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Turbo 4WD組冠軍
年終最後衝刺
突破最速街車
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車號：17
車隊：法騰
車手：周漢唐
車種：Impreza GT
成績：1：06 ‘548
參賽經歷：9回
改裝費用：40萬
拿下Option盃前六站最速4WD的周漢唐在最終站的表現更是搶眼，這次又包辦最速渦輪四驅組以及最速街車雙料冠軍，當然今年度4WD的總冠軍也順利拿下，這次特地以STI本體的引擎再以打造戰駒，由於引擎馬力輸出更為強悍因此增壓值也降低至1.9~1.1bar，懸吊方面也將圭Office重新調整阻尼以參賽最後閉幕賽，最終做出1：06?548的最速單圈，一舉突破全年度最速街車的紀錄，如此一來也將街車魔咒推升到更難達到的境界，這也送給廣大讀者一個年終大禮。
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NA FF A組冠軍
成績大幅邁進
勤練賽道技巧
車號：25
車隊：茨城
車手：王文正
車種：Mitsubishi Virage
成績：1：11 ‘558
參賽經歷：5回
改裝費用：20萬
多次參加NA FF A組的王文正經過一年Option盃的磨練之下面對多彎的賽道不但能夠維持雙凸高轉速的強悍動力一一克服彎道，底盤方面更經過茨城掌門人精確的調校之下，讓彎中的穩定性能夠提昇，單圈成績也就大幅進步，能夠將單圈秒數縮短2秒可不是件容易的事，因此也非常恭喜能夠在閉幕站奪得冠軍獎盃。
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Turbo FF組冠軍
臨時更換手排
成績依舊搶眼
車號：123
車隊：馬龍
車手：黃之平
車種：Suzuki Swift
成績：1：10’045
參賽經歷：第3回
改裝花費：30萬元
陳之平駕駛這輛渦輪Swift由馬龍車業所提供，本來打算以自排變速箱參加比賽，不過就在比賽前一日竟然發生變速箱損壞的狀況，因此連夜落入日規密齒比手排變速箱，由於對車輛的不熟悉使得黃之平一開始跑的並不太順，不過靠著過人的駕駛技巧，以實力擊敗蟬聯冠軍許久的陳勇錚拿下第一，賽後黃之平表示對於TIS的結束相當難過，希望有朝一日台灣還能出現另一個像TIS的場地。
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NA FF B組冠軍
半路殺出程咬金
陌生臉孔奪冠
車號：37
車隊：法騰
車手：林恩湧
車種：Honda Civic K8
成績：1︰08’522
好厲害呀！阿楠蟬連多次的B組冠軍很久沒有異位了！可見車界仍然是臥虎藏龍，只要有好的比賽條件，平時低調的車手也會願意出來展現優異的駕駛技術。而車身設定方面，15吋輕量化前輪、前12後8的懸吊設定、全車防滾籠、輕量化桶型賽車椅，讓這台橘色K8在彎道上的動態輕巧靈活，側傾角度微乎其微，街胎之王的超強抓地，讓車手愛怎麼丟就怎麼丟。
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FR組冠軍
眾多高手雲集
搶得先機奪冠
車號：69
車隊：法騰
車手：劉科強
車種：BMW E36 M3
成績：1：13 ‘138
參賽經歷：第一回
改裝費用：20萬
駕駛改裝體質好到不行的BMW E36下場比賽的劉科強，在高手雲集的FR組裡面能夠脫穎而出的確很不容易，要搶得先機一定要有著紮實的駕駛技術、正確高超的改裝方針與不錯的運氣才有辦法奪得勝利，這次參賽OP盃感到十分有趣，不只可與車友們見面，還能享受TIS短窄的急彎樂趣，但最重要的還是拿下冠軍獎盃，這個甜美的勝利果實不知讓多少人羨慕。
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AT組冠軍
擴缸加H22自排加持
底盤適度強化當然快
車號：61
車隊：馬龍
車手：郭志瑋
車種：Honda Accord
成績：1：12’176
參賽經歷：第2回
改裝費用：20萬
第2次參加比賽郭志瑋就拿下自排組的冠軍，阿瑋表示相當感謝師父黃之平的指導，能夠使他在短時間內突飛猛進，而車輛改裝幅度也不小，引擎使用缸套擴缸為2200c.c.，加上齒比較密的H22自排變速箱，避震器使用e’spec部品，搭配日規防傾桿過彎時信心大增，輪胎方面僅使用17吋RS2輪胎，就可做出12秒的佳績相當難能可貴，如果能夠多累積比賽經驗，相信未來成機會更好。
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順易組冠軍
參賽OP盃多次
冠軍穩拿手中
車號：106
車隊：順易
車手：劉昶榮
車種：Honda Civic K8
成績：1：11 ‘437
參賽經歷：第三回
改裝費用：20萬
駕駛順易調教的Honda Civic K8，全車改裝Buddy Club避震器、落入B16A雙凸引擎、Brembo進口煞車系統，第三次參賽終於累積足夠經驗而順利拿下OP盃第八站順易組冠軍，前兩次參賽只跑出1分14秒的成績，只算是磨練自己的臨場反應，讓自己慢慢習慣TIS的多彎高G值，雖然沒能奪得名次但經驗絕對寶貴，這次奪冠也絕非僥倖，一切都是駕駛實力之展現，同時也能與車友們快樂聚會，共享冠軍的甜美果實。
