領先油電混合科技 Ford Mondeo Hybrid 11月24日確定上市

繼2015 Computex台北國際電腦展正式亮相後,福特汽車宣布Ford Mondeo Hybrid將於11月24日在台灣正式上市。Ford Mondeo Hybrid將搭載福特最新世代油電混合動力科技,動力總成包含2.0L Atkinson循環引擎、鋰離子電池組與永磁電動馬達,成就25.1 km/l同級最高效率油耗表現與優異的190ps綜效馬力,為福特品牌的低油耗節能產品線再添生力軍,更是消費者選購油電混合動力車款的最佳選擇。

 

Hybrid多元作動模式 打造絕佳動能效率與燃油經濟性

 

福特最新世代油電混合動力總成包含2.0L Atkinson循環引擎、鋰離子電池組、永磁電動馬達、動能回充系統、E-CVT電子控制無段變速系統。其中全新「2.0L Atkinson循環引擎」,以低排氣量配置,結合油電混合動力馬達,最大綜效馬力輸出可達190ps。透過福特的先進技術支持,Ford Mondeo Hybrid在數據測試下締造135km/h的純電力驅動極速為同極最高,在享受電動行駛特有的靜肅性及零排放的同時,也無須犧牲對速度的需求。

 

有別於台灣市場主流油電混合動力車款所採用的鎳氫電池組,Ford Mondeo Hybrid採用「鋰離子電池組」,不僅重量更輕、體積更小,更締造較高能量比、較高蓄電量,充/放電效率並高出60%,單位品質功率密度(Kw/Kg)亦為鎳氫電池組的兩倍。此外,福特油電混合動力科技也包含「動能回充系統」 ,最高可將 97% 剎車所產生的動能轉換為電力並回充到鋰電池 (回充比例視駕駛個人操駕情況而定),藉此增加電池的蓄電量、避免動能浪費,提高燃油經濟性。

 

Ford Mondeo Hybrid亦設計油電混合動力多元作動模式,包含純電力行駛模式、日常行駛模式、動能回充模式,以及加速模式,在內燃機引擎與電動馬達的配合下,打造絕佳動能效率與燃油經濟性,提升靜肅性、降低震動,並降低對環境造成的影響。

 

以智慧打造高規格行車安全防護

 

Ford Mondeo Hybrid搭載多項主被動安全科技配備,包括SYNC○R 2娛樂通訊整合系統可連接行車電腦與駕駛的個人行動裝置,使駕駛得以聲控操作車輛功能降低其分心的機率,進而提升行車安全;主動式都會行車防護系統(Active City Stop, ACS)有助減少低速行車時的碰撞風險;車道偏離警示系統(Lane Departure Warning, LDW)與車道偏移輔助(Lane Keeping Aid, LKA) 可避免駕駛者在高速行駛時因分心而偏離行駛車道;視覺盲點偵測系統 (BLIS)協助駕駛者時刻警覺周圍環境;以及倒車顯影輔助系統與胎壓偵測系統等,並搭載業界唯一的緊急援助通訊系統(Emergency Assistance, EA),推展行車安全防護至事故救援層次。

 

Ford Mondeo Hybrid更標準配備福特領先業界所量產的安全科技「後座雙側安全帶SRS輔助氣囊」,透過安全帶與SRS輔助氣囊的結合,將安全帶設計成可快速膨脹之空氣囊,可減少緊急狀況下安全帶對人體產生的緊縛傷害。在導入「後座雙側安全帶SRS輔助氣囊」後,Ford Mondeo Hybrid完整的 9具SRS輔助氣囊可謂提供了世界級的主被動安全科技保障。

福特全球研發中心來台拓展智慧交通研究計畫

著眼於台灣創新能量並與將其與全球技術研發接軌,福特汽車今天宣布與台灣大學資訊工程學系合作「車間可見光通訊消除車流震波」計畫,研究改善行車安全、車距效率並提升道路整體使用率,延伸益處包括車輛節能以及降低建設新道路設施需求。

 

「車間可見光通訊」 原理為應用LED燈、調碼暨解碼器、應用程式、光學感測器或攝影機達成車對車通訊。數位資訊的0與1在經過調碼器轉為類比訊息後,透過LED燈傳輸,光學感測器或攝影機收到後再解碼為行車訊息,即可完成溝通。相較於現行車輛使用的雷達偵測方法或人眼的觀測反應,使用車間可見光通訊來傳輸車輛狀態的資訊將更準確、更即時。此外,相較於一般傳統射頻無線通訊 (如WiFi),此通訊技術在高車輛密度的情境下仍可進行通訊,彼此干擾程度小,因而具有較高的可靠性。

 

未來如將此技術納入駕駛輔助系統,在接收訊息後搭配車輛的反應作動,能夠令駕駛更安心駕乘。而當路上的車輛能夠因此高效地維持安全距離時,車輛不須在非必要情況下過於放大車間距離,整體道路車輛容納數便可提升,道路使用效率更高。此外,當道路上的車輛皆以均勻的速度安全前進時,隨著車間距離變短,前車可降低後車風阻,達成車輛能源節約。

