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Mercedes-Benz E320 CDI 歐亞長征車輛來台環島展出

2006.12.20  作者:車訊網  

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圖:台灣戴姆勒克萊斯勒

 

Mercedes-Benz 選擇重現 99 年前的長征創舉,長達 26 天的 36 部 E320 CDI 歐亞長征車隊,已不負眾望完成永載車史的 14,000 公里里程馬拉松,於 2006 年 11 月 17 日抵達北京。36 部 E320 CDI 從巴黎艾菲爾鐵塔一路風塵僕僕抵達中國永定門的異國塵土,其間征服九個歐亞國家、跨越六個時區,車隊全員完好到達,代表的是 E320 CDI 優異的產品品質,也是其他車廠無法追趕的成就。
 
 
 
台灣戴姆勒克萊斯勒為延續長征精神,由長征車隊中安排二部 E320 CDI 來台,將在台灣展開以這二部原汁原味的長征車款為首的環島長征,並於 Mercedes-Benz 全國展示中心巡迴展示,讓台灣車迷們共同見證這項世紀創舉。
 
 
 
Mercedes-Benz 歐亞長征在正式開跑前,已由工作團隊實際試駕演練過三次,其籌劃工作及組織之嚴謹超乎一般人之想像;長征全程由工程浩大的後勤補給系統,提供毫無破綻地支援,讓歐亞長征的參加人員在所有行程及生活起居上無後顧之憂;舉凡多達 5,000 家座落於沿途 27 個城市之飯店住宿安排、上百份參加人員繁複的簽證申請及機票預訂、車隊在旅程上所需要的種種物資提供等,皆在長征後勤補給團隊的縝密安排下,準時無誤的運送到數百個指定定點,其中包括人煙罕至的偏遠內陸地區,就連車隊沿途使用的柴油,也用專車運至油資缺乏的偏遠國家,讓長征順利進行。
 
 
 
此外,要讓 330 位車手及 40 位工作人員有足夠的體力面對長途跋涉的辛勞,以順利完成這項歷史創舉,參加人員的均衡飲食更是不容忽視;主辦單位在每日安排營養均衡的早、晚餐外,更準備隨身攜帶的午餐盒於車上,以供趕路時食用。全程共計供應了 8,200 份三明治、5,300 條香蕉、4,000 條巧克力、及 9,600 瓶礦泉水,營養均衡的飲食,讓所有參加人員維持最佳的狀態,不過這可讓兩位隨行醫師閒得發慌,不過另一方面又感到欣慰不已。藉由與 Mercedes-Benz 造車品質一貫的嚴謹精算與綿密執行,方能成就如此高規格的完美成果。
 
 
 
 
 
 
E320 CDI 歐亞長征的完成,證明 Mercedes-Benz 柴油科技遙遙領先車界,這一點由活動過程中,所有參加人員卯足全力完成的油耗成績便可看出;在所有 36 部 E320 CDI 中,代表「eBay」的 3 號車,以 7.19 升 / 100 公里的平均油耗,榮獲最佳油耗表現成績,遠遠超過車隊全程的平均油耗 8.32 升 / 100 公里。單日油耗方面,從德國一路共同參與活動的「德國計程車」,則於蘭州至烏海的 616 公里路段,以 5.5 升 / 100 公里的超低油耗居冠。以車型而論,36 部 E-Class 車隊中,搭載一般後輪驅動傳輸系統及 4Matic 恆時四輪傳動系統之車款各半,全程平均油耗分別為 8.01 升/ 100 公里及 8.53 升 / 100 公里。
 
 
 
油耗表現方面,雖然沿途天候多變,路況顛簸崎嶇,再加上重量相當可觀的行李載重,車隊共計使用了 40,530 公升的柴油,但仍比原先預估的使用量少了 10,000 公升左右,即 20%;如此精良的表現,更加證明 E320 CDI 在優越的道路表現之外,還擁有令人驚奇的絕佳省油特性。
 
 
 
Mercedes-Benz 歐亞長征活動,由來自 35 國的 330 位車手共同參與,將 36 部 E320 CDI 安全駛抵目的地,再加上工作人員駕駛的 9 部 E320 CDI,車隊從巴黎到北京,共計行駛 640,000 公里,沿途面臨的不是荒野大漠的顛簸路況,就是走走停停而突發狀況頻傳的市區交通,幸好 E-Class 的尖端安全科技、及舒適的駕駛性能全程隨行,讓車隊一路順暢無阻;抵達北京前,所有車輛除進行例行的簡易維修外,並無發生任何重大零件損壞或意外,總計更換了 3 支保險桿、2 副擋泥板、1 個鋁合金輪圈、4 面擋風玻璃、1 組尾燈、12 顆燈泡、及由訓練有素的米其林輪胎隨行工作人員所更換的 20 個輪胎。
 
 
 
為讓台灣車迷擁有與全球車迷相同的視野與機會,見證這項歷史性創舉,台灣戴姆勒克萊斯勒特別安排才剛完成長征的其中兩部 E320 CDI 來台,讓消費者目睹巴黎到北京所留下的輝煌痕跡;同時,台灣戴姆勒克萊斯勒也將讓這項創舉在台灣延續,讓這兩部車在台灣進行環島並留下輪跡,緊接著於 Mercedes-Benz 全國展示中心巡迴展出,加寫一段專屬台灣的柴油科技紀實。
 
 
 
台灣戴姆勒克萊斯勒歡迎所有車迷朋友親臨全國展示中心觀賞實車,感受 Mercedes-Benz 百年來一路領先的柴油科技實力。
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