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Turbo 4WD組亞軍
底盤強化操控出色
成績亮眼再精進
車號：16
車隊：法騰
車手：郭正勳
車種：Impreza GT
成績： 1：09 ‘197
改裝花費：20萬元
雖然這次分站只拿下渦輪四驅組亞軍，動力方面仍維持原廠4號渦輪與0.8bar增壓值，底盤也依然維持原有設定而未作任何更動，不過憑藉著優異的操控表現，其最佳單圈成績也推進至09 ‘197秒，經過幾站的磨練之後成績也不斷向顛峰邁進。
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NA FF A組亞軍
雙凸強出頭
A組險奪冠
代表ENT車隊參賽的簡建彰在這次比賽中有多次問鼎冠軍的機會，只可惜每次要突破後段連續彎時，都不能有效縮短時間，因此最終成績不能超越第一名，不然奪冠的機會大大提昇。
車號：27
車隊：ENT
車手：簡建彰
車種：Honda Civic K6
成績：1：11 ‘852
參賽經歷：2回
改裝費用：20萬
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Turbo FF組亞軍
烏龜號輕鬆跑 (OP盃年度Turbo FF冠軍)特效放大
拿下年度冠軍
車號：18
車隊：志明
車手：陳永錚
車種：Honda Civic
成績：1：10’140
改裝花費：30萬元
雖然本站以些微之差敗給黃之平只拿下第二名，不過烏龜的精神還是相當令大家敬佩，對於Option盃大力支持的陳永錚，筆者相當感謝他在今年每站必到，隨著TIS的結束相信許多人都在找另一個新舞台，希望錚哥不要辜負朋友的期望，努力繼續跑下去。
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NA FF B組亞軍
B組冠軍連莊夢碎 (OP盃年度NA FF B冠軍)特效放大
期待OP最終站雪恥
車號：30
車隊：茨城
車手：吳俊楠
車種：Mitsubishi Lancer
成績：1︰08’750
阿楠的成績長期以來已相當穩固，進步範圍很少超過半秒鐘，可惜本站半路殺出程咬金，讓阿楠2006年最後終站奪冠的美夢就此破滅，究竟前驅街車設定的Mitsubishi Lancer是否還能跑出更好的成績呢？究竟該內裝拆空插防滾籠還是狂練技術？我們拭目以待。
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FR組亞軍
落入Hartge經典引擎
奪下亞軍絕非意外
車號：72
車隊：G-Motor
車手：姜孝青
車種：BMW E36 318TI
成績：1：13 ‘812
參賽經歷：第N回
改裝費用：50萬
以BMW 318TI落入Hartge 3.8升賽車引擎參賽的姜孝青，可說駕駛本組排氣量最大、性能最強的參賽車下場，以此逼近400匹的馬力下場比賽若沒足夠的經驗一定很難駕馭這台勁車穿梭於TIS急彎之中，但以姜孝青足夠的經驗與實力還是順利跑出1分13秒奪得亞軍。
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AT組 亞軍
Yaris初次登場
完全原廠樣式
車號：59
車隊：大阪延宗
車手：江榮豪
車種：Toyota Yaris
成績：1：12’233
改裝花費：10萬
江榮豪所駕駛的這輛Yaris是由大阪所提供，整輛車近乎原廠樣式，僅換裝Buddy Club避震器、鋁圈與HankookR-S2胎皮就下場參賽，卻能做出12秒多的成績，阿豪謙虛的表示是車子好，不過駕駛技術讓筆者相當肯定，阿豪又表示其實Yaris與Swift雖然為同定位的都會小車，卻有著不同的底盤動態，在彎道中相當靈活，未來改裝市場絕對看好。
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順易組亞軍
首次參賽OP盃
奪下亞軍靠技術
車號：97
車隊：順易
車手：王昱權
車種：Honda Civic K6
成績：1：12 ‘067
參賽經歷：第一回
改裝費用：20萬
首次參賽OP盃的王昱權駕駛改魔神所調校的Civic K6下場，與眾家車輛激烈拼比，雖然這次是第一次參賽，但過去卻有過數次TIS下場的經驗，所以憑著穩扎穩打的駕駛技術、正確的改裝方針與些許的運氣，順利跑出1分12秒067不錯的單圈成績，順利拿下亞軍寶座。
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Turbo 4WD組季軍
日蝕前來挑戰
眾鯊備戰中
久未駕馭豐速鎮店之寶的豐哥，在Option盃閉幕站中又再次將黃金Eclipse披掛上陣，除了向觀眾展現其性能的不凡之外，更也讓人再次目睹極為誇張的空力套件式樣，能夠在最終站奪下季軍也算是給自己年終一個犒賞。
車號：131
車隊：豐速
車手：張文豐
車種：Mitsubishi Eclipse
成績：1：13 ‘004
改裝花費：40萬元
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NA FF A組季軍
