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M.Schumacher正式宣布退休 力拼生涯第八座世界冠軍(上)

2006.10.10  作者:車訊網  

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七屆世界冠軍、90場分站冠軍,都是M.SchumacherF1賽壇所立下的不朽神話,也為個人參賽生涯劃下完美句點。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

先前FIA國際上訴法院已正式判決質量避震器為一非法裝置,所有賽車將不被允許使用此可動避震系統。

 

 

Renault車隊在德國站後即停止使用質量避震器,此舉對於賽車的表現有著些微的影響,也增加許多賽事的可看性。

 

 

 

Honda車隊與Lucky Strike煙草商的贊助合約將於今年屆滿,在缺少主要贊助商的資助之下,勢必遭遇財務困難。

 

 

Williams車隊已預備進行明年新引擎-Toyota V8的測試行程,提早為明年賽季作準備。

 

 

 

BMW-Sauber車手Villeneuve相當不屑世人將M.Schumacher的功績過度崇拜,因為這都是他不擇手段得到的。

 

 

Red Bull二軍Toro Rosso車隊將在明年賽季更換V8引擎,以替代今年表現不佳的限轉V10引擎。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

   
就在取得義大利GP分站冠軍也是個人第90座分站冠軍之後,F1車神M.Schumacher宣布將於今年賽季結束後退休,剩下的比賽將積極奪取第八座世界冠軍。
 
M.Schumacher與Ferrari車隊於2003年時所簽訂兩年5000萬歐元的合約,將於今年底到期,而在這期間關於他將退休的傳聞便不曾停歇。先前也曾對外聲明將於義大利Monza站結束後,才會正式宣布明年去向,如今發表退休的聲明一出,定讓眾多車迷神傷。
 
近幾年較為人知的名車手退役都有其個人理由,如Mika Hakkinen轉戰DTM便是選對時機退場,留下車迷對他美好的回憶。然而對M.Schumacher而言,他的故事絕對能名留千古,七屆世界冠軍、90個分站冠軍等,都足以使他成為F1最成功的車手,而所留下的輝煌戰績,只能說是為後人築起一道高牆,也為往後F1賽事增添不少佳話。
 
在經過義大利站後,M.Schumacher與Alonso之間的差距已縮小至兩分,他將全力爭取今年的世界冠軍。本季最後三場GP包括中國上海、日本鈴鹿及巴西聖保羅的比賽,勢必將成為全世界關注的焦點。
 
其實義大利Monza賽道除了是M.Schumacher的歐洲告別賽之外,也是他在1991年效力Benetton車隊時取得生涯第一個積分的賽道。同時2000年賽季,也在這裡追平已故車手Ayrton Senna創造的41站分站賽冠軍的紀錄.
 
Ferrari希望M.Schumacher幫忙測試新車
 
看樣子M.Schumacher在宣布退休之後仍不得閒,Ferrari賽事工程領導Luca Baldisserri希望他在退休後,仍能幫助Ferrari車隊測試新賽車。
 
Baldisserri表示M.Schumacher知道如何做除了車手之外的事,並與車隊建立良好的關係,他已經要求Todt與Domenicali說服他幫助車隊測試賽車。賽事與測試總監Nigel Stepney也預料,如果沒有M.Schumacher,車隊將會遭遇許多難題。
 
 
Massa踩著兩位冠軍車手奪冠
M.Shumacher大意失荊州
 
來到了氣候炎熱的土耳其站,戰況更顯得熾烈高張,Ferrari車手Massa擊退眾家好手,其中包括兩位世界冠軍-M.Shumacher和Alonso也順利取得生涯首場冠軍。
 
自排位賽取得竿位起跑資格後,Massa便穩定地領先,不過M.Shumacher則不那麼幸運,必須時時盯緊Alonso自後方而來的脅迫,而也因為一些防守動作,使得Alonso間接影響Fisichella,最後造成Fisichella失控引起意外碰撞。包括Fisichella、Scott Speed、Kimi Raikkonen與Nick Heidfeld在內的賽車都受損,不得不進Pit進行修復,而Kimi在重回賽道之後更發生失控衝撞邊牆退賽的意外。
 
