文：Lee 圖：Volvo Cars
將汽車安全性帶入前所未有的境界
▓ Volvo 於 2000 年共計推出三款新車，而在邁入 2001 年之際，Volvo 更推出 SCC ( Safety Concept Car ) 安全概念車，將汽車安全性帶入前所未有的境界。SCC 訴求的主題在於「優異的駕駛視野」，同時還運用了多種科技，提升個人的安全防護，並改良被動安全系統。整體而言，Volvo SCC 已為汽車安全性的研究發展，指引了全新的方向。
Volvo 原廠表示：「隨著科技進步，我們得以掌握體積更小、但功能更強的電腦與感測器等設備；而 Volvo 一向致力於以更具智慧、更富感性的方式利用這些新科技。我們將先進的電子技術、新材料、新的機械設計方法有效結合，為顧客創造更大的福祉。像 Volvo SCC 安全概念車，就以其獨特的全視野特色，提供了最佳範例。」因為，駕駛人行車時感知的所有重要資訊，有 90% 以上來自車窗、及擋風玻璃傳達的視覺訊息，只要改善這些視覺訊息，駕駛人在特殊狀況下正確應變的能力必能大幅提升，而發生意外事故的機率也會大幅降低。
基於上述理念，Volvo SCC 採取了「視覺導向設計」的前瞻性思考，其意義並不僅止於利用外觀及線條，創造動人的視覺享受；更重要的是以駕駛人的視線為設計核心，確保行車時更優良的視野與能見度。只要駕駛人坐進駕駛座，SCC 配備的感測器便能偵測駕駛人眼睛的所在位置，並自動將駕駛座調整到可使駕駛人取得最佳視野的坐姿；在座椅調整完成後，將車室地板、油門 / 剎車 / 離合器踏板、方向盤、中控台及排檔桿全部配合移動，使所有控制均接近到駕駛人伸手可及的位置；因此駕駛人能確實掌握車身以外、以及儀表板內周遭所有的狀況。
Volvo SCC 在改進駕駛人能見度方面，擁有數項獨特的功能：
●採用金屬箱型構造，並配合可透視的 Plexiglas 玻璃，駕駛人視野可直接穿透擋風玻璃的支柱 ( A 柱 )，而 B 柱則採取沿著前座椅邊緣向內彎曲的設計，使駕駛人觀察側面、後方的視野不會受到任何阻礙。
●車上配備一組雷達，可偵測後方及側面其他車輛的距離，並在偵測到有車輛進入側後方視野「盲點」時，向駕駛人提出警告。
●兩側後視鏡均備有後視攝影機，可讓駕駛人觀察視野盲點範圍內的動態。
●頭燈光線可隨路況調整；例如在交叉路口或轉彎時，頭燈會將光束導引至駕駛人轉入的方向。
●駕駛座備有紅外線攝影機，可在夜間將駕駛人的視野延伸到頭燈照射以外的範圍。
●另配備一部前視攝影機，可持續監控車身在路面上的狀況，並在偵測到車身偏離正常行駛路線時，向駕駛人提出警告。
●駕駛人用力踩下剎車踏板時，剎車燈將以閃爍方式提醒後方車輛注意。
此外，SCC 更在主動安全、防撞保護、以及個人安全防護等方面，提供了多項功能：
●前座椅邊框與 B 柱形成一套安全框架，在翻滾意外及側向撞擊狀況下，安全性不亞於傳統的 B 柱設計。
●採用兩種型式的四點式安全帶，其中一組為 X4 十字交叉安全帶，另一組則為 V4 中央鎖扣式安全帶。後者係在傳統的斜向式安全帶之外，另加一條肩帶，在胸前形成「V」字形交叉，並以一具位於中央的鎖扣相互連結。
●後座配備兩張電動調整椅墊，坐姿高度採無段式調整，無論後座乘坐的兒童身高多少，均能提供最舒適、最安全的坐姿。
●車體前方配備一具隱藏式的緩衝氣囊，萬一車身與行人或自行車發生碰撞時，隨即自動充氣，使對方的傷害減至最低。
Volvo SCC 並將駕駛人使用的遙控器發展成為「Volvo 個人通訊家」─ Volvo Personal Communicator ( VPC )，提供下列的功能：
●遙控器配備一組指紋感測器，避免遭受盜用之虞。
●駕駛人只要碰觸門把，車門鎖即可自動解除，且無須鑰匙即可啟動引擎。
●VPC 可將駕駛人的個人化設定參數傳送至車上電腦，據以自動調整駕駛座、方向盤、踏板等的位置。
●VPC 系統可預先輸入幾組目的地資料，當駕駛人解除車門鎖時，導航系統即可完成設定。
●車輛停放妥當後，即以一組心跳感測器偵測人體及動物的心跳；因此只要有任何人闖入、或躲藏在車內，或是不慎將兒童或寵物留在車內，均會向車主發出警告。
●即使駕駛人與車身的距離超過 100 公尺，仍可利用行動電話、個人電腦或掌上型電腦傳輸相關資訊。