A組展實力
最終能獲獎
多次以雙凸參賽始終都因參賽車輛數不足而無法發揮實力並且奪獎，這次在多輛A組車輛參賽之下終於能一吐久未發揮的怨氣，除了發揮應有的單圈成績之外也順利拿下許久未見的獎盃。
車號：26
車隊：聖德
車手：賴嘉雄
車種：Honda Civic K8
成績：1：11 ‘928
參賽經歷：5回
改裝費用：15萬
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Turbo FF組季軍
面對TIS停辦
老車手不免失落
車號：21
車隊：格立特
車手：陳裕益
車種：Ford Focus
成績：1：11’748
改裝花費：10萬元
老車手陳裕益二哥，去年度整年只有參加Option比賽，而且都是帶著輕鬆愉快的心情下場「運動」一下，本來想在今年開始認真參與賽事，無奈TM&R台灣競速不續租TIS場地，導致北部賽事頓時失去場地，二哥表示OP盃在台灣的歷史也不算短，如果因此停辦比賽是相當可惜的事。
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NA FF B組季軍
B組黑馬坐三望二
阿楠腹背受敵
車號：38
車隊：法騰
車手：鄭祥平
車種：Honda Civic K6
成績：1︰09’036
喜美果然還是TIS賽車場上的最主流的戰鬥車種，前後雙A臂懸吊特性，配上AD07和輕量化鋁圈，不但能減輕簧上負荷，又能配合地形牢牢的抓住地面不放，讓車手放心的延後出彎點。配合內裝拆空加上防滾籠，使路感更加明顯，讓車手反應變得敏感。
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FR組季軍
TIS經驗駕輕就熟
季軍加身絕非僥倖
車號：72
車隊：銘車
車手：張錫強
車種：Lexus IS200
成績：1：14 ‘735
參賽經歷：第二回
改裝費用：10萬
駕駛改裝體質極佳的IS200下場比賽的張錫強，改裝了手排變速箱讓後驅車操控加分，對於短窄急彎眾多的TIS來說絕對如虎添翼，再者擁有多次TIS比賽的經驗，所以這次可以順利拿下FR的季軍，本次參賽能與眾家車友切磋較量，感到十分榮幸與快樂。
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AT組季軍
三站連莊
戰力瓶頸
車號：64
車隊：茨城
車手：吳昆達
車種：Mitsubish Virage
成績：1：12’481
改裝花費：15萬元
茨城車隊的吳昆達也是多次出現在Option盃中的車手，雖然這次拿下第3名的成績，但依舊無法突破自己的最佳成績，對於自己的駕駛技巧必須多加練習，尤其是在彎道中的表現還是無法相當穩定，且車輛在設定上也不夠完美，期待下次看到吳昆達時能有更多的進步。
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順易組季軍
車輛設定得宜
賽場經驗充足
車號：136
車隊：順易
車手：鄭峻易
車種：Honda Civic K6
成績：1：12 ‘881
參賽經歷：第三回
改裝費用：20萬
擁有多次參加OP盃且拿下數次獎盃的鄭峻易絕對是賽場上的常客，駕駛順易調校的Civic K6前來參賽，本車落入B16A引擎、改裝308度Hi-Cam、Power FC供油電腦、HKS避震器等項目，這次能跑出1分12秒881的成績絕對滿意，除了實力、經驗外，車輛能否正確調校也是比賽成敗的重要因素。
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Turbo 4WD組
車號：14
車隊：無
車手：李曉龍
車種：Impreza
成績：1：22 ‘703
對於賽道的路線上並不相當熟識，在再加上輪胎也沒有符合大會參賽規定，因此這次比賽也只能夠當作來龍潭賽道的體驗。
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NA FF A組
車號：24
車隊：銘發
車手：詹益宗
車種：Honda Civic K6
成績：1：15 ‘382
對於這次成績雖然還是有些不滿意，不過在第二回合的表現都還能夠維持一定的手感。
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NA FF A組
車號：124
車隊：銘發
車手：丁丙誌
車種：Honda Civic K6
成績：1：20 ‘020
很可惜這次的參加已經是閉幕站的，若是還想再來挑戰TIS恐怕有得等了。
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NA FF A組
車號：125
車隊：銘發
車手：王鴻銘
車種：Honda Accord
成績：1：16 ‘606
修正進彎時的角度可以能讓車頭減少轉向不足，這樣一來就不用頻頻修正方向盤了。
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NA FF A組
車號：132
車隊：豐速
車手：賴晉德
車種：Honda Civic K6
成績：1：13 ‘004
不少好手的入彎角度的經驗都能夠加以學習並運用，以期待獲得更佳的單圈成績。
