軸距短操控靈活
懸吊改裝切忌死硬

對於MINI這樣一部富有操控樂趣的車款，適度強化底盤為必要措施，而避震器就是底盤改裝的第一步。不論你安裝的是哪一種品牌，調校上需特別注意不用太過於緊繃，MINI本身軸距短、操控靈活，車尾特性偏向活潑，但如果後避震器過度死硬時，彎道中後輪無法確實貼地，反而會讓滑動無法預測，甚至遇到彎中坑洞起伏就會Spin。通常像Bilstein、KW這些歐系避震器支撐性都還不錯，它會讓車子保有些許彈性，畢竟適當的Rolling對靈活度是有幫助的。以MINI體型最適合發揮的是中速彎（80～120km/h），調整避震器時可找個符合條件、安全無虞的彎道，反覆找出最理想的設定值。

避震器附掛氮氣瓶可進行更細微的調整，價格高昂為其缺點，相較之下德國ap避震器為KW副牌，價格較為車友接受。

其次是強化煞車，由於MINI原廠煞車幾乎無法承受激烈操駕，很容易過熱衰退，常跑山路的車友肯定要改裝煞車，品項選擇從基礎的JCW四活塞到AP Racing六活塞都有，最平衡的做法是AP Racing前四活塞，搭配後雙活塞或沿用原廠單活塞，加上耐溫高的煞車來令片，主要是避免前方升級後，踩下煞車會有頭重腳輕的現像，追求煞車力平衡才是最重要的。而在各種煞車卡鉗中，AP Racing反應迅速力道強大，Brembo系列線性值得信賴，端看個人對煞車系統的要求而定。煞車碟盤部分，16吋鋁圈最多可容納直徑315mm碟盤，17吋最普及是330mm左右。另外要注意的是煞車卡鉗與輪框搭配，某些輪框會有閃不過卡鉗的情形，需要靠輪距墊片（Spacer）來解決。說到調整底盤，不可忽略的還有四輪定位，MINI為前麥花臣、後拖曳臂結構，前輪要設定Camber外傾角必需更換魚眼上座，後輪則是可調式下支臂。以Camber調整來說，不建議過大角度影響直進性和煞車，前後輪皆以-2.0度以內為宜，至於Toe束角方面，剛開始全部歸零最為理想，待習慣後可朝Toe In約10分來設定，MINI本身操控靈活，每次變動設定值不用過大，都會有駕駛差異感產生。另外還有拉桿、防傾桿類，MINI車身強度足夠，拉桿主要以前上拉和後上拉為主，防傾桿則視情況安裝，例如彎中車頭外側下沉量過多，調硬避震器阻尼又會造成與彈簧作動不協調時，就必需加上前防傾桿來補正，同樣的對車尾動態十分有把握後，增加後防傾桿使後輪反應更迅速，爭取更理想的進彎姿態。

換裝後下支臂可自由設定後輪Camber，國內有生產對應套件，為設定四輪定位時的必要部品。

底盤最極致的改裝品非LSD莫屬，原廠可選配黏性耦合式LSD，缺點是遇高溫時效用會減低，以龍潭賽道來說大約撐三圈，其次是JCW Challenge賽事指定使用的Quaife，內部為機械式結構，以鎖定率來說大約40％，國內最高檔為OS Giken LSD，採用離合器片式反應迅速，屬於純競技取向，需搭配專用油品。改裝LSD最大好處是幫助出彎，前輪傳動的MINI若動力強化，很容易在出彎補油時造成內側驅動輪空轉，LSD可以抑制動力流向內側輪，使前輪仍保有驅動力。更換鋁圈屬於大眾化改裝，你可以著重美觀也能要求功能性，R56/R55/R57使用鋁圈規格為四孔100，R60為五孔120，目前R60專用鋁圈選擇較少，大致上有JCW、AC Schnitzer Type IV BiColor、Type VIII BiColor等，以19吋8J或8.5J為首選，至於R56系列最常使用17吋輪圈，寬幅有7J、7.5J，輪胎一般搭配215/40R17，而18吋屬於外觀系，使用輪胎為205/40R18、215/35R18、225/35R18。最為競技取向為16吋輕量化鋁圈，寬幅8J，可容納225/45R16熱融胎，目前國內尚未出現。接下來就是材質和Offset的問題，鍛造鋁圈質輕價格高，可降低簧下荷重，Offset值依輪圈寬幅和是否能閃過卡鉗來決定。

