設法突破低扭力的瓶頸 最強三轉子引擎特性公開 !!

圖片來源:Web Option
 
2004年D1 GP開始以來,雖然有著禁止使用熱熔胎的規範,但也無法抗拒時代的洪流,逐漸變成沒有動力就無法獲勝的甩尾競技比賽,也因此搭載轉子引擎的車輛愈來愈少。特別在為了符合FIA規範的NOS使用禁止下,大家都在透過排氣量提昇獲得動力與扭力的做法,對於轉子引擎來說可說是雪上加霜,傳統雙轉子如果更換高出風量渦輪,使得中間區段扭力滑落,如果要注重這一個區塊,那最大出力又會變得不足,這就是雙轉子引擎遇到的最大問題。
 
不過RE雨宮K&N團隊卻沒有放棄轉子之路,簡單來說就是不被允許放棄,畢竟雨宮老伯就是為了轉子而生,考量到心臟的動力性能與出力特性,最後選擇了三轉子的20B引擎最為最大的改變,內部轉子三角活塞選擇FC3S前期的低壓縮比規格,搭配超巨大的Trust T88H-38GK渦輪機,號稱一舉突破700ps以上的最大動力,對於這樣的配置能在D1 GP征戰兩年都沒有損壞,很多人對於這輛FD3S開始感到好奇,對於日本媒體來說,這次也是D1 GP車輛珍貴的動力測試。


為了追上大幅入侵D1 GP的六缸渦輪增壓引擎,20B三轉子引擎也是目前勉強能應對的方式,透過FC3S前期的低壓縮比轉子活塞來對應,希望的就是彌補轉子引擎扭力不足的問題。


D1 GP的賽道都是傾向於中高速型,因此RE雨宮選擇上中高速注重的Trust T88H-38GK渦輪機。
  
測試當天的氣溫高達33度,增壓值設定在1.2bar,第一趟就相當爽快地拉出720ps的最大馬力,不過雨宮老伯提到,為了車輛的安全起見,實際在D1 GP征戰中是會將增壓值調降,把動力維持在680-700ps之間。


動力測試當天的氣溫為33度,室內體感溫度更是超過40度的炎熱,說真的這個對於拉馬力來說並不是一個值得期待的環境,高吸氣溫絕對是馬力的殺手。


實際上這台FD3S對於冷卻系統的配置,是以前後配重作為重點所製作,在車輛橫著走行時,對於風量的攝取屬於不足的類型,而這樣的配置其實是來自Super GT,既然動力不如人,只能想辦法讓速度能更上才行。


增壓值1.2bar條件下,在油水溫尚未拉高前,一發就做出了720ps的最大動力,不過實際在比賽時,考量到冷卻系統與引擎的耐久度,則是會調降到680-700ps之間。
 
這個強大的動力之外還有一個更重要的數值,要注意的是那個引擎轉速的線條,動力與扭力在引擎轉速到達斷油區之前,動力都是持續上升不曾停止,而扭力部分,更是有著轉子引擎少有的扭力平原產生。
 
5500rpm附近可達成的72.7kgm最大扭力堪稱極惡,就斷油前夕也依舊能有60.0kgm以上的力量提供,這樣的特性與常見的2JZ改裝引擎相比確實相當類似,不過高轉速的動力持續攀升,則是只有轉子引擎才有辦法達成,簡單來說不管是雙轉子還是大改的三轉子,轉子引擎特性就是催到斷油,動力就給你到斷油。
 
不過就算是用盡了全力打造這具20B引擎,實際上與其他車輛相比,可能還是有著200ps的出力差異也是事實,雨宮老伯目前打算再將動力性能做提昇,目標則是放在四轉子渦輪增壓,將最大動力推上夢幻的四位數字,相信在很近的將來,這輛四轉子怪獸就會在D1 GP賽場上出現。


這具20B引擎已經使用兩年的時間,與對手們還是有動力上的差距,或許明年東京改裝車展就能看到全新的四轉子D1戰車,屆時最大動力可能就能上看四位數,冷卻系統也能夠依照甩尾做更好的設定。
 
 

相關文章

跨界生活恣意轉換 2021年式MAZDA CX-30全新上市

馳騁100年的MAZDA,除了衷心感謝一路以來共享駕馭樂趣的馳騁夥伴,更期許持續創造滿足各種用車生活需求的車款,與消費者共創下一個百年里程碑。為滿足消費者追求多元生活風格而生的革新跨界跑旅MAZDA CX-30

MAZDA 100週年紀念車款正式在台上市

創立於1920年的Mazda,今年正式邁入100週年的里程碑,時逢百年一遇的建廠里程碑,也為慶祝台灣馬自達在台累計銷售突破12萬輛,特別於7月底發表「Mazda 100週年紀念車款」,以紅白配色致敬Mazda首款四輪乘用車R360 Coupe。Mazda 100週年紀念車款共推出Mazda3五門(102.9萬元)、Mazda CX-30(112.9萬元)、Mazda MX-5新台幣(139萬元)、Mazda MX-5 RF(156萬元)四款車型,預計今年第四季開始陸續交車。

250匹渦輪引擎上陣 2021 Mazda3 2.5 Turbo

儘管代表車系高性能版本的子品牌Mazdaspeed已不復在,但卻不代表Mazda不會再推出高性能輸出的Mazda車款,因為傳聞許久的Mazda3 Turbo,在墨西哥Mazda無預警地於官網與Youtube

重返光榮的90年代 誰給我一個這樣的朋友

改裝車雜誌對於一個剛好處於高中時期的青少年來說是相當重要的一件事,車主就是看了改裝車雜誌後,跑去說服父親購入了人生第一輛車DOHC VTEC的Del Sol。不過對於車主東來說,最愛的車型還是RX-7的FD3S

MAZDA推出CX-5獻定版 新增行人偵測功能與新車色 售價109.9萬起

台灣馬自達於6/10正式推出MAZDA CX-5獻定版,全車系升級更加完備先進的主動安全配備,並搭配全新「極境灰」車色,展演風格獨具的品牌氛圍。本次台灣馬自達針對CX-5推出頂級獻定版、旗艦獻定版、2.5 2WD旗艦經典型與2.5 AWD旗艦進化型四款車型

百年淬煉安心駕馭體驗 「MAZDA ONLY 360°愛車夏檢」專案

唯有長年的淬鍊才能造就經典,1920年至今邁進百年里程碑的MAZDA,更是持續致力於提供消費者安心、信賴及充滿樂趣的駕馭體驗。為慶祝MAZDA邁入100週

FC底盤+FD引擎的終極SA22C 30年老車徹底重生

受到了高橋兄弟的影響,年輕人一定都只認識FC與FD兩款RX-7,對於這輛1978年誕生的初代RX-7阿北,一定是沒有任何概念吧!?名為SA22C(FB3S)的初代

轉子引擎華麗再現 飆速奔馳線上賽道 MAZDA RX-VISION GT3概念跑車重磅登場

MAZDA宣布與Polyphony Digital合作開發的MAZDA RX-VISION GT3概念跑車,於今(22)日正式登場於《Gran Turismo Sport》遊戲中,開放全球玩家下載

賭上一切讓觀眾沸騰 Mazda FD3S Drift Spec

以超快的速度飛入彎道內,車尾以超快的速度衍伸的大角度進灣,讓車迷沸騰的這輛FD3S,在這之前的時間還只是一輛前18吋、後19吋輪框,著裝超大GT