Option盃閉幕站所舉辦的開放組爭先賽，讓許多久未露面的知名好手在比賽前幾天就已經馬不停蹄開始練習，雖然許多車手出賽場次不像從前來的頻繁，不過過人的駕馭技巧早已讓觀眾驚呼聲連連，雖然賽前的天氣預報鋒面過境讓編輯部十分擔心，幸好連老天爺也共襄盛舉，特別展露和煦的陽光讓參賽車手各各磨拳擦掌，以迎接接下來的賽事。上午自由練習賽由於並未開始計時，因此車手們多半在找回當年TIS最佳單圈的手感，不過仍可見到車手彼此間不時會有相互挑釁的激鬥畫面。

 

下午正式開始計測排位賽，每位參賽好手便開始拿出看家本領以爭取爭先賽最佳排位，由於場上車手多半曾在TIS作出1分06以內的單圈，因此在排位賽的計時成績可能會因此決定最終冠軍的產生，較為特別的是這場開放組爭先賽的冠、亞、季軍能分別獲得由BC台灣柏釧所贊助高額獎金，這也讓眾家車手無不卯足全力以力拼王位，開始排位賽時，車手間的實力就能略窺一二，基本上排位順序大致上仍以92號車手黃之平以1分04.092秒取得出發杆位，而90號代表左頓車隊的郭國信也在第二圈就做出1分04.177秒優異的成績，不過就在第四圈過耶穌彎時卻發生左前輪框硬生生斷裂，這也使得車輛直接衝向賽道護牆，由於撞擊力道過猛車頭嚴重受損，如此也使得原本賽前冠軍熱門候選人郭國信不得不黯然離場，而其他車手排位賽成績也就大致底定分別為(92)黃之平、(90)郭國信、(89)楊孟樵、(80)黃忠信、(88)尤翊豪、(95)陳馨桐、(94)楊志中、(87)林德瑋、(82)葉少奇、(93)陳志峰、(81)張耀仁、(83)簡三益。

開放組爭先賽開始前先由OP編輯部技術指導，同時也是TIS知名的車手統哥，駕駛動力輸出高達460匹的野馬作為Safety Car，經過一圈的暖胎後，現場不論是觀眾或其他組別車手屏息期待的開放組爭先賽終於要開始起跑，當起跑燈亮起時92號車手黃之平便以出發杆位優勢順利搶進耶穌彎最佳進彎點，這也讓後方楊孟樵與黃忠信雖然頻頻發動超車攻勢，不過到最後仍無功而返，最後就由駕馭K6代表MIP車隊92號黃之平一舉拿下開放組爭先賽冠軍，並且獲得BC柏釧所提供2萬元優勝獎金，代表E`SPEC車隊的89號楊孟樵拿下開放組亞軍並獲得1萬元獎金，季軍則由80號代表金元車隊的車手黃忠信拿下獲得5千元獎金，另外觀戰重點便是由國內爬山賽年輕小將林德偉所駕馭Impreza，雖然在前3圈還能維持第四名，不過接下的賽程中還是阻擋不了陳馨桐與楊志中的緊密攻勢，最後只拿下第五名，另一位年輕車手尤翊豪雖然也作出1分05.787秒的好成績，但未能持續到最終，若能維持最佳狀況，相信其實力絕對能撼動眾多國內好手，至於代表SRR 83號參賽車輛的簡三益，在第六圈超車時發生碰撞意外，車頭與水箱受損不得不提前退場，而SRR掌門人簡俊祥由於愛車調校不順因而棄權參賽，這也使得其他車手能避開簡仔而稍微鬆了口氣，這場開放組爭先賽過程中雖然有幾段意外狀況插曲，不過最終能有精采追逐過程並順利完賽，也算是給OP編輯部最好的耶誕禮物。

開放組冠軍

姓名：黃之平

車型：Civic K6

改裝明細：凸頂活塞、萬轉平衡、60mm節汽門、巨石排氣管、AP雙片式離合器、13.0壓縮比

車隊：MIP

最速單圈：1分03.934秒

最近密集的出賽之下使得原本的手感都漸漸找回來了，加上這次的比賽也來了不少好手的同場較量之下，雖然還是無法突破的先前由郭國信所創下單圈成績，不過還是很高興能拿到冠軍。

 

開放組亞軍

姓名：楊孟樵

車型：EK4

改裝明細：進氣26排氣58Ccam、Tmc活塞、11.0壓縮比、萬轉平衡、Kaaz 1.5way LSD、e`SPEC避震器

車隊：E`SPEC

最速單圈：1分04.197秒

多次參加金卡納並且擁有相當豐富經驗，對於跑起龍潭多彎的賽道格外的熟悉，自己的平時的實力也都能穩健的發揮出來，同場上還能有其他車手的激勵之下，因此每圈都能保持該有的實力。

 