 

台大資工系蔡教授並表示,雖然交通產業已開始關注「車間可見光通訊」 ,多項解決方案皆須採用高單價的特殊光學感測器或攝影機,而其團隊的解決方案僅需應用現行智慧型手機內建的攝影機,即可進行通訊。在未來,在車輛後燈採用LED燈的前提下,駕駛只要擁有具備後向攝影鏡頭的智慧型手機,下載並開啟此解決方案的手機應用程式,再將手機安置於駕駛艙指定位置,即可成功接收前車的可見光通訊。

 

福特汽車長期致力於締造卓越車用安全,多項主被動安全科技引領產業,並持續研發創新。福特六和汽車總裁范炘表示:「這次台灣引進福特研發合作,結合台灣大學資訊工程學系的專業,展現台灣軟硬體的開發實力,不僅有助於提升台灣用路人駕乘體驗,更對台灣參與未來全球交通解決方案有所幫助。」

 

強塑品質形象 福特極限酷寒炙熱高溫強力震盪終極測試

為打造符合全球一致規格的高品質車輛,提供消費者安全有保障的駕駛體驗,福特汽車日前公開車輛於上市前須通過的30項嚴苛測試,使車輛能有最高的品質來應對全球各地不同的駕駛環境。品質的測試項目從模擬全球極地的環境氣候,到複製全球最惡劣路況的比利時諾梅爾試車場,再到台灣振動異音測試道與實驗室,層層把關確保每一輛汽車皆擁有最優異的品質表現,讓所有車主都可享受最高品質的駕馭體驗。

 

耐久測試 凌駕終極淬鍊完美

 

福特汽車堅持每一車款在上市前皆須通過多項耐久測試,其中試車團隊駕駛原型車弛騁於歐洲,北美洲,非洲和亞太地區,行駛於全球最高海拔5,200公尺低含氧量的道路環境、高濕度的封閉環境、炙熱沙漠極地環境、以及零下40度到60度的酷寒雪地等,考驗車輛在不同氣候環境下的表現。無論是澳洲內陸的乾旱沙漠或中國北方極地低溫,福特汽車的設計皆透過最嚴苛的測試流程,確保車輛能應對各種駕馭環境。耐久測試是每一輛福特汽車都會經歷的誕生過程,使其在面對全球惡劣氣候或路段時能有最佳的性能表現與駕駛穩定度。

 

品質藏在細節裡,除了嚴苛的大環境,福特汽車亦不輕易放過車輛的各個測試環節。每項產品的車門、尾門、引擎蓋皆會經歷84,000次反覆且大幅度的開關動作,確保車體使用的耐用度。此外,礫石路面更是每款車須經歷的測試,測試團隊會將車輛開至未經鋪設的石塊小徑上,以評估當石頭被車輪捲起撞擊車輛鈑件之後烤漆的承受度。而為了測試車漆的抗鏽能力,會將車輛擺放於腐蝕室中長達三個月的時間,並噴灑鹽水讓濕度維持95%之高,就此模擬出車輛在正常使用狀態下十年之後的損耗情形。<福特汽車30項終極測試> 影片連結:https://goo.gl/GUZrC5 

 

專業模擬測試鞏固全方位品質

 

為打造One Ford策略下適合全球各個市場的車款,開發產品時透過多重的模擬路況,建立標準化的車輛測試機制以滿足全球統一的品質表現,是福特汽車長期耕耘的領域。為此福特汽車於國內外獨創測試車道,以用來開發高品質的產品,其中以比利時的洛梅爾試車場為例,匯集了全球50多個國家的道路條件,透過3D繪圖技術,複製100多條史上最惡質的路況,打造一條長達1.5公里的專業測試車道,確保行駛車輛都能夠承受坑洞及其他惡劣路面帶來的顛簸。在測試中,每個車輪都會安裝對應的感測器,用來測量車輛在不超過 70 km/h的速度行駛過坑洞路面時的各種資料,通過驗證則代表能經得起多樣地形環境的考驗。

 

因循如此嚴苛的全球車輛測試規格,台灣福特六和也導入國內全新的「振動異音測試道」與業界領先的「路況模擬實驗室」。「振動異音測試道」針對車輛行駛於鵝卵石、洗衣板、繩索、角鋼、大型凸起物路段等不平整的路面,測試車體在震盪扭曲狀態之下,是否出現不正常的異音,同時確保懸吊系統的強度能對應各種顛簸起伏的路面。「路況模擬實驗室」則透過電腦模擬驗證,精密檢驗出測試道上難以察覺的異音,並透過重覆模擬後確認異音來源,有效進行產品或生產對策,以此期望淬煉出放諸全球皆然的頂尖品質。

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