重砲EVO軍團正面對決
穩定性成為最後關鍵

整場天馬論駕賽事中最好看的對決，除了各組別摩托車的近身肉搏的之外，最後壓軸的GT組與渦輪車種決賽可是眾所期待的精采賽事，以往GT組由於實力相差懸殊，因此前三名在開賽前幾乎已提前確定。

不過這場首次前來挑戰天馬山賽道的台灣豬腸帝王馮仁稚可說為整場比賽掀起一波緊張對決氣氛，尤其分別排位在前三名的清一色都是中國極為重度改裝的EVO，完全出自同一日系大廠的操刀手法，在性能實力落差不大的情形下，想要爭取最後冠軍寶座除了要靠車手實力，車輛穩定性與耐用度也在本次比賽之中完全突顯。

位居決賽第二位出發的R-Tune車隊馮仁稚在絕佳起步技巧下，很快就搶得進一號彎的最佳路線，但很可惜由於輪胎工作溫度不足，加上後輪煞車制動力始終未能發揮，因此後來居上的SRT車隊何賢磊很快就發揮在地車手優勢奪回領跑位置，面對台灣車手馮仁稚不小的挑戰下似乎也將個人潛力完全逼出，雖然在開賽三圈後就因機件故障而退賽，但最快單圈1：07.450卻成功打破了自己在天馬山的紀錄，若是下回能避免機件故障問題，絕對又是一場龍爭虎鬥。  

在何賢磊退賽後馮仁稚取得領先優勢，不過後方追兵SRT車隊史杰駕馭的EVO與ASR車隊Frank的S13同樣虎視眈眈，面對如此大的挑戰加上場地過於生疏，對於馮仁稚都相當不利，所幸在本身高抗壓與比賽車輛穩定性與耐用度的條件下，最後還是維持節奏順利完賽並取得首座天馬論駕GT組冠軍，至於後來居上的ASR車隊Frank雖然一度有機會威脅到獲得亞軍史杰，但最終還是不敵在地車手優勢而僅拿下季軍。

首次前來天馬山挑戰的馮仁稚雖然對於場地與車輛熟悉度不高，不過穩定的表現還是成功奪下GT組冠軍。

雖然馮仁稚擁有起步優勢，但很可惜由於輪胎與煞車性能未能發揮，因此SRT車隊何賢磊很快就奪回領跑位置。

除了暴改EVO在場上能夠所向披靡，具有改裝潛力的Swift一旦配合輕量化與渦輪增壓，同樣也是不容小覷。

對於高性能改裝車雖然都同處一回合競賽以增加比賽可看性，但由於彼此性能與改裝幅度的差異，還是得區分三個組別。

第十屆Dunlop輪胎杯GT組冠、亞、季軍分別由馮仁稚(中)、史杰(左)與Frank (右)所獲得。

第十屆Dunlop輪胎杯冠與亞軍分別由楊佳恩(右)、與魏建豐(左)所獲得。

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