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FR歐系組冠軍 後底盤徹底強化實測
2012.06.04 作者:OPTION
傾腳設定較為保守
2分05.268秒
OP盃街車獨走常勝軍,學習能力無上限!
在Option所舉辦的賽事中,只要看到BMW 130i絕對就會聯想到吳漢崑這號人物。早在前幾年龍潭所舉辦的街車獨走中就時常拿下最速街車的優勝。這輛130i雖然為六速自排的設定,不過原廠3.0升的排氣量也能搾出265hp的最大輸出。不過很可惜得這樣的動力在大鵬灣可是一點也不夠用,因此車主在不改變進氣方式的條件下,針對了進排氣及ECU來強化輸出,不過為了考量到平常生活所需,並未更換高角度凸輪軸。因此目前的最大動力僅有280hp左右,據車主表示大鵬灣的直線道頂多僅能跑出約170km/h的表現,根本無法跟大馬力的車輛相比。
不過為了PIC Timae Attack第一次的賽事,車主也再針對上後井字樑及差速器襯套換上Ruff特製強化品,就是為了不讓絲毫動力流失。再來定位部分也由原本龍潭前4度/後3度的傾角縮短為前3.5度/後2.5度,不過或許車輛的軸距較小,高速彎中後輪則是會有漂滑的情況,下一站則是會更改回原有設定再來嘗試。車主表示:「對於大鵬灣這樣的高速賽道來說,對於煞車的要求相當高,時常都會發生煞車油沸騰或是來令片硬化的情況,因此這個部分則是必需找尋解決方式。」。
煞車點確實應用
瞬間學習力超強
由於今天氣候相當惡劣,要能夠感受車輛的設定及車主盡情的發揮並不容易,因此今天的目標放在車主對於煞車及油門操控上給予建議。130i車主的煞車點太過提前,並未將煞車應用該有的優勢發揮出來,因此我建議他延後煞車點將ABS作動逼出,並且將煞車帶久一點再慢慢放開,不要一次放開。來換取出彎更早加速的優勢,而車主的學習能力很強在試過幾圈後,耶穌灣就可明顯感受到那車輛帶入彎中的魄力及出彎的加速。另外該車的設定是完全以乾地下去設定,如果日後遇到濕地車尾似乎可以再軟調一點,來換取更好的荷重轉移能力會更好。
以目前經過改裝後動力僅有280hp的表現而言。車主也提到再過幾年看看R35的車價是否能夠再低些許,就有機會來購入參加賽事。而現階段的目標則是維持現狀,看看自己的駕駛技術能提昇到何種境界。 |
內裝部分目前都維持原廠並未有任何拆除,僅將座椅換成MSR的怪獸椅而已。畢竟這是車主每天上下班的代步車,因此改裝幅度還是以街車實用性為主。 |
大鵬灣最佳單圈:2分05秒268 |
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