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Turbo FF組
車號：40
車隊：捷瀧
車手：曾思軒
車種：Honda K6
成績：1：11’275
對比賽相當有興趣的曾思軒，本站做出11秒不錯的成績，若是日後能有機會多多練習，相信前途無量。
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NAFFB組
車號：43
車隊：銘發
車手：張謙政
車種：Honda civic K6
成績：1︰09’429
美規Si天窗版K6的車身剛性、齒比皆優於國產CV3，這些條件讓張謙政比多數選手更有致勝本錢。
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NAFFB組
車號：109
車隊：茨城
車手：宋中敏
車種：Peuge 206
成績：1︰10’175
上站法系車冠軍，單圈進步1秒，不料S彎翻車，據1月2日後續追蹤，車主無恙，也算不幸中的大幸。
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NAFFB組
車號：34
車隊：ENT
車手：王永慶
車種：Honda Civic K6
成績：1︰09’999
雖然引擎未做大改，但是進氣、通風、冷卻倒下了不少功夫，還拆內裝做防滾籠增加安全與剛性。
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NAFFB組
車號：33
車隊：ENT
車手：張智源
車種：Honda Civic 四代
成績：1︰10’841
酷愛EF系列的張老闆，本欲以CRX下場，無奈CRX車台被友人相中，所以只好以四代參賽。
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NAFFB組
車號：121
車隊：長鴻
車手：陳裕鑫
車種：Honda Civic K6
成績：1︰11’372
成績比上次進步幅度超過1秒，相當不錯！現場注意該車尾部動態，相當穩定！可見底盤功夫做足。
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NAFFB組
車號：35
車隊：法騰
車手：張益彬
車種：Honda Civic K6
成績：1︰11’810
別看10年老K6車不起眼，又嫌國產鈑金軟腳不夠硬朗，這台紅色喜美，插個防滾籠！就能跑出11秒喔！
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NAFFB組
車號：32
車隊：茨城
車手：林韋仲
車種：Mitsubishi Galant
成績：1︰12’987
韋仲的成績每站都有進步喔！還記得不久前第五站只跑1分14秒而已，現在已經進入12秒範圍了。
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NAFFB組
車號：31
車隊：茨城
車手：邱宏毅
車種：Honda Civic K8
成績：1︰12’706
1分12秒的成績算是B組中上水準，喜美的靈巧底盤功不可沒。照片中高速過彎時的側傾需克服。
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NAFFB組
車號：36
車隊：法騰
車手：黃鎬捻
車種：Honda Civic K8
成績：1︰13’361
光滑平整的鈑金烤漆，顯示主人對車愛護有加，卡夢引擎蓋、Type-R尾翼、水滴後照鏡都是競技配件。
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NAFFB組
車號：45
車隊：好萊屋
車手：呂韋霆
車種：Honda Civic Ferio
成績：1︰14’446
賽場能見度低的七代喜美，為名音響店戰駒，從過彎動態研判底盤應未大幅強化，出彎後車身未立刻回正。
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NAFFB組
車號：44
車隊：走行
車手：郭俊曜
車種：Mitsubishi Lancer
成績：1︰16’307
車主分析成績不佳原因有三：一為路線不夠正確，二為齒比不夠密，三為1.6引擎搭載2.0車身。
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NAFFB組
車號：46
車隊：走行
車手：張仲良
車種：Mitsubishi Lancer
成績：1︰16’805
二度參賽的車主對底盤下了番功夫，Oteins避震器從前8後6強化為前12後8，輪胎從NT555改為AD07。
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NAFFB組
車號：42
車隊：萊羿
車手：湯銘鋐
車種：VAG 4代 Lupo
成績：1︰16’517
常在Option盃亮相的小湯，用圓潤可愛的Lupo跟喜美硬拼實在吃虧，不過以小搏大的精神值得讚賞。
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NAFFB組
