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Top Secret V12 Supra in NARDO 永田極速戰役之序曲 The World & Life of 350+km/h

2007.12.20  作者:車訊網  

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1998年3月,McLarenF1在德國境內跑出391.0km/h當時的世界最速量產車紀錄。2005年10月,被譽為歐洲汽車工學結晶的Bugatti Veyron 16.4跑出407km/h的「非官方」極速紀錄。

2007年9月13日,美國SSC獨立跑車廠旗下的Ultimate Aero更跑出高達411.76km/h的極速,一舉打破原本由Koenigsegg CCR所保有的389.4km/h「世界最速量產車」金氏紀錄!

在最新一期的日本Option雜誌中,我們見到了國內車迷並不陌生,曾經多次來台、綽號Mr.Smoky的Top Secret掌門人永田社長專文報導,他將在明年一月駕駛自家Top Secret V12 Supra前往全球最具指標性的最高速挑戰聖地~單圈長達20公里的義大利Nardo環形測試道,代表日本改裝界正式進軍世界最高速性能殿堂。

過去即以挑戰「灣岸最高速」而在日本國內改裝界打響名號的Mr.Smoky,直到目前為止,印象中他已多次前往英、德、紐、美等地挑戰公道最速,每次自我設定的350km/h極速挑戰目標,由於是在一般公道進行測試,相對會有一定程度的危險性,因此每次測試都可說是命運賭注。

擁有專業改裝技術的Tuner在日本國內並不少,但對於挑戰極速如此認真、執著的職人,永田絕對可以說是最佳表率。

2005年7月,永田曾經駕駛Top Secret V15 GT-R RX-1(VK45 V8 Twin Turbo 712hp/76.0kgm)跑出極速341km/h,雖然這已是他個人過去締造的最快公道極速,但卻沒有辦法打破他的好友Option大頭目稻田大二郎先生,在2000年於紐西蘭Autobahn駕駛Veilside GT-R所締造的346km/h極速紀錄。

因此在2007年的Tokyo Auto Salon中,永田即已公開將以個人最擅長拿手的JZA80系Supra,再次挑戰公道最速紀錄。

Top Secret V12 Supra所搭載動力源自Toyota Century大型四門房車代號「1GZ-FE」的5.0升V12引擎,本體內部則進行有零四專用Escort製5AG活塞+B18C連桿鍛造強化機件,並燃燒室加工與8.8壓縮比等改造,將原本5800rpm斷油轉速延後至7500rpm,同時原廠電子節氣門也使用GT套件改為傳統拉索式設計。

經由外掛二顆HKS GT-RS Hybrid渦輪與二具F-Con V PRO電腦分別以六缸為一組來進行供油點火監控,實現最大馬力850hp與最大扭力95.0kgm。

永田社長表示,目前本車最終改裝重點將放在車身空力設計方面,舉凡像是尾翼大小、翼面角度、車頭/尾保桿造型與車身底部下擾流等部位,畢竟唯有理想的Aerodynamic設定,才有可能順利達成極速350km/h+目標。

理論上依照目前本車所配置JZA80系原廠六速手排3.1終傳、V12引擎850hp最大馬力、7500rpm斷油轉速與後輪RE050 275/40R19胎圈等數據來推算,極速突破350km/h實在不難,六檔齒比7000rpm速度約370km/h、斷油前的7400rpm車速更高達400km/h!

2008年1月,永田就將駕駛本車前往義大利Nardo進行極速測試,在此我們先預祝他順利、成功!

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