之後比賽進行到第13圈時,Liuzzi也失控停在賽道上,相當不利於後方車手的情勢,此時賽會立即派出Safety Car進場,也因如此,兩位Ferrari車手所跑出的差距便成為幻影。領先集團的車隊也趁此改變進站策略,兩位Ferrari車手同時進站的結果,造成後方的M.Schumacher因受到延誤,而被同時進站的Alonso超越,使其排名跌至第三位。
 
在第15圈比賽重新展開後,Massa仍穩定地保持領先優勢並逐漸拉開差距,位居第二的Alonso則在後方奮力追趕,至於第三位的M.Shumacher不幸發生失誤衝出賽道而損失不少秒數。雖然之後採用的晚進站策略,已有效地拉近與Alonso之間的差距,並達到可發動攻勢的範圍,但Alonso皆巧妙地化解一波波攻擊,使M.Shumacher無法成功超越。最後Msaas率先通過方格旗,拿下個人F1生涯的首場冠軍,Alonso則成功地阻擋M.Shumacher獲得亞軍,第四名Button也穩當地拿下第四。
 
 
質量避震器被判違法
 
在先前質量避震器合法與否的問題,近日總算有個明確的判決。FIA國際上訴法院,判定Renault賽車所使用的質量避震器為非法裝置,未來將不得再使用。聲明中指出,在經由雙方的說明及詳細檢查各方文件、證據後,認定質量避震器裝置違反一級方程式技術規則第3.15條。
 
但這項判決影響不大,因為顧慮FIA的事後處分,Renault車隊及其他使用質量避震器的車隊,在德國GP前便取消質量避震器裝置,不過缺少質量避震器的Renault車隊,將有可能受到更為驚心動魄的競逐狀況。
 
其實Renault車隊於2005年9月便已使用質量避震系統,但FIA卻於今年7月才規定凡裝載可動性車體套件皆屬違法,如此也將對Renault車隊的領先優勢產生影響。由此次土耳其站中排位賽及正式賽的表現看來,勢必對賽車進行改善,否則剩餘的賽事將會產生逆轉的情況。
 
Toyota引擎能帶給Williams好成績嗎?
 
 
預計在銀石賽道測試2007年Toyota新引擎的Williams車隊,對於明年賽季有著更高的期許,車手Nico Rosberg對於今年賽季初一片看好,但卻逐漸走下坡的表現有著深切的改革期望。
 
先前他在義大利GP中因械故障而退賽,這已是連續第四場的未完賽,希望在使用Toyota新引擎後,能有另一番不同表現,同時也期許在剩下三場比賽中獲得積分,以帶給下個年度高昂的士氣。車隊表示將對新引擎進行首次測試,也正積極研發相關空力、底盤等配件,為明年賽季做好準備。
 
Honda新引擎連續故障
 
向來以自身引擎科技自豪的Honda車隊,似乎在F1新引擎的研發上碰到相當大的問題。這個問題出自於在義大利站賽前的練習賽,兩度發生關於新引擎的故障,使車隊不得不放棄在GP賽使用新引擎的計畫,立即改回現行版本。
 
在第一次練習賽中,英國測試車手Anthony Davidson才行駛兩圈便發生引擎冒煙、燃油外漏的問題而中止測試。接著在下午的練習賽中Davidson再度試航了八圈,但新引擎卻發生了相同問題,更造成後輪著火,被迫再次退出練習賽。而也因新引擎的連續故障,造成Honda車隊兩位正式車手均未參加練習賽的行程。
 
Honda賽事總監Gil de Ferran表示新引擎故障是預料之外的,且在引擎使用初期便發生問題相當令人好奇,但也慶幸皆未造成任何人員傷亡。但由於引擎開發凍結計畫期限即將來到,為避免未來使用馬力較弱的現行引擎,因此迅速修正義大利GP所遭遇到的問題,並準備在中國GP再次測試新引擎。
 
