Honda八代Accord完全剖析 Part.1 32年八世代演化

Honda八代Accord完全剖析 Part.1 32年八世代演化

32年歲月
從1976~2008的八世代演化

自1976年第一代發表以來,歷經八個世代的Accord在全球160餘國的行銷台數已超過1,600萬部,同時獲得了約100個獎項的肯定,因此也是Honda最重要的車系。在此你一定不知道初代Accord一開始是推出三門斜背式樣、五代四門版曾在JTCC房車賽出盡風頭,甚至其還搭載過四輪轉向系統與每公升輸出100匹的雙凸VTEC引擎,故Accord系列亦有著蘊含高性能因子的傳統!

一代目(1976~1981)
建立歷史地位


在1976年5月誕生的初代Accord,發表之初是以Fastback之姿亮相,房車式樣為隔年才正式登場,而「Accord」的命名則取其「調和」之意,所以長久以來也給人高雅的印象。一代目Accord在當時的突破為採用寬輪距設計,這亦為奠定優異操控的基礎,同時動力方面具備低油耗的1.8升CVCC引擎(90hp/13.5kgm),以及搭配便利的自排變速箱,以70年代的眼光來看這些都是相當先進的設計。



二代目(1981~1985)
第一款美製日系車


二代目Accord是在1981年9月推出,承襲一代具有同系列的斜背車款(到第三代完才結束Fastback),本代Accord的傲人成就是開始導入至北美生產,不但成為第一款美製日系車,也創下連續15年美國最暢銷日本車的紀錄(1982~1996)。另外,它在技術革新上是採用橫流式12V引擎,結合ABS、速度感應式動力輔助方向盤與四輪車高自動控制系統,所以Accord的科技程度可以回溯到二代目。


三代目(1985~1989)
前衛造型衍生雙門版


1985年6月Accord邁入第三世代之後,更以前衛的啟閉式頭燈與低風阻線條展露運動感,同時它導入前驅車首見的前後雙A臂懸吊,且配用四輪碟煞的電子式ABS,操控性因此更上一層樓。此外,三代Accord由於軸距延長至2600mm,同時運用了圓弧式的車艙架構,所以乘坐空間也非常不錯,其在後期並衍生出雙門式樣(美製)直至今日,國內當時亦曾引進Sedan和Coupe車型,從此建立起極佳的風評。



四代目(1989~1993)
國產化與生產噴射型


論及雅緻的氣息,相信老一輩的人都會推崇外型方正但低扁的四代Accord,這部車除軸距拉長到2720mm之外,日規還用上前中置直五引擎與四輪轉向系統,配上TCS與SRS氣囊之後,科技程度在當時備受囑目。另外,1990年9月本車正式國產化,推出2.0化油器與PGM-FI噴射兩種動力選擇,1991年則因應美國市場發表Wagon版本至今日,而總代理並曾進口美規2.2全車系,當年可是屬於高價位的車種。


五代目(1993~1997)
運動化外型且性能不俗


Accord外型趨向圓潤可謂從五代開始,這部相當有運動氣息的房車,在日本還配備可輸出190匹馬力的H22A名機與S-Matic手自排,性能之強從它奪得’96年JTCC房車賽冠軍就可看出。本代Accord國產化是從’94年初開始,總代理並繼續導入美規2.2車型,且增加2.7 V6旗艦版本,其在’95、’96年也分別進行更換水箱護罩、加大尾燈的小改款工程,不過由於配備較為普通,銷售上不如強調豪華的Cefiro。


六代目(1997~2002)
外型開始分道揚鑣


以往Accord的外型可說是全球統一,但從第六代開始因車廠策略關係,開始區分為歐規與美規兩種不同的造型,前者也涵蓋了日規式樣,國產版則走向隸屬美規的亞洲/大洋洲規格。動力方面國產Accord在2.0 VTEC之外另追加3.0 V6,同時變速箱增加斜坡邏輯控制,以及後懸吊改為五連桿式雙A臂;而日規SiR更搭載了200匹的F20B引擎(手自排180匹),隨後並推出被性能迷視為瑰寶、220匹的Euro-R終極版本。



七代目(2002~2007)
台灣本田第二彈


國產七代Accord是在’03年底發表,這也是Honda Taiwan繼二代CR-V之後在台推出的第二款車型,其銷售主力則搭載K20A i-VTEC引擎,旗艦版繼續使用J30A V6動力源,同時全車系升級五速自排,因此油耗表現更為突出;而日規Euro-R此次以K20A榨出220匹馬力亦讓人津津樂道,配上六速手排後有相當犀利的加速性。另外,國產Accord在’06年底曾進行以尾燈為主的小改款,對於造型有不小的加分作用。



八代目(2007~)
邁向大型房車級距


去年9月在北美推出的八代Accord,一舉將車長拉至近5米而正式邁向大型房車級距,加上各方面的大幅進化,當地累積台數至今已達17萬部,由此不難看出受歡迎的程度。國產New Accord此次共有三種動力與四種車款的選項,配備上並訴求科技與安全兩大面向,尤其底盤承襲Legend有極佳的操控性,同時2.4升引擎出力高達180匹,如此結合五速手自排後可謂如虎添翼,其銷售主力則為2.4 VTi-S。

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