專精軸承襯套研發
建立優質品牌形象

BMW一直都以生產頗操控性能的後驅性能車聞名世界車壇，若後天能再進行動力、底盤的強化，所提昇的駕駛樂趣將更上層樓，不過動力套件易尋，底盤套件卻比想像中難找，好在台灣有「Ruff」，將能滿足多數人的操控強化需求。Ruff尚格近年來透過不斷參與國內賽事，與培養一群專業的車友們，不斷從激烈操控的過程中，尋找產品的不足之處進而改善，因此Ruff才能在BMW車友間建立口碑，讓人買得開心、用得安心！

這兩組底盤拉桿是目前BMW E92車系所採用的零件，上方為原廠部品，下方則為Ruff改裝品。

Ruff雖然是國內近幾年才成立的品牌，不過底子裡早已是30多年的車用底盤橡膠製造廠，在多年前因緣際會下開始跨足改裝領域，並且一步一腳印，慢慢形成目前的規模，也因為如此旗下所生產的強化鐵套、軸承、引擎腳等，在橡膠材料上特別講究，並非一般常見的優利膠，而是透過專業研發團隊經過精確比例，調配數種不同特性的橡膠材質加以融合後，所製造出來的複合橡膠材質，對於耐用度、噪音抑制等皆有優異水準，加上經過長時間測試後才正式販售，等級與進口套件不相上下，耐用度最高可保用5年以上，如果是惡操型車手也能有約4年壽命。值得一提，為應付台灣多坑洞的路面，RUFF將該套件的硬度等級設定在80度左右，與原廠50~60度硬度相比增加不多，能在提昇操控性能之餘兼顧舒適度，適用範圍可謂廣泛。而橡膠材質能應用的範圍相當廣泛，舉凡避震器上座、引擎腳、變速箱腳、差速器固定座、連桿鐵套與變速箱快排等，全部都用得上強化橡膠，若能全套上，所獲得的表現將較原廠直接許多，對於需求更高的車友，有些鐵套還會以魚眼接頭取代強化橡膠，取得更佳的路感操控。

桿身採用可調式設計，目的在於方便車主設定四輪定位之用，對於有下場比賽需求的人來說特別好用。

Ruff所採用的底盤拉桿製造材料可不是常見的鋁合金或鑄鐵，而是硬度更高、重量更輕的「鉻鉬合金」，可用有質輕強度佳的優點，相對於原廠以鋼板成型的零件而言，抵抗拉扯的能力絕對高出許多。

多數Ruff底盤拉桿接頭都採用魚眼設計，除能提供清晰的路面回饋感之外，靈活的作動範圍，更能強化車輛整體的操控極限。