8種風情外觀要比殺

在各式各樣的外觀套件中，最特立獨行、也是最費工的莫過於Merdad Collection所推出的902 Coupe，顧名思義，這家來自英國的改裝廠直接「取消」後車門，重新打造更長的前門，以兼顧後座進出的便利性，同時車側後半部鈑件與後窗也全部再行設計、製造，如此一來，讓902 Coupe由車側看去幾乎就像是一部放大版的三門掀背鋼砲。

為了強化霸氣的視覺感受，誇張的爆龜輪拱與耀眼的LED日行燈幾乎是各家改裝廠「必備」的改裝要素之一，像是Hamann Guardian、Lumma CLR558 GT等作品甚至採用上下兩道LED燈組；而像是FAB Design、Mansory及Topcar等廠家，都運用了大量的碳纖維材質，既可避免讓車重大幅增加，同時更可強調性能氣息。此外，Techart沿用了先前為初代Cayenne推出的Magnum套件，最大特色在於如同獠牙般的前保桿兩側線條，至於身為創廠30週年紀念作的Gemballa Tornado，則是以對比強烈的黑、白雙色設定強化視覺效果。

Hamann Guardian

Lumma CLR558 GT

FAB Design

Mansory

Topcar

Techart沿用了先前為初代Cayenne推出的Magnum套件

Gemballa Tornado

5種內在內裝要比炫

相較於外觀部分大刀闊斧的修改，車室部分多數廠家都選擇保留原廠設計，改在內裝飾板材質與整體配色上作出變化，例如於方向盤與中控檯等處導入金色碳纖維飾板的Hamann Guardian，以及採用碳纖維外觀鈑件的FAB Design與Mansory，都將碳纖維主題繼續延伸至車內，前者在皮革部分融入金色碳纖維紋路，而後者則是在純黑基調下，以碳纖維與皮革等不同材質營造出層次豐富的視覺感受，呈現出一貫的低調奢華風格。

科技掛帥的SpeedART Cayenne speedHYBRID，在外觀部分僅追加車身彩繪，而內裝部分也只著重於細部修飾，如儀錶中央的轉速錶與中控檯上方新增的增壓表均改採水藍色底板，同時還換上類似911 PDK車型、後方配有大型換擋撥片的三幅式跑車方向盤；至於向來以質感見長的Techart也沒讓人失望，除了細膩的手工縫線、高光澤鋼琴烤漆飾板，以及後座多媒體系統，後座更特別改裝為類似Panamera的獨立雙座設計，並且移植了與中控檯風格一致的後座中央扶手，尊榮程度更上層樓。

Hamann Guardian

FAB Design

Mansory

SpeedART Cayenne speedHYBRID

Techart

4種超能力動能要超跑

除了較為制式的內/外觀改裝套件之外，各家改裝廠在動力與底盤部分也都提供了豐富的選擇。例如以Cayenne Turbo為基礎的Hamann Guardian在最大輸出由500hp/71.4kgm提昇至550hp/78.5kgm之外，還配有包括陶瓷複合碟盤在內的高性能煞車系統；同樣以Cayenne Turbo為基礎的Techart Magnum，不僅最大輸出為略高的560hp/79.5kgm，與speedART相同的方向盤換檔撥片配置也提昇了操駕時的便利度。

在換裝大號渦輪後，由Mansory巧手打造的Cayenne Turbo可爆發驚人的690hp/81.6kgm，0～100km/h起步加速由4.7秒縮短為逼近超跑等級的4.4秒，極速亦上看300km/h；來自瑞士的Sportec則運用豐富的賽場經驗，將最大輸出提昇至580hp/61.2kgm之餘，更換裝前六活塞、後四活塞高性能煞車系統，可調式氣壓懸吊控制單元也重新改寫，不僅車身高度降低30mm，更可提昇操控表現。針對新追加的Cayenne S Hybrid油電混合動力車型，speedART也推出動力升級套件，在保持電動馬達功率不變、且不影響油電混合系統作動的前提下，提昇3.0L V6機械增壓引擎的增壓值，使最大馬力增加70hp而來到450hp，不過峰值扭力卻由59.2kgm小幅降低為58.2kgm，儘管如此，0～100km/h起步加速還是由6.5秒縮短為6.0秒，極速表現亦向前延伸10km/h而為252km/h。

Techart Magnum

Mansory

Sportec

speedART