大量鋪陳鋁合金與搭配三幅方向盤附換檔撥片的座艙,讓內裝呈現出濃厚的運動風味,而2010年式車型的主要升級,則是行車資訊顯示屏加入繁體中文化介面

第四代共軌直噴+雙渦輪

關於此動力源注入的革新技術,對於節能與靜素性的最大貢獻要算是使用第四代Piezo共軌直噴系統,其噴射壓力最大為2000bar(最低400bar),使燃燒壓力達到200bar之譜,引擎本身則在後置凸輪軸與低壓縮比設定外(16.2:1),最大的突破可說是序列式雙渦輪的運用。此由BorgWarner KKK發展的VTT架構,主軸是採用串聯式的大、小Turbine搭配(固定式葉片),高壓HP小渦輪負責低轉速域提振扭力(41.0/38.5mm、248,000轉),而低壓LP大渦輪則是在高轉速域強化馬力輸出(56.1/50.0mm、185,000轉),因此不論各種狀態下都有絕佳的反應性,進一步能實現暢快的加速性能。

附帶說明的是,OM651另有一款高增壓的250 CDI版本,最大馬力、扭力可達204hp/51.0kgm之譜,不過這只能在C、E-Class(含Coupe)車系中見到,但GLK220 CDI可是搭載七速手自排,這也是OM651唯一匹配7G-Tronic的車型,而7G的廣泛綿密齒比的確讓它的動能得以完全釋放,原廠公佈的0~100km/h:8.8秒、極速205km/h便是最好的證明。


 

全轉速域反應快捷

進入GLK220 CDI的車室中發動引擎,馬上就讓人心生好感,因為它非常的安靜且幾乎沒有震動,上路後寧靜感依舊,同時油門反應極為輕盈,特別是順暢程度與高轉延伸性不俗,除非已心知是柴油動力的話,肯定會誤以為是汽油引擎。GLK220 CDI的起步輕快,當轉速落在1500轉之後力道也源源不絕而來,這股強勁的推力並能延展到最高換檔點的4800轉,甚至重踩油門還會出現跑車般的雄渾悅耳聲浪,暢快之感不言而喻。

駕著GLK220 CDI只要輕含油門就能體會到它的快捷、靈敏,即便是爬坡也一樣輕鬆愉快,而大腳油門下更能讓轉速指針銳利的上升,且100km/h巡航轉速僅1800rpm的第七檔仍有充沛加速能力,所以不論是瞬間超車或山路想要展現駕駛樂趣,對它來說都只是小事一樁。為了要驗證本車的能耐,我們特別進行了0~100km/h衝刺,沒想到2400轉的起跑竟然能發出「彈射」現象,當換至第三檔後得出了8秒91成績,證明性能確實凌厲!


這具代號OM651的四缸2.2升柴油引擎,最大的優點是順暢性極佳且具備優異運轉品質。

與GLK300(原280)同為Sports Package設定且配備相近的GLK220 CDI,最尷尬的是其售價僅比GLK300便宜20萬元,雖然它有稅金及省油的優勢,但這應該不是M.Benz買家Care的重點,何況GLK300因車型序號之故感覺較為貴氣,加上0~100km/h:7.6秒、極速210km/h的性能更為犀利,怎麼說都是較受人歡迎的一方。不過,我們認為GLK220 CDI還是較適合長期使用,因為它的油耗表現真是符合BlueEfficiency的訴求,像是市區11.49km/l、高速16.67km/l、平均14.3km/l的數據都遙遙領先GLK300,長就來看肯定能省下一筆可觀的油費。

試駕感言~實用的綠色風潮!

OM651已把過去柴油引擎的缺點一一掃除,成為擁有運轉品質的高效節能動力,這樣的Green Power套用在強調時尚感的GLK身上也非常對味,而且實用性之高無以倫比,期待如此的綠色風潮能開始發光發熱!


Off-Road Styling Package開放選配
GLK推出時就設有Sports Package與Off-road Styling Package兩種式樣組合,由於國內總代理將運動化列為標配,因此為讓喜歡越野調性的消費者能有適合自己的風格,故最近也開放了這項Off-Road Styling Package的選配。其變更點則是換裝五幅17吋鋁圈組合前235/60、後255/55全天候胎,同時追加鍍鉻套件(含黑色車頂架)、前後車身同色擾流裙附黑色越野護墊、雙柵式鍍鉻水箱罩。前後黑色車底防護板、黑色霧面側裙等項目,售價為70,000元正。

M.Benz GLK220 CDI
引擎型式 L4 DOHC 16V+Bi-Turbo
排氣量 2143c.c.
缸徑×衝程 83.0×99.0mm
壓縮比 16.2:1
最大馬力 170hp/3000~4200rpm
最大扭力 40.8kgm/1400~2800rpm
懸吊系統 前麥花臣+三連桿、後多連桿(ESP)
輪胎規格 前235/50/19、後255/45/19
驅動方式 AWD
變速系統 七速手自排
Gear Ratio
1st 4.38
2nd 2.86
3rd 1.92
4th 1.37
5th 1
6th 0.82
7th 0.73
終傳比 3.46
煞車系統 四輪碟煞
長/寬/高 4528/1840/1689mm
軸距 2755mm
輪距 前1567/後1588mm
車重 1845kg
0~100km/h 8.8秒(實測8.91秒)
極速 205km/h

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