開放組季軍

姓名：黃忠信

車型：Civic K8

改裝明細：B18C VTEC、全車無限套件、Hondata原廠外掛電腦

車隊：金元

最速單圈：1分04.796秒

這次藉由參加開放組的比賽之際也順便把AAI新武器Hondata原廠外掛電腦拿來進行測試，藉由AAI首席技師科學仔細部的電腦調整之下也使得整場比賽駕馭起來格外順手，能夠拿下第三名的成績也算是額外的收穫吧！

 

 

開放組

姓名：陳馨桐

車型：Civic K8

改裝明細：凸頂活塞、鍛造連桿、60mm節汽門、進排氣拋光、無限避震器

車隊：宏泰

最速單圈：1分05.452秒

在如此緊繃的賽事中能夠維持應有實力是最基本的條件，畢竟在高手如雲的賽場上只要一個不留神或者失誤，後方來車又能有機會超車，因此減少失誤仍是賽場上的關鍵因素。

 

 

開放組

姓名：楊志中

車型：Civic K8

改裝明細：凸頂活塞、萬轉平衡、16.0壓縮比、無限302cam、巨石頭段、賓川中尾段、Zeal避震器、Power-FC電腦

車隊：美智翔威

最速單圈：1分06.154秒

這次使用的參賽車輛並不是龍潭賽道專用，因此最佳成績不能像Summit盃當時可以做出最快單圈1分04秒的好成績，在技術層次勢均力敵的情形之下，底盤的設定還是比賽中的關鍵。

 

開放組

姓名：林德偉

車型：Impreza

改裝明細：Cusco 6連桿、DMS避震器、STI引擎、6號渦輪

車隊：悍東

最速單圈：1分06.314秒

小神童這次在面對賽場上的老手，在開賽時雖然能力敵前輩來的挑戰，因此在面前幾圈能夠維持領先局面，但是到了比賽末端由於引擎與渦輪仍在測試階段，對於電腦調校並未最佳化，期待下次爬山賽能發揮最佳實力。

 

 

開放組

姓名：陳志峰

車型：Civic K8

改裝明細：Haltech E6X、SRR魚眼底盤、四喉直噴、292cam、14.0壓縮比、巨石中尾段

車隊：美智翔威

最速單圈：1分07.471秒

前面領先集團的實力果然真是相當堅強，光是要想辦法保持彼此間的差距就已經相當困難了，想要追上簡直是不太可能的事，不過能學到高手選擇的路線與角度也是十分寶貴的經驗。

 

 

開放組

姓名：葉少奇

車型：Civic K6

改裝明細：自製活塞連桿、萬轉平衡、無限cam、Spoon避震器、自製排氣管、進排氣拋光

車隊：仟達

最速單圈：1分07.594秒

來參加Option所舉辦的開放組爭先賽雖然離領先群還有一段落差，沒有辦法能奪得獎盃，不過就當做觀摩高手如何做出最佳成績並從中學習，無限級爭先賽真的能激勵每位參賽車手勇往直前。

 

開放組

姓名：尤翊豪

車型：Civic K8

改裝明細：D16引擎、鍛造活塞連桿、303Cam、雙片式離合器、Buddy Club減震筒配前10後8彈簧

車隊：金元

最速單圈：1分05.280秒

排位賽拿下第五出發位置的尤翊豪在正式開跑時並未能保持最佳狀況，起跑時被陳馨桐與楊志中雙雙超越之後並未能適時找到超車時機，因此在最終成績上還是沒有辦法將排名提昇。

 

 

開放組

姓名：張耀仁

車型：Civic K8

改裝明細：D16引擎、鍛造凸頂活塞、連桿、303cam、萬轉平衡、Buddy Club減震筒配前10後8彈簧

車隊：金元

最速單圈：1分08.105秒

雖然全車內裝拆光，加上熱融胎的挹注之下對於單圈成績能稍有幫助，不過面對如此強悍的國內好手要有好表現實在不事件容易的事，正式比賽的狀況也只能持平就已經相當難得。

 

 

開放組

姓名：簡三益

車型：Civic K8

改裝明細：RC節汽門、329cam、汽門帽、彈簧、11.0壓縮比、4.7終傳、Haltech E6K

車隊：SRR

最速單圈：1分08.125秒

車輛狀況似乎沒有調到最佳狀態，加上開跑後被前面車輛阻擋到，這也平白損失不少時間，最後在第六圈超車時發生失誤使得車頭受損，沒能順利完賽實在是遺留殘念。

 

 

開放組

姓名：郭國信

車型：Civic K8

改裝明細：B18C、Tuda活塞連桿、萬轉平衡、305cam、Power-FC電腦、85mm節汽門、AP雙片離合器、無限避震器

車隊：左頓

最速單圈：1分04.177秒

曾在龍潭作出1分03.834的郭國信，這站本想突破由自己所保持的最速紀錄，排位賽前幾圈也做出優異成績，很可惜近日厄運連連，不但爬山賽發生車輛故障，就連全新的輪圈都會硬生斷裂，看來還是去廟裡一下會比較好喔！