車號：41
車隊：萊羿
車手：程華智
車種：VAG 三代Golf
成績：1︰18’818
五代Golf GTI和柴油TDI這兩年新在車市場上造成旋風的同時，讓我們看看阿公輩的三代在龍潭的表現。
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NAFFB組
車號：122
車隊：長鴻
車手：何政德
車種：Honda Civic K6
成績：1︰23’195
上站因為打滑衝出跑道而未完賽，這次再接再厲，順利跑完，雖成績略慢，但精神可佳。
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NAFFB組
車號：120
車隊：長鴻
車手：趙嘉仁
車種：Honda Civic K6
成績：1︰09’592
最佳玩具車K6在趙嘉仁的手中也算順手，以目前成績稍微加把勁，說不定能角逐前三名喔！
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NA FF B組
車號：48
車隊：格立特
車手：許宗元
車種：Honda EG6
成績：1：11 ‘691
有多個彎道的角度在這次比賽時都做作了路線修正，因此在單圈成績上也有大幅的進步。
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NA FF B組
車號：51
車隊：無
車手：張明仁
車種：Nissan AD
成績：1：11 ‘573
看來似乎還沒將車子的極限給發揮出來，油門方面還可以在延後收油以提高速度。
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NA FF B組
車號：54
車隊：無
車手：朱展宏
車種：Mitsubishi Lancer
成績：1：13 ‘375
跑的圈數實在不夠過癮，真希望能一次跑個二三十圈才可將實力完全發揮。
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NA FF B組
車號：112
車隊：建宏
車手：黃明進
車種：Honda Civic K6
成績：1：13 ‘420
雖然今天所作出的最佳單圈成績無法上臺獲獎，不過對於今天的表現仍然相當肯定。
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NA FF B組
車號：129
車隊：銘發
車手：江志軍
車種：Honda Civic K6
成績：1：15 ‘089
今天的整體表現已經算是相當理想，每個彎道都有縮短通過時間極致的操控性能給發揮出來。
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NA FF B組
車號：47
車隊：法騰
車手：林政鴻
車種：Honda Civic K8
成績：1：14 ‘884
即使已把自己實力完全發揮，但還是沒辦法搶到上臺領獎的機會，可見得有相當多高手競賽。
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NA FF B組
車號：53
車隊：無
車手：黃文杰
車種：Mitsubishi Lancer
成績：1：15 ‘167
過換檔方面還是可以再多加練習，若是可以再縮短退檔時機，這樣一來過彎就可以更快。
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NA FF B組
車號：118
車隊：宏儒
車手：朱新傑
車種：Honda Civic
成績：1：15 ‘081
參加比賽對於賽道上的個各種彎道路線都不是相當了解，再依照前車所做出的路線來跑還是相當吃力。
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NA FF B組
※車號：113
※車隊：建虹
※車手：魏文彬
※車種：Honda Civic K8
※成績：1：14 ‘855
過彎免強還算是平順，至於操控方面就稍嫌不足，在後面幾個小彎當中過的時候很明顯會有推頭的現象。
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NA FF B組
車號：55
車隊：法騰
車手：謝宇倫
車種：Honda Civic K8
成績：1：15 ‘371
進彎的角度如果正確車身側傾的情況會改善不少，這麼一來過彎的速度還可以再快一點。
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NA FF B組
車號：115
車隊：宏儒
車手：林怡齊
車種：Honda Civic K6
成績：1：15 ‘496
底盤從新調整後相當適合龍潭彎道，過起彎來迎刃有餘合適進出彎的最佳角度以及進彎速度。
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NA FF B組
車號：50
車隊：無
車手：林英時
車種：Nissan AD
成績：1：18 ‘059
不論在過彎超車或是連續彎道都能依照自己所設想的動線前進，自己覺得還可以有進步的空間。
