澳洲專屬直接下場比賽 Subaru WRX STI NR4

日前Subaru推出針對拉力賽事專用的競技車WRX STI NR4,WRX STI NR4動力方面僅公佈搭載2.0升渦輪引擎,其餘並無詳細說明,另外車主還可依照需求自行選配引擎、煞車、傳動、懸吊系統,及針對碎石路面與柏油路等專用套件,由於WRX STI NR4是以三家拉力賽所打造的車輛,因此在購入後便可直接下場參加WRC2、ERC2等拉力賽事,這對於想要參加賽事的民眾來說無疑是一件好事,不過可惜的是WRX STI NR4僅於澳洲販售。

 

黑色奧秘-6 Roadstone微性能經濟胎

對於許多注重輪胎抓地力的車主來說,如何選擇一款能兼具排水+安靜+省油+耐磨的輪胎是一件相當傷腦筋的事情,如果有預算足夠選擇歐系大廠推出高性能輪胎,當然是一勞永逸的解決辦法,但一條17吋要價6千多元的費用,可不是人人都能接受的起,因此才會有平價經濟性能胎的出現。

胎面主要是由中央三條胎塊與四條排水槽所組成,胎塊內的胎紋寬度不算大,可提供比較好的摩擦力與滾動靜肅性。

這款由韓製Roadstone SU1輪胎設定的磨耗指數為300,從胎紋設計來看,主要是由中央三條胎塊與四條排水槽所組成,胎塊內的胎紋寬度不算大,可提供比較好的摩擦力與滾動靜肅性,雖然胎紋非單導向設計,不過胎壁上還是有內外側的安裝方式標示,看來調胎時還要注意一下位置。至於胎肩與胎壁設計,其上有著寬度與深度都不小的胎紋,搭配大小適中的胎塊,可以提供輪胎不錯的排水性能,並且有效保護輪圈的邊緣,在停車不小心碰到人行道時,還可保護輪圈不受損。

胎壁微高於輪圈邊緣,可有效保護輪圈的邊緣,在停車不小心碰到人行道時,還可保護輪圈不受損。

整體來說,Roadstone SU1算是一條經濟胎,跟性能沒有多大關係,適合偶而小跑一下的車主使用,如果您很重視輪胎價格與耐磨效果,有不希望抓地力太差的話,這條輪胎應該可以滿足您的需求。

磨耗指數300的設定,一條胎好好使用的話,撐個3萬多公里應該不是問題。
Grand短評:

對於一部馬力超過300hp的WRX來說,使用Roadstone SU1會不會不夠用?實際上路後發現如果平常很少跑山路,只偶而直線加速紓壓一下,這條輪胎絕對夠用,且即使在山路上行駛,在四輪平均分擔動力的情況下,這條輪胎也可以很稱職的抓住地面,以稍快的速度丟入彎道中,也不用擔心會有明顯的推頭情況。滾動噪音幾乎沒有,排水性相當不錯,是一條表現相當平均的街胎。

胎肩上有著寬度與深度都不小的胎紋,搭配大小適中的胎塊,可以提供輪胎不錯的排水性能。

Wen短評:

TW300的輪胎在一般的觀念下,絕對跟性能扯不上邊,尤其是一輛經過改裝的WRX上,不過或許是因為四輪傳動的關係,還是可以很放心的踏下油門,就算是天氣已經下起了毛毛細雨,Roadstone SU1的表現還算不俗,直線煞車、到轉動方向盤都能感受到WRX的魅力,不過這樣的表現筆者認為如果是換到兩輪傳動的車上,也許就不會如此大的感受?

 

Tree短評:

屬於轎跑車用胎設計的Nexen N Fera SU1,胎面紋路採用不對稱設計,有效兼顧舒適與性能,實際搭配在Impreza WRX透過相當硬朗的Cusco Zero-3避震器,所反應的路感相當直接,就算壓到貓眼石都能透過方向盤感受到輪胎接觸地面的衝擊力,可見得胎壁本身相當Q彈的支撐力很優異,而明確的輪胎指向性就算在濕滑路面也在這次測試中清楚呈現。

台灣引進輪胎規格

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215/45/17

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225/40/18

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打造東台灣在地服務 SUBARU丞億宜蘭全新展示中心開幕

SUBARU持續拓展全台服務據點,今年繼SUBARU頤慶高雄全新旗艦展示中心開幕後,SUBARU台灣意美汽車鎖定東台灣服務版塊,與台灣速霸陸授權經銷商 丞億汽車共同合作,於宜蘭羅東市區打造全新SUBARU丞億宜蘭展示中心,並訂於11月7日正式開幕營運,不僅提供宜蘭地區消費者賞車試乘服務,更能就近提供宜蘭地區車主後勤保修服務,省去往返大台北地區的舟車勞頓之苦,同時也可因應假日大量SUBARU車主旅遊宜蘭時的緊急後勤需求。

 

總面積達500坪的SUBARU丞億宜蘭展示中心立足於羅東市區,具備交通便利優勢,主體建築以符合最新原廠規範打造精緻明亮的賞車空間,並擁有舒適的客戶休憩區,提供來店消費者賞車與試乘服務。在服務廠部分,廠區占地達400坪,擁有3個車輛維修作業區,同時此服務廠為全功能型態,服務內容包含一般例行保養、車輛各式維修、鈑金與烤漆作業,並導入與日本原廠相同規格的SOP接待流程和維修技術,確保回廠車主享有最專業的後勤服務,歡迎宜蘭地區SUBARU車主來電預約回廠服務。

 

SUBARU丞億宜蘭展示中心地址:宜蘭縣五結鄉中正路一段78號

電話:展示中心03-9567606 / 服務廠03-9572728