Gogoro的一小步 電動車的一大步

Gogoro Smartscooter

●鋁合金車體

●電池交換技術

●100公里續航表現

●國內上市時間 2015年Q3

●國內售價 2015/05公佈

為了響應環保趨勢與減緩石油耗損速度,四輪與二輪車廠皆開發出以電作為動力輸出的電動車以達其目的,隨著科技進步電動車產品也陸續推出,電動車不是新鮮的名詞,但今年在美國國際消費電子展中讓各界震驚的Gogoro Smartscooter,則開啟電動機車的未來,如今Gogoro在日前來到國內,並在台北信義區打造體驗中心,讓更多民眾體驗Gogoro Smartscooter的創新魅力。

Gogoro Smartscooter除造型獨特外,鋁合金車體、車身膠合技術同樣讓人感驚艷。

相信多數人在第一眼看到Gogoro時,會被其跳脫一般機車的造型設計而感到驚艷,就像當年iPhone誕生般讓人讚嘆。圓潤流線與時尚精品無異的外型僅是Gogoro Smartscooter特色之一,而鋁合金車體、車身膠合技術、LED燈源與以磁鐵固定的可替換式面板車殼等更是Gogoro的亮點。

車身面板採吸鐵式固定,並提供多款面板可供車主選擇更換。

至於多數人關心的動力與續航部分,Gogoro Smartscooter搭載兩組Panasonic 18650鋰離子電池模組,除具有8.58hp/2.55kgm最大動力輸出與95km/h極速外,以40km/h速度行駛下更有著100公里續航表現。另外,所搭載的鋰電池更可透過電池交換站進行更換,免去傳統電動車需長時間充電的困擾。Gogoro Smartscooter科技智慧還不僅如此,利用車身所配置高達80個感應器,與智慧手機藍牙或NFC連結,透過專屬APP程式便能得知電量、騎乘資訊等車輛各項資訊與進行車輛設定等。由於Gogoro Smartscooter採電池交換技術,因此Gogoro也與雙北合作,將廣泛設立GoStation電池交換站。

而這部在美國國際消費電子展震驚全球的Gogoro Smartscooter並非美國品牌,其實是來自台灣、由前HTC創意長陸學森與前HTC技術長Matt Taylor共同創辦的Gogoro所推出。彭郁儒

透過專屬APP程式便能得知電量、騎乘資訊等車輛各項資訊,並可進行車輛設定等。

Gogoro與雙北合作,將廣設GoStation電池交換站,發表當天台北市長柯文哲也蒞臨現場。

 

照開 Google無畏自動駕駛車安全遭疑

【劉致男/報導】早就告訴你,無人駕駛車不是人開的...,如果對這句話的邏輯感到怪怪的,那麼Google自動駕駛車安全有疑慮,當然不意外。Google自動駕駛車長達六年的道路測試,截至目前發生過11次的小車禍,但官方宣稱皆是出於人為錯誤和疏忽所造成,並強調都只有車輛輕微損傷,更沒有一起是由Google車輛所導致;其中包括被後方車輛追撞、側邊擦撞以及違規車輛所撞等……而在市區發生事故的機率較高速公路高。

 

從去年九月美國加州交通規定,自動駕駛車要提出事故通報,到現在共接獲四起,此消息一出則再次讓自動駕駛車的安全性遭受質疑,也讓仍在測試中的同型車輛受到關注,Google自動駕駛車企劃總監克里斯•厄姆森慎重表示,發生的事故都無人受傷,且強調車上安裝的攝影機、雷達及雷射裝置,反應都比人類還來得快,至今,共有48部Google自動駕駛車經授權行駛在公共道路上,測試里程已達280萬公里(100公里是自動駕駛),將會持續努力達成終極目標:沒有方向盤、腳踏板的自動駕駛車。

 

因為它是Google,主宰世界資訊流動的最大搜尋引擎,截至目前為止,除了中國大陸它得罪不起,還有那個國家敢說不呢!

 

AC Schnitzer終於發表BMW i8電動超跑

【蔡書銘/報導】專精BMW車系改裝的AC Schnitzer,終於發表i8改裝作品,讓這輛近千萬元的i8有了超越超跑的價值。

 

AC Schnitzer先把分別降低前25mm、後20mm的車身高度,讓i8更接近地面,也使操控性獲得提升;而外觀改裝了前下擾流板、車身側裙以及尾翼,不僅有效增加下壓力、提升操控性能之外,碳纖維特有的花紋對外觀也有加分作用;這次AC Schnitzer一併發表全新AC1鍛造鋁圈,特殊「海星」造型使i8更為動感,也能比鑄造鋁圈減輕30%的重量,21吋規格配上前245/35 ZR21、後285/30 ZR21輪胎,對抓地性能的提升有很大的幫助。

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