ECU一階改造即達789hp,Wheelsandmore Mercedes-AMG GT Black Series發表

ECU一階改造即達789hp,Wheelsandmore Mercedes-AMG GT Black Series發表

雖然超跑先天就擁有極高的動力輸出,不過渦輪增壓引擎的最大好處就是動力提昇快速簡單,因此針對M.AMG GT Black Series,專注於輪圈製造的Wheelsandmore還是順勢推出一階改裝晶片,讓這部車的動力更上層樓。
 
圖、資料/ Wheelsandmore
 
說到M-AMG GT,這部在2014年所推出的超跑,筆者過去有機會多次接觸過,對其超長的車頭造型與充沛的動力輸出,留下非常深刻的印象,也因為擁有極佳的戰力,這部車也成為M.Benz參與GT3賽事的基礎打造車款,AMG GT3依然活躍於全球大各GT賽事中。而來自德國的Wheelsandmore歷年來已為車系內各車型推出相對應的改裝方案,而近日則是針對最強版本GT Black Series推出更為強大的新作。
 

M-AMG GT Black Series原廠就已擁有非常頂尖的動力表現與外型設計,而Wheelsandmore則藉由自家的Tec-Tronic電腦重新撰寫ECU,進而讓動力輸出得以提昇到789hp最大馬力與88.7kgm峰值扭力,極速達336km/h的境界。
 
首先在動力系統強化部分,針對M-AMG GT Black Series所搭載的4.0L V8雙渦輪增壓引擎,Wheelsandmore藉由自家的Tec-Tronic電腦重新撰寫ECU,進而讓動力輸出得以達到789hp最大馬力與88.7kgm峰值扭力,相較於原廠的730hp/81.6kgm的最大動力輸出,一階改裝提昇幅度還算明顯,而極速更自325km/h增加到336km/h的境界,且相對應的運動化排氣系統目前正在開發當中,不久後也將會有著更為兇猛的改裝成果亮相。
 
而為了因應提升的動力輸出,Wheelsandmore也為M-AMG GT Black Series準備了最新款的UD1式樣中央鎖孔鍛造鋁圈,規格為前9.0J×20吋/後12.0J×20吋,且重量還減輕到單顆前9公斤/後12公斤的程度,不過要換裝這組單孔輪圈,要先換裝Underdock 轉接系統,會以鋁鎂合金製成的鎖定螺帽來裝在原廠的輪轂上,因此車主若想要更換不同規格的輪圈,也不需要交換整個輪轂總成。另一方面,這種設計也表示只要你擁有 Mercedes-AMG GT 的任意車款,都能用這套系統來裝上單孔鎖附式輪圈。
 

Wheelsandmore為M-AMG GT Black Series準備了最新款的UD1式樣中央鎖孔鍛造鋁圈,規格為前9.0J×20吋/後12.0J×20吋,且重量還減輕到單顆前9公斤/後12公斤的程度,不過要換裝這組單孔輪圈,要先換裝Underdock 轉接系統,會以鋁鎂合金製成的鎖定螺帽來裝在原廠的輪轂上。
 
當然,更強的動力會需要制動力更強的煞車系統來制衡,Wheelsandmore 針對這方面,提供了鈦合金對向六活塞煞車卡鉗、碳纖陶瓷煞車碟盤,與特製的煞車來令片,根據官方說法,這套升級配備可讓煞車系統的磨擦係數增加到原廠的兩倍之多,藉以讓操控表現同步升級。
 

Wheelsandmore還開發了鈦合金對向六活塞煞車卡鉗、碳纖陶瓷煞車碟盤,與特製的煞車來令片,根據官方說法,這套升級配備可讓煞車系統的磨擦係數增加到原廠的兩倍之多,藉以讓操控表現同步升級。


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