 
Ferrari空力套件再引爭議
 
 
已非首次被質疑空力套件設計不符規定的Ferrari車隊,繼彈性尾翼事件後,這次又被McLaren車隊老闆Ron Dennis懷疑裝置在Ferrari賽車後輪上的導流片,可能是一項可動式空力套件,有違反規定的嫌疑。
 
即使Ferrari車隊是在經過FIA的認可而裝上這項裝置,且主要作用在於增進煞車冷卻效率,但Dennis卻表示Ferrari違反排位賽進行時,賽車所屬裝置不得有任何變動的規則。Ferrari技術總監Ross Brawn對於這項爭議表示,FIA認為此設計完全合乎規定,只是新套件的使用通常會引起討論,除非FIA有著不同的判決,否則將持續研發新套件。
 
 
Lucky Strike停止贊助Honda
 
 
向來是Honda車隊主要贊助商的Lucky Strike,合約將於今年期滿,且明年將不再參與F1的賽事活動,而針對主要贊助商退出的應變措施便是以「量」的方式來填補其資金空缺。
 
其實在去年Honda收購BAR車隊的代價並不如預期般高,也表示出BAT英美煙草希望盡快退出F1賽事的策略。而歐盟在2002年決定禁止煙草商贊助或出現於國際體育活動等規定,提前至2005年7月底實施,也影響許多參賽隊伍被迫必須與贊助商更改合約。
 
 
Villeneuve不屑M.Schumacher
 
 
就在M.Schumacher宣布退休令許多車迷大感遺憾之際,前BMW-Sauber車手Jacques Villeneuv可是相當不屑。他批評M.Schumacher在賽車場上的作為,將不被視為與已故巴西名將Ayrton Senna等人相提並論,因為他在F1生涯中經常使用不入流的手段贏取勝利。Villeneuve表示,他只是一名賽車手並不是一代名將,因此在退休後,世人將快速淡忘其存在。
 
M.Schumacher爭議歷史:
 
1.M.Schumacher在1994年與英國車手Damon Hill發生撞車意外,使Hill未能奪得澳洲分站賽冠軍。
2.在1997年試圖以類似做法阻止Villeneuve奪冠,但兩人賽車擦撞後只有M.Schumacher的賽車退賽。
 
 
Toro Rosso終於要換V8引擎了!
 
 
身為2006年賽季中唯一使用V10引擎的車隊,Toro Rosso決定將在明年賽季更換全新V8引擎。根據Red Bull老闆Dietrich Mateschitz表示,由於限轉V10引擎表現已無法與V8引擎相競爭,因此自2007年賽季開始將換裝V8引擎。
 
至於將採用哪家引擎至今未有任何消息,不過Mateschitz認為既然Toro Rosso是義大利車隊,那麼再搭配義大利引擎再適合不過,言下之義有相當高的可能性將採用Ferrari引擎。不過據了解,因Red Bull車隊在今年的表現不如預期,因此對Ferrari所提供的銷售版引擎產生怨言,也傳出欲將剩餘一年的合約讓渡給Toro Rosso車隊。
 
不過Renault車隊領導人Flavio Briatore也承認,正與Red Bull商討引擎供應合約,目前已確定明年賽季將提供銷售版引擎給Red Bull所屬的兩個車隊其中一個來使用。

 

十月賽事焦點
賽事時間國家賽道
F110/1、8、22中國、日本、巴西上海、鈴鹿、聖保羅
WRC10/13~15、10/27~29土耳其、澳洲土耳其、澳洲
DTM10/15、10/29法國、德國LeMans、Hockenheim
Super GT10/13~15日本Autopolis
FIA GT10/1~10/15匈牙利、義大利Hungaroring、Adria
A110/1、10/8荷蘭、捷克Zandvoort、Brno
British GT10月22日法國Magny-Cours
British F310月1日英國Thruxton
Option盃10月29日台灣TIS龍潭賽道

 

土耳其GP成績
PosDriverTeamTime
1Massa Ferrari1h28:51.082
2AlonsoRenault5.575
3M.ShumacherFerrari5.656
4ButtonHonda12.334
5de la RosaMcLaren-Mercedes45.908
6FisichellaRenault46.594
7R.SchumacherToyota 59.337
8BarrichelloHonda+1:00.034

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