玩Porsche 944又怕不夠力 LS2 V8+Turbo 900hp夠不夠!?

玩Porsche 944又怕不夠力 LS2 V8+Turbo 900hp夠不夠!?

圖片來源:SPEED HUNTERS
 
雖然目前老保時捷的身價水漲船高,不過很可惜這些多半侷限於後置引擎的老蛙,前置引擎的Porsche 944則是並沒有跟到這一波熱潮,不過相對的FR的設計,需要的操控技術就沒有RR那麼高,加上944的稀有度絕對是比964或是930來得更加少量。


Lightweight Widebody這套寬體看的線條應用上看起來還滿保守的,完全依照原廠的線條做延伸,沒有破壞掉Porsche 944原廠被賦予的精神。
 

輪框部分則是選擇了BW Motorsports Kinesis 18吋10.5J三片式輪框,傳動軸則是Level 5規格的最強等級產品。
 
但問題又來了,944的動力配置並沒有太令人著迷的地方,這是因為944並沒有搭載上Porsche自傲的水平對臥引擎,而是一具令人百思不得其解的SOHC直列4汽缸的2.5升引擎,最大出力也才155hp/20.2kgm,就算到了Turbo車型也才僅有220hp/33.6kgm,因為這輛車是打算用來參加當地飄移賽事使用,所以只好拆掉、全部都拆掉。


內裝部分為了對應當地飄移賽事的需求,所有的車體補強都遵照國際FIA飄移賽事的規範施以製作。
 
動力部分換上6.0升的LS2 V8本體為基礎,並且將活塞換上Wiseco鍛造製品,將壓縮比設定在10.9:1,但這可不是自然進氣設定喔,直接在塞入葉片高達87MM、A/R1.10的Borg Warner S475高出風量的渦輪機到引擎室內,燃料部分因為採用E85酒精汽油的助燃關係,噴油嘴必需換上Bosch 2200cc超大規格,HP EFI ECU撰寫低增壓模式就可達到788hp/122.6kgm威力,高增壓則是預計可直接上看915hp的境界。


原廠引擎那麼不給力留著也是痛苦,LS2排氣量更大、改裝品更多,鍛造活塞搭配渦輪機的輔助下,目前B模式就已經能發揮788hp的最大動力,扭力更是直接上看122.6kgm之譜。


後移水箱幾乎已經成為了飄移廠車的基本配備,更能有效控制水進出引擎的時間點,就能達到絕佳的熱交換工作效率。
 


 
 
 

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