超過10萬公里的E36 M3 筑波賽道1分03秒台紀錄

圖片來源 web option
 
位於日本茨城縣專門針對BMW車系的保養與改裝的KTO,這輛粉紅色塗裝的E36 M3可以說是征戰了各種耐久賽,百分之百的賽道專用規格。

心臟部分是令人羨慕的S50B32版本,也就是我們常說的歐規321版本,KTO則是僅替這輛車換上了強化的點火直點考爾、中段排氣管及鈦合金尾段而已,目前使用里程已經超過了10萬公里大關,但KTO則是並沒有感受到任何的動力流失狀態。不過因為使用環境都是在賽道上,因此強化的方面都還是以轉向能力為主,像是前後9J規格的ATS輪圈,為了塞入胎寬255mm的ADVAN A0505有紋熱熔胎,也還是都需要做一些原廠板件上的敲打才有辦法。


這輛E36 M3屬於後期型擁有電子是六喉直噴的321版本,原廠321ps馬力的優異馬力,也使得KTO並沒有做太多的改裝,考爾與中尾段排氣管的升級搞不好比很多在台灣的321還要單純。
 

排氣的部分僅有尾段的部分換上了鈦合金的材質,如果認真要問到目前的動力有多少,已使用了10萬公里的引擎來說,還有個321ps基本上就已經是要偷笑了!!
 
制動系統則是更換了前Brembo六活塞卡鉗,搭配Endless的浮動碟盤,後輪則是換上135i用的卡鉗與E46 M3原廠的碟盤來做強化,避震器則是擁有軟硬30段可調的ENDLESS ZEAL ZEAL FUNCTION版本。
 
車內部份也早已將一切沒有必要的東西給拆除,多點式的防滾架可以說是完全的競技式樣,賽車椅部分是RaceTech的大耳朵版本,提供駕駛更充沛的頭部支撐功能,並且透過TRS多點式安全帶,讓駕駛者擁有更安全的駕駛環境。
 
為了增加下壓力,空力套件的搭載雖然僅有幾個地方,不過基本上都是透過碳纖維材質打造,來抑制產品的重量,秉持著輕量化就是王道的理念,這先套件的選擇的確都會左右塞道內的成績,畢竟E36 M3也不是什麼大馬力的怪物,加上自然進氣的設定對於重量是相當敏感的。
 
目前這輛車在筑波賽的最速成績為1分03秒268,超過10萬公里的引擎與傳動系統之外,基本上底盤的零件也都是原廠品,由此可見E36 M3的工業品質有多堅固,套句玩車人的老話,以前的車還是比較有誠意!!
 

ATS 17吋的輪圈選擇,除了為了要塞入255的輪胎之外,盡可能的輕量化也是主要訴求之一,畢竟自然進氣引擎的扭力還是受限於轉速,煞車系統目前則換上了前Brembo六活塞,與後輪135的原廠卡鉗。


純賽道使用的關係內裝部分早已被大量拆除 ,功夫龍材質的RaceTech當然也是輕量化的選擇,另外大耳朵的設計與多點式安圈帶的搭配,駕駛者也能擁有更好的安全性。
 

駕駛介面還維持原廠的中控台,目前也僅有追加三環錶監控引擎狀態。另外這個角度可以看見A柱部分的防滾架,在最下方與車體銜接的部分,還另外透過鋼板追加來強化整體剛性。
 

下壓力對於後輪驅動車來說是相當的重要,不過為了降低套件的重量,都盡量是以碳纖維材質來打造。
 

1分03秒268好像不是什麼太屌的東西,不過這輛車撇除了改裝的東西之外,舉凡引擎本體/傳動系統與底盤的連桿橡膠類製品都還是原廠規格,而且都是用了10萬公里以上的距離,猜猜看你的愛車如果用了10萬公里,是不是還有這種實力!?
 

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