文/Eric 圖/顧宗濤 協力/Michelin Taiwan

一組所謂理想的高性能胎，通常必須擁有絕佳的乾、濕地抓地力性能，並提供駕駛者高度安全與駕駛樂趣，而在這個講求環保效能的年代，磨耗耐用性更是不可或缺。在台上市已有一段時間的Michelin Sport Sport 3，便具備前述幾項綜合整體的高均衡性表現，因而在市場上擁有頗高的能見度。

Michelin Pilot Sport 3輪胎配方部份是利用過去在利曼賽場上超過十年的連續優勝經驗，冠軍橡膠配方的傑出省油效能與持久耐磨表現，實現可兼顧環保的高運動性轎車胎訴求。

利曼賽車勝利配方
效能精進同級首選
已在台上市超過兩年的Michelin Pilot Sport 3，還記得它在上市之際編輯部就曾受邀測試過，經過為期兩個多月的長期測試，它的高均衡性C/P值表現讓人印象深刻，尤其售價平易近人，因此在這兩年間還真有不少本刊受訪的改裝車安裝這條胎款，車主大多也都給予相當高的評價。而本月編輯部再次受邀測試Pilot Sport 3，讓我們一同來再次檢視這條胎的整體性能。編輯部找來一部Mazda 3五門2.5S原廠新車，全車未進行任何改裝，藉此來測試僅經由更換一套Pilot Sport 3(原廠205/50R17升級215/45R17)能帶來何種程度的性能提升，同時再實裝測試另一套Continental ContiSportContact 3(簡稱CSC3)新品來作為同級產品的對照比較。

從胎璧可見Pilot Sport 3原廠標示Tread Wear磨耗指數為320，訴求可兼顧油耗與耐用度的高均衡性運動胎款。

二月下旬的試胎當天儘管天公不作美，編輯部還是依原訂計畫進行，首先來到位於健康路上的溢豐輪胎安裝四條全新Pilot Sport 3輪胎，擁有豐富多年工作經驗的技師在換裝過程中就告訴筆者，Pilot Sport 3的胎璧(胎肩)所使用胎體結構層相當紮實，所以換裝手感可以很明顯感受到相當有Q度、韌性，建議筆者在試車過程中可以特別感受一下它在激烈操駕過彎與變換車道時的胎璧支撐性與舒適性能。

Pilot Sport 3胎面中央肋骨花塊間的橋樑可確保胎面胎紋在高速時的運轉剛性，胎面花塊邊緣的倒角設計可在車輛煞車時優化胎面以確保抓地制動效果。

輪胎安裝完畢後從健康路一路駛上飄者雨的內湖五指山，從市區路段可以感受到儘管這套Pilot Sport 3從原廠50扁平比升級為45，卻依舊保有相當優異的乘坐舒適性，期間在河濱公園一段空曠直路測試滾動噪音，透過分貝計顯示定速60km/h測得99.5dB(車內)與122dB(車外)的平均最大值，算是讓人滿意。接著在路程中刻意壓過幾個積水路面，不僅車內方向盤完全沒有拉扯，整部車很安定的快速通過，證明Pilot Sport 3原廠胎紋在胎肩曲線部份，可讓車輛在通過水灘的瞬間劃破水膜，有效排水與抑制發生打水漂的不安定感。

本次試胎透過台北溢豐輪胎專業技師的熱情協助，兩款對照產品胎壓設定均施打前/後32psi。

駛上五指山道，礙於天雨路滑，我們刻意到了通過山頂涼亭往汐萬下山較寬廣的路段後，才刻意提高過彎速度，以確保測試安全。原廠五速手自排搭配167hp/23.3kgm充沛動力輸出性能的全原廠Mazda 3 2.5S，換上這套對應原廠17吋輪框的Pilot Sport 3跑胎後，奔馳山路間除可獲得更佳的操控手感，同時極佳的過彎抓地力更讓人十分有信心，每個彎道的過彎速度較原廠配胎約莫有至少10km/h以上的提昇。儘管今天無緣測試到乾地狀態的抓地力表現，但相信Pilot Sport 3原廠宣稱使用源自無形的實驗室－利曼賽場的輪胎科技，實現傑出的省油效能與持久耐磨表現(Tread Wear 320)，完全迎合Michelin集團向來堅持的高性能訴求與兼顧環保之先進理念。如此一條樂於操控、享於安全，兼具舒適性的優質運動型轎車胎，建議您列入下次替愛車換胎時的首選考量。

透過分貝計檢測五趟測試取得平均值(車內+車外)，Pilot Sport 3的60km/h定速滾動噪音值擁有極佳的數據表現，明顯較同級產品勝出。

儘管測試天候極差，Pilot Sport 3在山路上的抓地力表現依舊亮眼，同時駕駛者可透過方向盤明顯感受到操控與安定性的提昇，讓人過彎信心十足。

Pilot Sport 3屬於一條新世代的高性能胎，可提供駕駛者更高的駕駛樂趣，同時更安全，價格也算平易近人！