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滿城盡是EVO X!東南三菱翼神重裝集結part1
2010.09.27 作者:OPTION
文、圖/Jack設計/Kenny、Parry協力/北京小武基港九改裝
大約6年前中國東南汽車投產了名為菱帥的車型,雖然銷量及市場反應並不理想,但由於原型車為97年型三菱Lancer,也就是EVO IV、V、VI代的雛形,所以這款車在改裝市場上算是熱門車型,也算是菱帥的出現帶動了中國改裝市場的蓬勃發展,也才會有今天的滿城儘是EVO X!。
這個角度可能會比較容易看出區別,不過也已經非常相似了。 |
目標百分之百像真
集中精力踏上征途
為人父的車主依舊有著一顆熾熱的心,對汽車改裝的關注度絲毫不減,購買翼神的原因只有一個,就是想透過自己的努力將其打造成為一部與EVO X外觀像真度百分之百的座駕。車主透過大量資料查詢後發現,若想將外觀打造成與EVO X完全一致確實是有難度的,雖然這是項長期而又艱苦任務,但是就目前來說,只要有希望能實現那就一定要實現!
從車頭正面看去,除了沒有看到前保桿內側的中冷器外,剩下的地方都與EVO X極為相似,尤其是前保桿和碳纖維引擎蓋,但要說車頭部分與EVO X最為相似的要屬車主特別訂製的寬體帶通風口葉子板,極度外拓的葉子板和碳纖維出風口都和EVO X相差無幾,甚至連筆者都認為這會不會是原廠配件?EVO X款側裙和EVO X款後保及碳纖維EVO X尾翼,將整車氛圍進行了最大限度的烘托,若是對EVO X不是挺瞭解的人來說,這簡直就是一部EVO X,唯有加大的後輪眉是目前車主認為美中不足之處,雖然可以再透過很多手段來嘗試,但始終沒有十足的把握能夠做到一致,所以目前只好暫時放棄。
本車所改裝黑色HRE款輪框顯然是為了要和EVO X原廠裝備的BBS盡可能相似,搭配上Dunlop DZ101輪胎保證了一定的抓地力,但總不能讓這部看似EVO X的車輛一進入彎道就愈拋愈遠吧?BC V1系列高低軟硬可調避震器除了能夠保證將車身高度調整至合理,也能夠協助車主從容地享受駕駛樂趣,畢竟這台4B11 2.0L NA引擎還是有著不錯的動力輸出,配合Simota專用進氣套件和KMR雙出尾段,令引擎工作更加活躍、順暢。
碳纖維材質的EVO X尾翼,視覺效果非常好,只是紅色尾燈還不夠相似。 |
KMR雙出排氣尾段,燒藍口的外觀非常搶眼,同時價格也比較合理。 |
Simota進氣套裝的完整度極高。 |
大受好評的BC V1高低軟硬可調避震器,32段阻尼可調功能是最大賣點。 |
運動風格非常濃郁的內裝,大尺寸觸屏音響主機則是車主另行加裝的。 |
改裝明細:
EVO X款前保桿
EVO X款前葉子板
EVO X款側裙
EVO X款後保桿
EVO X款碳纖維尾翼
EVO X款碳纖維引擎蓋
BC V1 高低軟硬可調避震器
HRE 18吋輪轂
Dunlop DZ101 225/40 R18輪胎
Simota進氣套件
KMR雙出排氣尾段
鋁合金引擎室拉桿
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