S2000 with Garrett 2835R VS. Super Spicy Aishly-Part 3

S2000 with Garrett 2835R VS. Super Spicy Aishly-Part 3

400匹馬力全力衝刺
動力輸出順暢Lag輕

硬體部分完成之後,接下來最重要的就是設定與調校的工作,Tuner以EVC V渦輪壓力控制器將最大增壓值設定在1.6 bar,接著在使用HKS F Con V-Pro 3.24進行供油點火方面的調校,如此設定下保守預估約能發揮出400匹馬力的最大輸出峰值。此外,為了能讓動力順暢的發揮,變速箱同時也將離合器換成OS雙片式強化部品,搭配前225/40/18、後235/40/18 Dunlop Sport Z1高性能街胎,才能完整的將動力全數發揮出來。其實寶哥相當愛惜這輛S2000,雖然擁有400匹馬力的強大動力,但平時也盡可能的不會全力衝刺,令人相當好奇這輛車的實例到底如何,因此筆者特地請寶哥讓筆者體驗一下該車的實力,而寶哥也全力的配合我們。


S2000安裝硬頂雖然比較安全,但安裝後整個車內空間會變的相當狹窄,且裝上硬頂後會多出許多雜音,這是美中不足之處。

其實這輛車的設定是以中高速的再加速為主,在高速公路上我們以時速100km/h巡航,接著將檔位退至三檔加速,瞬間飽滿的動力將車輛推出,拜GT 3076R渦輪的特性所致,幾乎沒有像大渦輪那種的突如其來而無法控制的力道出現,順暢的推力可從4000轉持續到9000轉,雖然斷油前推力略有下滑但幅度不大,接著換上四、五檔將時速推進至200km/h左右,動力依舊持續著不錯的輸出,筆者預估這樣的實力100~200km/h約有9秒內的實力。說老實話,筆者個人體驗過這麼多直線加速車,這輛S2000談不算上「暴力」,但是輸出相當平順線性,雖然是以直線加速的設定為主,但是筆者認為這樣的設定更適合拿來跑山路,尤其是渦輪在較低轉速時會讓原本F20C薄弱的低轉速扭力大為提昇,加上S2000原本優異的底盤特性與綿密的六速手排系統,更是很有可能在山路或賽道上稱霸。其實S2000真的是輛相當優質的小跑車,也是本田造車工藝的頂尖之作,難怪這輛車會深受全世界本田迷的喜愛,擁有這輛車同時也代表真正的懂車、愛車、瞭解什麼是真正的好車,就像寶哥一樣,雖然沒有像賽車手一樣的技術,但是懂得S2000的內涵才是品味這輛車最好的方式。


駕駛界面配置相當具戰鬥感,而當中的Nardi方向盤質感相當不錯,但車主寶哥卻覺得握感不夠厚實,因此特別加粗並重新包覆,握起來特別有「感覺」。

跑車配美女是千古不變的定律,但是誰可以帶Aishly出去兜兜風呢?

Bride賽車椅的包覆性可是大家公認的優異,裝在這輛S2000上簡直是絕配!

有了Garrett GT 3076R渦輪加持後,S2000另人詬病的低轉速扭力不足的問題頓時改善不少,讓此車擁有更佳的實用性。

 

Aishly個人檔案生日:9月24日星座:天平座血型:AB型身高:163公分體重:45公斤學歷:大學希望的工作:舞者興趣:逛街、跳舞、開車喜歡的:過著無拘無束的日子討厭的:沒錢的日子喜歡的車:Lexus IS250、M.Benz C63 AMG

Super Spicy是南台灣專業的表演團體,成員都是20歲左右的年輕專業舞者,專門針對各式表演活動、展覽、記者會等提供現場表演、走秀及主持的工作,這次拍攝筆者特別感謝Super Spicy的全力支持!有興趣可以直接與團長小蜜聯繫(電話0938-326-253)。

S2000改裝明細
Wiseco鍛造活塞
BC鍛造連桿
Garrett GT 3076R渦輪
Sard 550噴油嘴×4
Salbor汽油泵浦
韋崙自製渦輪管路
Tial進氣洩壓閥
Tial排氣洩壓閥
GReddy進氣冷卻器
Steed Speed CNC渦輪頭段
自製76mm中段排氣管
自製60mm尾段雙出排氣管
HKS F Con V-Pro 3.24版電腦
HKS EVC V(1.6 bar)
Defi監控儀錶(增壓、排溫、水溫、油溫、油壓)
Nardi方向盤
Bride賽車椅
OS雙片式離合器
K-Sport避震器
Summit拉桿
Rays 18吋雙片式輪圈
Dunlop Sport Z1高性能街胎
AP六活塞制動系統
ASM前保桿
i-design側裙
i-design後保桿
無限碳纖維硬頂
碳纖維引擎蓋
碳纖維後箱蓋
碳纖維尾翼

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