礙於MINI前懸吊採麥花臣結構，換裝魚眼上座可調整Camber和Caster，功能性十分強大。

LSD能夠抑制彎道中內側驅動輪的空轉現象，如果以龍潭賽道來說，進步差異應在0.5～1秒之間。

AP Racing煞車組在車友間口碑極佳，前輪可選擇四活塞或六活塞，搭配專用碟盤、金屬油管、煞車油，大幅改善原廠煞車容易軟腳的問題。

Brembo前六活塞同樣也是一時之選，煞車踩踏感受較為漸進，適合動力強化後的MINI選用。

競技化取向的ADVAN RGII鋁圈，擁有能見度極少的8.0J×16規格，適用225/45R16熱融胎，提高過彎極限。

進口知名品牌鋁圈質輕且具有設計感，唯選購時需注意Offset值搭配問題，若閃不過煞車卡鉗只好以Spacer輪距墊片來對應。

引擎室拉桿和後上拉桿都是為了提高車體剛性，品牌有進口和國產可選，功能性差異不大。

底盤改裝套件列表
Ohlins DFV高低軟硬可調避震器 98,000元
Eibach R2外掛氮氣瓶避震器 88,000元
KW V3高低軟硬可調避震器 73,000元
Bilstein PSS10高低軟硬可調避震器 60,000元
Silver’s高低軟硬可調避震器 22,000元
AP高低軟應可調避震器 38,000元
JCW避震器+防傾桿 38,000元
Yellow Speed高低軟硬可調避震器 26,000元
Eibach短彈簧 8,800元
M7 R56前避震塔壓板 6,800元
Garbino引擎室拉桿 13,800元
JCW引擎室拉桿 10,000元
Summit引擎室拉桿 5,000元
Blue Garage引擎室拉桿 4,800元
Blue Garage R55後廂拉桿 7,800元
Eibach防傾桿組 22,000元
ALTA R55後防傾桿 12,000元
Blue Garage鋁合金底盤下護板 4,800元
JCW前四後單活塞煞車組 73,500元
Yellow Speed六活塞煞車組 27,800元
AP Racing CP5040大六活塞煞車組 89,000元
AP Racing CP6720大四活塞煞車組 89,000元
AP Racing CP7600小四活塞煞車組 29,800元
AP Racing CP5200四活塞煞車組 45,000元
Silver’s鍛造四活塞煞車組 32,000元
TAR-OX陶瓷10活塞煞車組 170,000元
Blue Garage二片式加大碟 14,000元
EBC煞車來令片 3,800元
Pagid RS-19陶瓷煞車來令片 6,500元
Remsa Master HPT煞車來令片 1,700元
後對向多活塞煞車手煞車系統 19,800元
金屬煞車油管 3,200元
Goodridge金屬煞車油管 4,500元
Giomic磁性油底殼螺絲 1,850元
Blue Garage魚眼上座 7,800元
Ruff魚眼上座 9,000元
Summit可調式下支臂 8,000元
Hardrace可調式下支臂 7,800元
ALTA前三角架魚眼鐵套 12,000元
Ruff三角架硬橡皮鐵套 6,600元
鋁合金可調李仔串 2,500元
Blue Garage拖曳臂魚眼軸承 8,000元
Gennex短行程快排組 5,500元
OS Giken LSD 75,000元
Quaife LSD 40,000元
鋰鐵電池 20,000元
國產輕量化鋁圈（7.5J×17） 12,500元
MS Design輕量化鋁圈（7.5J×17） 55,000元
Advan RGII輕量化鋁圈（8.0J×16） 62,000元
RAYS TE37SL限量鍛造鋁圈（7.5J×17） 75,000元
BBS RE-L DBK鍛造鋁圈（7.5J×17） 72,000元
Prodrive GC-014i鍛造鋁圈（7.5J×17） 88,000元
Giomic EX01R鍛造鋁圈（7.5J×18） 142,000元
JCW R112輕量化鋁圈（7.0J×17） 56,000元
JCW R113輕量化鋁圈（7.0J×18） 53,000元
AutoStrada S鍛造鋁圈（7.5J×18） 128,000元
Garbino R7鍛造鋁圈 100,000元
nM RSe07輕量化鋁圈（7.5J×18） 66,000元
nM RSe14輕量化鋁圈（8.0J×19） 76,000元
KYO-EI防盜螺絲 4,000元